Der ehemalige IndyCar-Fahrer Linus Lundqvist feiert sein Comeback… im Eurocup-3

Großer Verlierer durch die Einführung von Franchise-Unternehmen in IndyCarNach den Rückschlägen, die Chip Ganassi Racing zwangen, sein Fahreraufgebot von vier auf drei Fahrzeuge zu reduzieren, sucht Linus Lundqvist weiterhin nach Möglichkeiten, bereits 2027 in die nordamerikanische Meisterschaft zurückzukehren. Für einen Rennfahrer ist jedoch die Rennpraxis das Wichtigste. Um diesem Bedürfnis nachzukommen, wird der Schwede daher an diesem Wochenende beim Auftakt des Eurocup-3 auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet (Var) anwesend sein.

Die Teilnahme des 27-jährigen Fahrers ist in einem Feld junger Talente immer noch etwas ungewöhnlich, da der Eurocup-3 in der Pyramide der Nachwuchsserien auf der Ebene der Regionalformeln zwischen der Formel 4 und der Formel 1 angesiedelt ist. F3Lundqvist, der 2024 am Indianapolis 500 teilnahm, bevor er den Titel „Rookie des Jahres“ gewann und mehrere Podiumsplätze erreichte, wird in der Rangliste deutlich abrutschen, wenn er das Steuer seines Wagens übernimmt. Auto von Double R Racing (Team gegründet von Kimi Räikkönen und seinem Ingenieur Steve Robertson) an diesem Wochenende.

Linus Lundqvist, ein in den USA anerkanntes Talent, zahlt den Preis für seine mangelnde finanzielle Unterstützung – Geld ist und bleibt das Lebenselixier des Motorsports. Er war in die USA gewechselt, wo lokale Nachwuchsserien am Ende jeder Saison Preisgelder an den Meister ausschütten. Nach nur zwei Saisons in der Indy Lights konnte Lundqvist lediglich 500.000 US-Dollar (427.500 Euro) einstreichen, da sich die Meisterschaft noch von den Folgen der Covid-19-Pandemie erholte (der Meister 2026 wird über eine Million Dollar erhalten). Es brauchte einen glücklichen Zufall… Simon PagenaudNach seiner Verletzung in Mid-Ohio erhielt Lundqvist die Chance, in die IndyCar-Serie einzusteigen und beeindruckte dort sofort als Ersatzfahrer. Dies reichte Chip Ganassi Racing jedenfalls, um ihn für die gesamte Saison 2024 zu verpflichten – in einem Auto, das größtenteils von den Sponsoren des Teams finanziert wird.

Als die Einführung der Franchises das Team zwang, auf drei Autos umzusteigen, konnte der Schwede leider weder mit den zahlreichen Titeln von Scott Dixon und Álex Palou noch mit der beträchtlichen finanziellen Unterstützung von Kyffin Simpson mithalten. Lundqvist ist seitdem weiterhin im IndyCar-Fahrerlager präsent, hat aber seit dem Meisterschaftsfinale 2024 in Nashville kein Rennen mehr bestritten. Der Start in die Eurocup-3-Saison könnte ihm nun ermöglichen, in Form zu bleiben und seine Kampfkraft wiederzuentdecken, die ihn vermutlich nie verlassen hat. Nachdem er im März letzten Jahres bei den Gruppentests in Monza die schnellste Zeit gefahren ist, könnte er an diesem Wochenende sogar ganz vorne mitfahren. Angesichts seiner bisherigen Erfolge wäre eine solche Leistung praktisch Pflicht.

LESEN SIE AUCH > Rayan Caretti setzt seine Karriere im Eurocup-3 nach seinem Formel-4-Ausflug nach Frankreich fort.