Wie ist der aktuelle Stand der Teilnehmerliste für die Indy 500?

Jedes Jahr das Peloton IndyCarDie Rennserie, die üblicherweise zwischen 24 und 27 Teilnehmer pro Jahr zählt, muss für die Indianapolis 500 auf 33 Fahrer erweitert werden – die maximale Teilnehmerzahl, die seit 1934 für dieses Rennen zulässig ist. Zwei Ausnahmen gab es seither, 1979 und 1997, als jeweils 35 Fahrzeuge am Start standen. In den letzten Jahren hat sich das Erreichen der 33 Teilnehmer jedoch als schwieriger erwiesen, vor allem aufgrund der Tatsache, dass nur zwei Motorenhersteller, Honda und Chevrolet, die gesamte Motorenlieferung teilen müssen.

Zusätzlich zu den 25 Autos, die das ganze Jahr über an der Meisterschaft teilnehmen, setzen mehrere Teams für die Indy 500 Einsitzer ein (wie zum Beispiel Meyer Shank Racing mit Hélio Castronevesoder Pfeil McLaren (mit Ryan Hunter-Reay). Andere Teams nehmen ausschließlich am Indy 500 teil, darunter Dreyer & Reinbold Racing mit Conor Daly und Jack Harvey in diesem Jahr. Laut Racer.com wird auch Abel Motorsports voraussichtlich zum Indy 500 zurückkehren.

Das Team von Bill Abel, das bereits 2023 mit RC Enerson vertreten war, hat Berichten zufolge einen Antrag auf Teilnahme an Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway eingereicht. Auto Dieses Fahrzeug würde von seinem Sohn Jacob gefahren werden. Jacob nahm an der IndyCar-Saison 2025 teil, konnte sich aber nicht für die Indianapolis 500 qualifizieren. Damit würde die Gesamtzahl der für die Ausgabe 2026 gemeldeten Fahrzeuge auf 32 steigen.

Die unbekannte Prema

Mit den 25 gemeldeten Fahrzeugen, zu denen bereits die beiden von Dreyer & Reinbold sowie die zusätzlichen Nennungen von Meyer Shank Racing, Arrow McLaren, Rahal Letterman Lanigan Racing (Takuma Sato) und ECR (Ed Carpenter) hinzukommen, umfasst die Nennliste aktuell 31 Fahrzeuge und würde mit Abel auf 32 anwachsen, wodurch ein Platz frei bliebe. Die Teams Prema und Andretti gelten als aussichtsreichste Kandidaten für diesen 33. Platz.

Das erstgenannte Team befindet sich weiterhin in einer ungewissen Lage. Das italienische Team, das in der Saison 2025 mit zwei Autos antrat und vor allem mit Robert Shwartzman überraschend die Pole-Position für die Indy 500 errang, hat noch kein einziges Rennen bestritten. Grund dafür sind finanzielle Schwierigkeiten und das Fehlen eines Käufers für das Projekt, aus dem sich die Familie Rosin Anfang des Jahres zurückgezogen hatte.

Da Prema noch zwei Fahrzeuge zur Verfügung hat, könnte das Team theoretisch die Saison recht schnell wieder aufnehmen, sobald die nötigen Mittel gesichert sind. Die erste Testsession findet jedoch Ende April in Vorbereitung auf die Indy 500 statt, und Chevrolet könnte für dieses Rennen ein komplettes Team einsetzen wollen. Sollte der unabhängige Einsatz von ein oder zwei Prema-Fahrzeugen nicht möglich sein, könnte das italienische Team mit einem anderen Team, beispielsweise AJ Foyt Racing, zusammenarbeiten, um gemeinsam ein neues Fahrzeug mit Chevrolet-Motor einzusetzen.

Die unbekannte Frau… Herta

Bei Andretti ist das Problem paradoxerweise klarer und gleichzeitig komplexer! Das Team, das mittlerweile Dan Towriss gehört, setzte jedes Jahr einen zusätzlichen Wagen für Marco Andretti ein. Marios Enkel kündigte seinen Rücktritt zum Ende der Saison 2025 an und wird daher in diesem Jahr nicht mehr in den Rennsport zurückkehren. Das bedeutet jedoch nicht, dass das Team diesen vierten Wagen für Mai ungenutzt lassen möchte. Ein Fahrer stand bereit: Colton Herta.

Der Kalifornier, der in den letzten sieben Saisons in der IndyCar-Serie angetreten ist, hat sich dieses Jahr auf den Weg zur Meisterschaft gemacht. Formule 2, in seiner Funktion als Test- und Entwicklungsfahrer von Cadillac, mit dem klaren Ziel, Folgendes zu erreichen: Formule 1Der ursprüngliche Kalender der Formel-1-Nachwuchsserien machte die Teilnahme am Indy 500 extrem einfach, da es in Kanada keine Rennen gab. Der Grand Prix auf dem Circuit Gilles-Villeneuve findet tatsächlich am selben Tag wie das Indy 500 statt.

Colton Hertas Teilnahme an den Indianapolis 500 ist noch immer nicht bestätigt, aus einem einfachen Grund: Es ist noch ungewiss, ob er zu diesem Zeitpunkt verfügbar sein wird! Da die Großen Preise von Bahrain und Saudi-Arabien nicht mehr im April stattfinden, sucht die Formel 2 derzeit nach Alternativen, um die gleiche Anzahl an Rennen in der Saison beizubehalten oder bestenfalls nur eines ausfallen zu lassen. Eine der Alternativen ist derzeit die Wahl zwischen Miami und Montreal… Sollte sich die Formel 2 letztendlich für Kanada entscheiden, könnte Colton Herta nicht an den Indy 500 teilnehmen, da das Verpassen selbst des Sonntagsrennens in Montreal seine Chancen auf Superlizenzpunkte am Ende der Saison erheblich beeinträchtigen könnte.

Das Andretti-Team wartet daher auf die Entscheidung von Bruno Michels Team. Sollte Hertas Teilnahme in Indianapolis nicht möglich sein, wird Andretti möglicherweise keinen vierten Wagen einsetzen, da die Zeit für die Suche nach einem Ersatz zu kurz sein könnte. Beide Teams warten somit auf die offizielle Nennliste für die 110. Auflage der Indy 500, und die Situation könnte sich erst Anfang Mai klären.

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