Auf dem Weg zu einer möglichst späten Zulassung des Honda-Motors 2026?

Knapp 10 Jahre nach seinem umstrittenen Einzug in die Hybrid-Ära mit McLaren, Ist Honda schon am Abgrund? Die beruhigendsten Töne schlug der japanische Hersteller in den vergangenen Wochen jedenfalls nicht an.

Im Januar hatte Koji Watanabe, Präsident der HRC (Honda Racing Corporation), angedeutet, der japanische Clan sei „ schlagen " während er mit der Entwicklung seines neuen Antriebs beschäftigt war, mit dem er exklusiv die Aston Martin ab nächstem Jahr.

« Wir tun derzeit unser Bestes, um im nächsten Jahr Ergebnisse zu erzielen., er fügte hinzu. Alles ist neu. Der Motor (elektrisch) von 355 KW ist neu, sehr kompakt. Auch die leichte Batterie ist nicht einfach zu entwickeln. Und auch der kleine Motor mit großer Leistung (in Bezug auf den 475 PS starken Wärmemotor im Vergleich zu fast 800 heute). Alles ist sehr schwierig, aber wir geben unser Bestes. "

Hondas Zeitfahren

Während die Maschine auf Hochtouren läuft, um zum ersten Grand Prix der Saison im Jahr 2026 bereit zu sein, hat Honda ein neues Update zu seinem Projekt veröffentlicht. Diesmal ist es Tetsushi Kakuda, verantwortlich für das Programm F1 bei HRC, der gesprochen hat.

Auf der Tagesordnung? Die Frage der Homologation des neuen V6 wollen die Japaner bis zum letzten Moment hinauszögern. " Wir streben eine Zulassung im Februar 2026 an”, erklärt er. Ein knappes Timing, da dies logischerweise nur wenige Wochen vor Saisonstart stattfindet.

Dennoch wollte Tetsuhi Kakuda die Öffentlichkeit über den Fortgang des Projekts beruhigen, auch wenn die ersten Berichte alles andere als beruhigend waren. " Da wir etwas spät angefangen haben, wollen wir die Sache bis zum allerletzten Moment hinauszögern., fährt der Anführer fort. Es ist schwer, genau zu sagen, wie viel Prozent Fortschritt wir gemacht haben, aber ich denke, wir haben einen wichtigen Meilenstein erreicht.. "

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