Lindsay Brewer: Ein Weg zwischen sozialen Netzwerken und Wettbewerb

Lindsay Brewer entdeckte das Laufen im Alter von 11 Jahren durch die Kartsport. " Dort habe ich etwas über aggressives Fahren auf der Rennstrecke und Rad-an-Rad-Kämpfe gelernt. " erklärt sie uns im Fahrerlager von 24 Stunden von Le Mans 2025, wo sie als Zuschauerin anwesend war.

Sie setzte ihre Karriere bis zu ihrem 17. Lebensjahr fort, bevor sie eine Pause für ihr Universitätsstudium einlegte. Während dieser vier Jahre widmete sie sich einem anderen Bereich: den sozialen Medien. Heute Die junge Frau hat nicht weniger als 2,8 Millionen Follower auf Instagram. " Ich hätte nicht gedacht, dass es so groß werden würde, aber es hat mir neue Möglichkeiten eröffnet. » Brewer bestreitet nicht, dass sein Image ihm hilft, seine Karriere zu finanzieren. Ohne diese hätte ich heute nicht die Mittel, Rennen zu fahren, aber ich bin in erster Linie ein Fahrer.. » Obwohl sie diese Position zwischen Influencerin, Model und Pilotin einnimmt, hat die Medaille allerdings auch eine Kehrseite: die des Urteils der sozialen Netzwerke, in einem Umfeld, in dem man sich seine Legitimität zunächst auf der Strecke verdient. Die Leute werden immer eine Meinung haben. Sie werden sagen, ich meine es nicht ernst, aber ich kenne meinen Wert. »

Ihre Rückkehr in den Wettkampfsport erfolgte 2021 im Tourenwagensport, bevor sie schnell in die Auto Amerikanerin, die 2024 für die Juncos im Indy NXT fährt. Im Nachhinein glaubt sie, dass diese Entscheidung verfrüht war. Ich bin zu schnell aufgestiegen. Nach anderthalb Jahren Indy Pro 2000 bin ich mit zu wenig Erfahrung zu Indy NXT aufgestiegen. Ich fühlte mich von meinem Umfeld stark unter Druck gesetzt, aufzusteigen. „Während das Auto sie mit seiner Agilität und Kraft verführt, verdeutlichen das Fehlen einer Servolenkung und die körperlichen Anforderungen der Disziplin seine Grenzen.“ Ich habe fünf Tage die Woche hart trainiert und auf meine Ernährung geachtet, aber ich bin klein und nicht stark genug dafür. Es war frustrierend, das Gefühl zu haben, ich könnte es besser machen, aber mein Körper machte nicht mit. „Sie gibt zu, dass sie beim Fahren oft mit einer Ermüdung im Hintergrund fährt und nicht in der Lage ist, 100 % zu geben.“ ich wusste dass ich nicht auf dem Niveau war, auf dem ich sein sollte. » Am Ende des Gitters festgenagelt, verlässt die junge Frau den Vorraum desIndyCar nach nur einer halben Saison. Seine besten Ergebnisse sind zwei 15. Plätze: in St. Petersburg beim Saisonauftakt und in Laguna Seca bei seinem letzten Auftritt.

Vertrauen nach dem Ende des Indy NXT untergraben

Diese Passage im Einsitzer hat Spuren hinterlassen. Am Ende von Indy NXT war mein Selbstvertrauen auf einem historischen Tiefpunkt, Sie gesteht. Ich wusste immer, dass ich Talent habe, aber es ist schwer, es unter diesen Bedingungen zu zeigen. Viele Piloten verbrennen ihre Flügel, indem sie zu schnell steigen, selbst in F1. sehen Logan Sargeant : Es liegt nicht an mangelndem Talent, sondern manchmal am schlechten Timing. »

Ihre Rückkehr in die GT-Klasse in dieser Saison markierte einen Wendepunkt. Bei Rafa Racing entdeckte sie ein anderes Umfeld: das der Super Trofeo Lamborghini North America und vor allem ein Klima, in dem sie sich wohler fühlte. Das Team ist wie eine Familie. Sie wollen mir helfen, weiterzukommen. Wenn ich es versage, sind sie da, um mich aufzurichten, nicht um mich runterzuziehen. „Dieser Kontext hilft ihm, sich wieder aufzubauen.“ Ich bin jetzt viel glücklicher. Ich genieße das Fliegen. »

Auf der Strecke gibt es die ersten Ergebnisse. In dieser Saison gab es bereits zwei Podestplätze, in Sebring (2. Platz im zweiten Rennen) und Laguna Seca (2. Platz im ersten Rennen), in der Am-Kategorie der Lamborghini Super Trofeo-Meisterschaft. Ich fühle mich wieder selbstbewusster und glücklicher. Diese Ergebnisse zeigen, dass ich fähig bin. » Auch ihre Zusammenarbeit mit dem britischen Fahrer Jem Hepworth, ihrem Teamkollegen im Auto mit der Startnummer 2, spielt eine Rolle. Wir sind rhythmisch nah dran und pushen uns gegenseitig. Sie ist großartig und wir unterstützen uns gegenseitig sehr. „Gemeinsam hoffen sie, am Ende der Saison um den Titel mitspielen zu können.“ Momentan liegen wir auf Platz drei, aber mit dem, was wir über das Auto gelernt haben, können wir auf Siege zielen. »

Lindsay Brewer und Jem Hepworth auf dem Laufsteg in Laguna Seca – Foto: JAMEY PRICE

Brewer ist sich über seine Verbesserungsbereiche im Klaren. Auf Strecken mit technischen Kurven und langen Geraden wie Sebring fühle ich mich wohler. Auf anspruchsvollen Strecken mit sehr schnellen Kurven, wo man viel Selbstvertrauen braucht, muss ich mich noch verbessern. » Sie versteckt sich nicht hinter ihrer mangelnden Erfahrung: " Ich muss einfach mehr Zeit im Auto verbringen. Durch Autofahren verbessert man sich. » Sie sagt, sie müsse noch an ihrer Herangehensweise an die sogenannten " hohes Engagement „ wie Barber oder Watkins Glen.“ Die ersten Kurven von Watkins mit Mauern auf beiden Seiten und fast 300 km/h sind aufregend. »

Lindsay Brewer träumt immer noch vom Indy 500

Lindsay Brewer denkt über Europa nach, ohne es zu idealisieren. Die Strecken sind unglaublich. Ich würde hier gerne eines Tages Rennen fahren, vielleicht in der GT3-Klasse. „Le Mans, das sie dieses Jahr als von Cadillac eingeladene Zuschauerin entdeckte, beeindruckt sie.“ Die Atmosphäre ist einzigartig. Es ist ein Traum, einmal dort zu fahren. Das Publikum, die Rennkultur hier … So etwas habe ich noch nie erlebt, außer beim Indy 500. „Die Verbindung mit Cadillac könnte eine Chance zum Aufbau sein.“ Sie haben mich dieses Wochenende eingeladen. Ich möchte mit ihnen etwas Langfristiges aufbauen. So wie ihre Freundin Samantha Tan mit BMW. Die Kanadierin hingegen nahm mit der deutschen Marke an der Road to Le Mans teil und wird dieses Wochenende mit Mini auf dem Nürburgring fahren. Auch die Iron Dames sowie Jamie Chadwick, mit dem sie bei Indy NXT zusammengearbeitet hat, sind für sie Vorbilder.

Wenn das Indy 500 bleibt " in einer Ecke seines Kopfes „Brewer sagt, seine Zeit bei GT habe seine Einstellung verändert. Früher habe ich nur an IndyCar gedacht. Heute denke ich mehr an GT-Rennen, Langstreckenrennen, mit dem Wunsch, das höchste Niveau zu erreichen. » Sie träumt nun von einem Prototyp: " Ich würde gerne einen LMP2 ausprobieren. Ich mag leichte Autos mit Abtrieb und einer agilen Front. Ich denke, das würde mir gut liegen. »

Lindsay Brewer in Laguna Seca – Foto: BRENNAN_ASPLEN_PHOTO

Sein Verhältnis zu den sozialen Medien bleibt ein fragiler Gleichgewichtspunkt. Ich teile meine Leidenschaft gerne und zeige, was hinter den Kulissen eines Rennens passiert. Das weckt aber auch Vorurteile. Manche Leute denken, man könne nicht Fahrer sein und gleichzeitig die treibende Kraft hinter seinem eigenen Image. » Sie betont jedoch, dass diese Doppelrolle zur Norm geworden ist: „ Jetzt machen alle Teams TikToks und Videos. Es ist Teil der Motorsportkultur geworden. „Ein Blick, der mich lange belastet hat.“ Heute konzentriere ich mich auf das, was ich auf der Strecke mache. Die Podestplätze sprechen für sich. »

Was die Rolle der Frauen im Motorsport angeht, möchte Lindsay Brewer pragmatisch sein. Es gibt keinen Grund, warum eine Frau nicht gegen Männer gewinnen kann. Das Problem sind die Zahlen: Auf tausend männliche Fahrer kommen zehn Frauen. Statistisch gesehen gibt es also weniger weibliche Champions. „Der Schlüssel, ihrer Meinung nach:“ Früher starten, Türen öffnen, schon ab dem Kartsport. Je mehr Frauen am Start sind, desto eher können wir Talente auftauchen sehen. »

Das nächste Treffen für Lindsay Brewer und Jem Hepworth ist für dieses Wochenende in Waktkins Glen geplant, in einem Rahmenrennen für dieIMSA.

🎥 Samantha Tan, auf dem Weg zu den 24 Stunden von Le Mans?