Théophile Naël, der für Mahindra beim Formel-E-Rookie-Test in Madrid antritt

Nach und nach entsteht das Raster von Formel E Der Rookie-Test in Madrid füllt sich. Im Anschluss an den Madrid E-Prix begrüßt die spanische Hauptstadt am 22. März Fahrer aller Art, die die Formel E kennenlernen oder sich mit ihr vertraut machen möchten. Im Rahmen dieses Trackdays wird auch der Franzose Théophile Naël, ein Fahrer der Formel E, teilnehmen. Formule 3 Neben Campos im Jahr 2026 und Gewinner des Macau Grand Prix 2025 wurde seine Teilnahme von Mahindra offiziell bestätigt. Das indische Team wird somit ein Duo aus dem Franzosen und dem Inder Kush Maini, einem Mitglied von Formule 2und Mitglied der Akademie Alpine.

Zu Beginn seiner zweiten Formel-3-Saison bereitet sich Théophile Naël im Rahmen dieses Rookie-Tests auf seinen ersten Einsatz in der Formel E vor. Bislang hat er Chancen stets schnell genutzt – wie seine Teilnahme in Macau beweist, obwohl er bereits ein Jahr in der Formel 3 verbracht hat –, doch der aus Saint-Étienne stammende Fahrer strebt weiterhin den Aufstieg in der Rennserie an. Auto bis zum Formule 1.

„Zunächst einmal ein großes Dankeschön an Mahindra Racing für die Möglichkeit, am Rookie-Test teilzunehmen. Diese Tests sind wichtig für mich, um mein Können auf der Rennstrecke unter Beweis zu stellen und mit einem Team auf Weltmeisterschaftsniveau zusammenzuarbeiten.“ Der Franzose jubelt. Jarama ist eine Rennstrecke, auf der ich noch nie gefahren bin, daher gibt es am Renntag viel zu lernen. Der Gen3 Evo M12 Electro ist auch ein ganz anderes Auto als alles, was ich bisher gefahren bin. Ich werde das Team während des E-Prix genau verfolgen, besonders Nyck und Edo, da beide sehr talentierte und erfahrene Fahrer sind, und ich freue mich darauf, während meiner Zeit in Madrid von ihnen zu lernen.

Als spanischer Formel-4-Meister von 2023 und Mitglied des in Valencia ansässigen Campos-Teams vertieft Théophile Naël seine Verbindungen zum spanischen Motorsport. Angesichts der bevorstehenden Einführung der Gen4-Fahrzeuge in der Formel-E-Weltmeisterschaft bleibt die Frage, ob diese Option eine echte Entwicklungsmöglichkeit für Fahrer mit dem Ziel Formel 1 darstellt.

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