Conor Daly und Dreyer & Reinbold Racing, die Überraschungsmannschaft bei den Indy 500?

Es ist eine typische Indiana-Angelegenheit, und die scheint momentan gut zu funktionieren! Conor Daly, der am ersten Testtag Ende April auf dem Indianapolis Motor Speedway die schnellste Zeit fuhr, belegte in seinem Dallara-Chevrolet für Dreyer & Reinbold Racing über die beiden Tage den dritten Platz in der Gesamtwertung. Das Team aus Carmel, Indiana, setzt erneut auf den aus Noblesville stammenden Fahrer, nachdem er 2024 einen Top-10-Platz erreicht und 22 der 200 Rennrunden angeführt hatte.

Zusammen mit seinem Landsmann Ed Carpenter aus Indiana würde Conor Daly bei einem Sieg am 24. Mai wohl einen der größten Applause in der Geschichte des Rennens erleben. Und trotz seines und des „Interims“-Status seines Teams besteht eine reelle Chance, dass der 34-jährige Fahrer ganz vorne mitfährt und vielleicht sogar den Sieg einfährt.

Im Jahr 2025 war Ryan Hunter-Reay, der das Rennen 2014 für das Andretti-Team gewonnen hatte, kurz davor, den Erfolg zu wiederholen. Er gehörte zur Spitzengruppe und führte das Rennen sogar an, bevor sein Motor bei seinem letzten Boxenstopp ausfiel. Obwohl Dreyer & Reinbold Racing nur beim Indianapolis 500 antritt, legt Dennis Reinbold großen Wert darauf, seine Teams ganzjährig zu betreuen. Daher konzentriert sich alles auf die beiden Fahrzeuge, die jedes Jahr im Mai gemeldet werden (der Brite Jack Harvey wird den zweiten DRR-Wagen fahren).

Für den ersten Testlauf seit dem Rennen 2025, Auto Nummer 23 scheint bereits in gutem Zustand zu sein, wie der Fahrer erklärte: „Das Auto war seit Mai nicht mehr gefahren. Wir kommen hier an und es ist richtig schnell. Ich spüre, dass es diese natürliche Geschwindigkeit hat, die wir uns hier auf dieser Strecke so sehr wünschen. Die letzten beiden Runden waren, denke ich, sehr aufschlussreich. Ich bin mit Takuma (Sato), Santino (Ferrucci), (Álex) Palou und Pato (O’Ward) gefahren, eine ziemlich starke Fahrergruppe. Ich hatte das Gefühl, dass wir den Windschatten besser nutzen konnten als alle anderen. Ich war in einem Reifenfenster von 20-30 Runden. Es war ein sehr umkämpftes Rennen.“

Zwischen Daly, der sich auf seine dreizehnte Teilnahme an den Indy 500 vorbereitet, und Dreyer & Reinbold Racing, das das erste Rennen gewann, an dem das Team teilnahm, IndyCar Im Jahr 2000 lief es weiterhin gut. Sein Wagen schien technisch bereits sehr konkurrenzfähig und dem, den er im Mai einsetzen würde, sehr ähnlich. Der Amerikaner hoffte, dass die Testwoche vor dem Rennen dem restlichen Team, von den Mechanikern bis zu den Ingenieuren, die Möglichkeit geben würde, sich optimal einzuspielen. Schließlich ist es nicht einfach, in einem Feld mitzuhalten, in dem die anderen Teams es gewohnt sind, das ganze Jahr über Boxenstopps im Renntempo zu absolvieren.

„Ich denke, es ist wahrscheinlich schwieriger für die Mechaniker und die Leute, die nicht Vollzeit arbeiten. Es ist hart, direkt in ein Rennen geworfen zu werden, das für uns wie der Super Bowl ist, und ständig dafür sorgen zu müssen, dass alles perfekt läuft. Das ist wirklich anstrengend. Für uns ist das Routine. Erfahrung ist hier extrem wichtig und hilfreich. Ich persönlich bin sofort startklar. Ich nutze jeden möglichen Testtag, weil es immer hilfreich ist. Ich denke, es ist auch für alle anderen Teammitglieder sehr hilfreich.“

Während einige Teams, wie Chip Ganassi Racing, im Mai mit anderen Fahrzeugen antreten und mehr Zeit in die Optimierung der Luftströmung über die Karosserie investieren, muss Conor Daly ab dem 12. Mai mit demselben Auto auskommen. Da DRR exklusiv am Indy 500 arbeitet, wird das Auto ständig feinabgestimmt, und darüber hinaus haben Fahrer und Team bereits einen detaillierten Plan für Verbesserungen vor dem Rennen.

„Wir wissen sofort, wo wir uns verbessern können. Ich glaube, das ist es, was uns am meisten begeistert. Wie ich bereits erwähnt habe, waren die letzten beiden Läufe trotz vollem Tank und Reifenverschleiß sehr ermutigend. Es war ideal, so nah an die guten Autos heranzukommen. Aber ich weiß schon, was ich anders machen will. Ich denke, mein Ingenieur sieht das genauso.“

Vielleicht gelingt es David dieses Jahr, wie es in der Geschichte der Indy 500 schon öfter vorgekommen ist, Goliath zu besiegen, und Conor Daly darf die dem Sieger versprochene Flasche Milch trinken. Glaubt uns, wenn das passieren würde, würde die gesamte Rennstrecke von den Jubelrufen und dem Jubel der 350.000 Zuschauer erbeben…

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