Dixon ist sich nicht sicher, ob viele Leute das IndyCar-Hybridsystem kaufen wollen.

Sir Scott Dixon mag zwar den Spitznamen „Iceman“ tragen, aber es gibt Dinge, die ihn wirklich wütend machen können! Der Beweis dafür war das Rennen in Detroit am Sonntag, wo er in der Boxengasse aufgeben musste. Der sechsmalige WeltmeisterIndyCar Er machte kein Geheimnis daraus und sprach mit FOX Sports über den Grund für seinen Rücktritt sowie über die Einzelheiten, wie sich dieser Hybrid-Fehler manifestierte, und zwar bereits in den ersten Runden des Rennens.

„Schon wieder so ein erfreulicher Hybrid-Ausfall! Das passierte ziemlich früh im Rennen, vielleicht sogar schon in der vierten oder fünften Runde; ich konnte ihn nicht mehr einsetzen. Dann hörte der Hybrid komplett auf zu laden, und wenn das passiert, schaltet das System in den Notlaufmodus, und das Auto wäre beinahe während einer Gelbphase stehen geblieben.“

Der Neuseeländer musste das Rennen schließlich nach 69 von 100 Runden aufgeben, da sein Wagen nach einem Boxenstopp einfach nicht mehr anspringen wollte. Dixon erklärte alle Warnleuchten, die während des Rennens auf seinem Armaturenbrett aufgeleuchtet hatten, und übte scharfe Kritik an dem von Honda und Chevrolet gemeinsam entwickelten System: „Angesichts all der Alarme, die es auslöst, habe ich fast das Gefühl, man müsse das System kaufen, um es loszuwerden. Aber ich glaube nicht, dass viele Leute das im Moment kaufen wollen.“

Scott Dixon kennt Ausfälle von Hybridsystemen nur allzu gut, da sein System bereits beim allerersten IndyCar-Hybridrennen in Mid-Ohio 2024 ausfiel. Er konnte bei diesem Auftaktrennen der neuen Ära nicht einmal starten. Alexander Rossi, dessen Hybridsystem Anfang Mai beim Großen Preis von Indianapolis ausfiel, hatte im Funk einen vernichtenden Kommentar abgegeben: „Ich liebe den Hybrid, danke Honda!“

Die Einführung des Superkondensatorsystems in IndyCar-Motoren ist tatsächlich größtenteils auf Hondas Wünsche zurückzuführen, einschließlich des Rückzugs von Auto Es wurde immer eindringlicher gemunkelt. Die japanische Marke beschloss schließlich, ihr Engagement in der IndyCar-Serie auszubauen und ihr GTP-Programm vorerst auf Eis zu legen. IMSA.

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