Zurück im Land der aufgehenden Sonne ist Fenestraz mit dem falschen Fuß aufgestanden.

Durch seinen Beitritt zum renommierten Team Tom’s außerhalb der Saison hatte Sacha Fenestraz allen Grund zum Lächeln. Der französisch-argentinische Spieler kehrte nach einem akzeptablen Zwischenspiel in Formel E mit Nissan e.dams, einem Land, das ihm ermöglichte, ein professioneller Fahrer zu werden, mit Hilfe von Toyota in der Super GT und der Super Formula. Der ehemalige Meister der F3 Der Japaner (2019) war ebenfalls drei Jahre lang beim Team Tom's in der Super GT (6^e in 2022).

Die Enttäuschung entsprach den Erwartungen beim Auftaktrennen in Suzuka. Niemals Formel-Champion Renault 2.0 Eurocup 2017 konnte nicht unter die Top 10 kommen und einen einzigen Punkt erzielen! Am Samstag wurde Fenestraz durch ein mühsames Qualifying behindert, das durch einen Fahrfehler (22^e). „Ich habe versucht, meine Position so weit wie möglich zu verbessern und mich in eine Position zu bringen, die es mir ermöglichte, Punkte zu holen, aber gegen Ende des Rennens wurde der Reifenverschleiß zu groß und ich verlor Positionen. » Der Optimismus des 25-Jährigen blieb jedoch groß. „Wenn ich morgen im Qualifying eine bessere Position erreichen kann, denke ich, dass ich im Rennen besser mitkämpfen kann. »

Inspiration von Tsuboi

Der Sonntag verlief leider nicht wie geplant. Sicherlich waren die Qualifikationen zufriedenstellender (11^e). Doch dieses Mal half ihm seine Boxenmauer nicht weiter. „Das Problem war die Strategie. Das Team hat mich zu früh in die Box gerufen. Ich denke, das ist ein Fehler. Ich wollte länger auf der Strecke bleiben, vielleicht bis zu den letzten zehn oder fünf Runden. Doch die Mannschaft wollte frühzeitig die Heimreise antreten. Also haben wir es getan und leider ist es nicht gut gelaufen. Ehrlich gesagt bin ich nicht sehr glücklich. » Solche Kommentare sind im Mund französischsprachiger Menschen nicht üblich.

© Toyota GR

Der Frust war deutlich zu spüren, zumal die Einstellungen seines Dallara verbesserungswürdig waren. „Ich denke, wir hatten ein sehr starkes Auto für das Rennen. Aber leider kamen wir an Sena Sakaguchi nicht vorbei. Unsere Höchstgeschwindigkeit war viel niedriger als seine. Daher war es sehr schwierig, ihn zu überholen, selbst mit dem Push-to-Pass (Motorunterstützung zum Überholen. Ed.). Aber ich denke, das Hauptthema heute war definitiv die Strategie. » Sacha Fenestraz wunderte sich auch über den Unterschied im Verhalten seiner Auto und das dem zweifachen Titelträger, seinem Teamkollegen Sho Tsuboi (4^e und 2^e), der einzige, der die Dominanz von Dandelion Racing, verkörpert durch Kakunoshin, herausforderte Ohta und Tadasuke Makino. „Die Fahrzeugeinstellungen von Tsuboi und mir sind sehr, sehr unterschiedlich. Ich denke also, dass von Motegi (18.-20. April), ich werde mich von seinen Einstellungen inspirieren lassen und dann versuchen, von dort aus zurechtzukommen. » Der gebürtige Annecyer hat in den kommenden Wochen also einiges zu tun.

Medhi Casaurang-Vergez (mit Tetsuya Suzuki)

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