Die schnellsten Zeiten am Freitag erzielten McLaughlin und Palou in der Nähe von Arlington.

Wenn die Piloten vonIndyCar Während einige Fahrer die neue Strecke in Arlington in Simulatoren testen konnten, sorgte die Ankunft auf dem neuen texanischen Kurs, der die Stadien der Dallas Cowboys (NFL) und der Texas Rangers (MLB) verbindet, offenbar für allgemeine Begeisterung. Scott McLaughlin, der im ersten freien Training die schnellste Zeit fuhr, machte keinen Hehl aus seiner Begeisterung für den neuen Stadtkurs im Rennkalender.

„Ich nehme an, Sie denken, ich werde dafür bezahlt, das zu sagen, aber es ist wirklich die beste Stadtstrecke, die ich je in meiner Karriere gefahren bin. Es gibt eine sehr lange Gerade (über einen Kilometer – Anm. d. Red.), die sehr holprig ist, was es schwierig macht, den richtigen Bremspunkt einzuschätzen. Dann gibt es mehrere technisch anspruchsvolle Kurven, aber auch einige, die ein gewisses Maß an Konzentration erfordern. Es ist wirklich großartig, und es macht Spaß, diese Strecke kennenzulernen und mich darauf zu verbessern.“

Diese neue Veranstaltung, die in Zusammenarbeit mit den Cowboys und Rangers konzipiert wurde, soll die Grundlage für zukünftige IndyCar-Rennen bilden, beginnend mit dem Rennen zum 250. Jahrestag der amerikanischen Unabhängigkeit im August in Washington D.C. Pato O'Ward (Arrow) McLaren), hatte am Donnerstag während des Gleisrundgangs seine Bewunderung für die Infrastruktur zum Ausdruck gebracht und erklärt: „Das sind schlechte Nachrichten für andere Veranstalter, denn sie werden investieren müssen, um dieses Niveau zu erreichen; das sollte der Standard für alle IndyCar-Rennen sein.“

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- NTT INDYCAR-SERIE (@IndyCar) 13. März 2026

Während die Motorenhersteller keine genauen Daten über die Beschaffenheit der Oberfläche dieses Stadtkurses hatten, erklärte McLaughlin, dass er von der unebenen Seite überrascht war, die ihn an den Nashville Circuit erinnerte, wo die IndyCar-Serie Anfang der 2020er Jahre dreimal fuhr, bevor sie auf den Ovalkurs umzog.

„Die Gegengerade ist so holprig, das hat sowohl das Team als auch mich überrascht. Wir mussten die Fahrzeughöhe definitiv erhöhen. Danach, in Kurve 10, ist es auf dem Ziegelsteinabschnitt sehr rutschig; es ist eine Strecke mit viel Charakter, sie macht richtig Spaß. Ich finde, sie ist wie ein größeres Nashville, nur etwas offener.“

Palou liebt einen „verrückten“ Parcours

Der viermalige Meister dieser Disziplin und Gewinner der letzten drei Titel, Álex Palou, stimmte den Kommentaren seines Gegners zu und zeigte sich erstaunt darüber, wie viel Spaß ihm diese Strecke bereitet, die auf dem Papier nicht besonders spektakulär wirkt, sich aber an diesem Wochenende in ihrer ganzen Pracht offenbart.

„Ich liebe es. Ja, es ist Wahnsinn. Es macht super viel Spaß, damit zu fahren. Es macht viel mehr Spaß, als ich erwartet hatte, allein schon vom Fahrgefühl her. Es gibt so viele verschiedene Kurven. Manche kann man richtig angreifen und fühlt sich wie ein Superheld. Bei anderen muss man langsamer fahren, weil der Grip ganz anders ist.“

Obwohl er im Training die zweitschnellste Zeit fuhr, sieht sich Palou noch nicht an der Spitze. Er erklärt, dass es sehr leicht sei, vor dem zweiten Freien Training und dem Qualifying am Samstag einen Fehler bei der Fahrzeugabstimmung zu machen, da die Strecke aus drei sehr unterschiedlichen Sektoren bestehe.

„Es ist schwierig, das Auto abzustimmen, weil man kein Setup wählen kann, das in die eine oder andere Richtung zu aggressiv ist, da sich die Anforderungen an das Auto ständig ändern. Man braucht je nach Sektor der Runde unterschiedliche Dinge.“

Wir sehen uns am Sonntag um 19:30 Uhr zum Qualifying und um 18:00 Uhr zum Rennen, dem ersten auf einem Arlington-Kurs, der die Fahrer bisher zufriedenstellt!

IndyCar 2026 – Arlington
Ergebnisse Freies Training 1

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