Verstappen belegte nach einem Dreher beim Start in Miami den 5. Platz: „Ich habe mein Bestes getan, um den Schaden zu minimieren.“

Max Verstappen hatte dennoch das Wesentliche erreicht, indem er seine Red Bull In der ersten Startreihe. Doch dieser Vorteil war dahin, sobald die Ampeln ausgingen. Seit Einführung des neuen Reglements ab 2026 scheint der RB22 beim Beschleunigen unberechenbar zu sein. Diese Schwierigkeiten bestätigten sich, als die Räder des Red Bull in der ersten Bremszone blockierten und er sich anschließend spektakulär drehte, um einen Zusammenstoß zu vermeiden. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales de Charles Leclerc.

Doch selbst in dieser schwierigen Situation bewies der Fahrer mit der Startnummer 3 Nervenstärke. Indem er den sich drehenden Ferrari mit der Startnummer 16 nur knapp vermied, brachte der Niederländer seinen Wagen fast sofort wieder auf die Strecke. Eine Rettungsaktion, die beinahe unbemerkt blieb, ihn aber dennoch in der ersten Runde auf den neunten Platz zurückwarf. Was in der zweiten Kurve passierte, ist natürlich sehr schade; ich verlor einfach die Kontrolle über das Heck des Wagens. erklärte er am Mikrofon des F1Ich habe mein Bestes gegeben, den Schaden durch eine 360°-Drehung zu minimieren! Wir haben uns recht früh für den Wechsel auf die harten Reifen entschieden, und im Nachhinein war der Stint vielleicht etwas zu lang; es war zu schwierig, die Reifen in gutem Zustand zu halten. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Das Endergebnis hätte für den Niederländer noch schlechter ausfallen können, der aufgrund dieses anfänglichen Fehlers dennoch das Podium verpasste. Denn rein leistungsmäßig hatte der viermalige Weltmeister das Potenzial, ganz vorne mitzufahren. Das Auto war schneller, aber ich glaube, wir waren auf den harten Reifen nicht so konkurrenzfähig; ich fühlte mich auf den Medium-Reifen wohler. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Nachdem er in Runde sechs aufgrund des Unfalls seines Teamkollegen Isack Hadjar unter Safety-Car-Bedingungen einen frühen Boxenstopp einlegen musste, fuhr Verstappen 51 der 57 Runden des Großen Preises von Miami auf den härtesten Reifen und musste sich durch das Feld kämpfen. Seiner gewohnten Art entsprechend zeigte er einige aggressive Überholmanöver, insbesondere auf Carlos Sainz, um an die Front zurückzukehren.

Eine Aggressivität, die den Piloten erheblich verärgerte. Williams. „Er glaubt, er könne machen, was er wolle, weil er im Mittelfeld mitläuft.“ "", rief der Spanier im Radio aus und verurteilte eine Geste. zu aggressiv » nach dem Rennen.

Zum Abschluss des Großen Preises von Miami erhielt Verstappen eine Fünf-Sekunden-Strafe für das Überfahren der weißen Linie an der Boxenausfahrt. Diese Strafe hatte jedoch keinen Einfluss auf sein Endergebnis, einen frustrierenden fünften Platz, der nicht die solide Pace widerspiegelte, die er im Rennen endlich zeigen konnte. Am Steuer des RB22 hatte er sich wieder einmal als äußerst angenehm zu fahren erwiesen.

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