Der durch ein vom US-Präsidenten Donald Trump unterzeichnetes Dekret ins Leben gerufene Große Preis von Washington DC wurde seither als logistischer Albtraum dargestellt, insbesondere aufgrund des Wunsches der amerikanischen Regierung, das Rennen am Kapitol, dem Sitz des amerikanischen Kongresses, vorbeiführen zu lassen.
Allerdings verbietet das US-Gesetz jegliche Werbung auf dem Gelände des Kapitols sowie auf dem umliegenden Gelände. Strenge Beschränkungen gelten auch hinsichtlich Lärm und Fahrzeuggeschwindigkeit auf dem Gelände, selbst auf für die Öffentlichkeit gesperrten Straßen. Dies stellt ein Rennen, das 25 Teilnehmer zusammenbringen wird, vor einige Herausforderungen. IndyCar Übersät mit Sponsoren, auf einer Rennstrecke, auf der Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreicht werden können, und mit V6-Biturbo-Motoren, die mehr als 700 PS leisten.
„Weil wir auf dem Capitol Hill Rennen fahren, verstoßen wir gegen viele Regeln in Bezug auf Markenauftritte, Geschwindigkeit und Lärmpegel – alles Dinge, die auf dem Capitol Hill verboten sind und ein Gesetz des Kongresses erfordern.“erklärte Bud Denker, Präsident der Penske Corporation und Vorsitzender des Organisationskomitees des Washington DC Grand Prix
Denker erkannte schnell, dass die Zustimmung des Kongresses schwierig werden würde. Trotz 81 Treffen zwischen August und Januar gelang es dem Präsidenten der Penske Corporation nicht, genügend Kongressabgeordnete für eine positive Abstimmung über IndyCar zu gewinnen. Da der Wunsch der Trump-Regierung, ein Rennen auf den Straßen der Hauptstadt zum 250. Jahrestag der amerikanischen Unabhängigkeit zu veranstalten, immer stärker wurde, konzentrierten sich die Planungen auf die National Mall, die die Rennstrecke schließlich umrunden sollte. Das Kapitol sollte weiterhin als Kulisse dienen, mit der Start-/Ziellinie direkt davor, jedoch in ausreichendem Abstand, um einen legalen Betrieb zu gewährleisten.
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