Sacha Fenestraz: „Ich hätte gerne die Möglichkeit, einen F1 zu testen“

Sacha Fenestraz, was hat Sie dazu bewogen, sich für diese Meisterschaft zu entscheiden?

Hisashiburi! (Auf Japanisch: „Schön, dich nach langer Zeit wiederzusehen.“ Ed.) 2024 war für mich definitiv ein ziemlich schwieriges Jahr. Formel E und es endete etwas früher als ich dachte. Ich war drei Jahre lang bei Toyota als Treiber der Marke. Ich glaube, sie waren sich meiner Situation bei Nissan in der Formel E bewusst, und ich erhielt eine E-Mail von Toyota, in der stand: „Denken Sie daran, das ist Ihre Familie.“ Also gaben sie mir eine weitere Gelegenheit, mit ihnen zurückzukommen. Ich freue mich sehr darüber. Jeder weiß, dass ich Japan liebe. Ich freue mich sehr, wieder hier zu sein und hoffe auf ein gutes Jahr.

Hatten Sie das Gefühl, eine unvollendete Aufgabe zu haben, nämlich die Titel in der Super Formula und der Super GT zu gewinnen?

Über Titel mache ich mir noch keine Gedanken. Ich muss wieder in Schwung kommen und mein Vertrauen in die Super Formula zurückgewinnen, denn das Auto ist im Vergleich zur Formel E ganz anders. Es ist ein Auto mit viel mehr aerodynamischer Belastung, ganz anderen Reifen usw. Ein konkretes Ziel habe ich noch nicht, aber wir hoffen auf jeden Fall, in dieser Saison gut abzuschneiden.

Beabsichtigen Sie, einige Jahre lang an diesen beiden Meisterschaften teilzunehmen?

Ich weiß nicht. Es wird von vielen Dingen abhängen, unter anderem von meiner Leistung. Wir werden sehen, wie diese und die nächste Saison verlaufen.

Wollen Sie über Toyota noch weiter nach oben?

Der Traum vom Formule 1 ist immer noch da. Seit einigen Jahren bin ich in einem Team als Simulatorfahrer tätig. Ich würde gerne die Möglichkeit haben, einen F1 zu testen. Im Moment konzentriere ich mich auf diese Saison.

Wie sieht es auf den neu asphaltierten Rundstrecken mit den neu entwickelten Reifen für 2025 aus?

Das Rollfeld war recht überraschend und ziemlich schwer zu verstehen. Vor allem im ersten Sektor hatten viele Fahrer Schwierigkeiten. Kurve 3 ist jetzt holpriger. Dies muss während des Rennens unbedingt beachtet werden, insbesondere da das Auto jetzt viel schwerer ist. Der Reifenverschleiß ist deutlich geringer. Es gibt viele Dinge zu lernen. Schade, dass der zweite Tag wegen Schnee ausfiel.

Interview von Tetsuya Tsuzuki.

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