Für Vasseur hatte Ferrari im Qualifying in Miami "zu große Probleme"

Wie schwierig es sein muss, eine Tifoso zu sein… In den vergangenen Jahren wurde sie für ihre zahlreichen strategischen Fehler und andere Ungeschicklichkeiten auf der Tribüne verspottet, Ferrari hat viele Erfolge zunichte gemacht, als seine Einsitzer auf Siege hätten abzielen können. Bis 2025 sind diese Fehler nichts weiter als eine schlechte Erinnerung und die Fortschritte sowohl in Bezug auf Strategie als auch Effizienz sind bemerkenswert. Das einzige Problem ist, dass das Auto jetzt keine Leistung mehr bringt.

Zur Leistung der Ferrari-Fahrer lässt sich nur schwer etwas sagen. Charles Leclerc et Lewis Hamilton sind, wenn wir über die Ergebnisse ihrer letzten beiden Rennen hinausblicken, das erfahrenste Fahrerduo im Feld und, obwohl darüber diskutiert werden kann, wahrscheinlich das talentierteste. Auf diese Weise gelingt es ihnen, das Beste aus ihrem Reittier herauszuholen – oder fast. Der Brite ist manchmal in Schwierigkeiten, er, der zum ersten Mal in seiner Karriere entdeckt, Formule 1 Italienisch, seine Adaption ist feinfühlig. Seit seinem Debüt in Rot wurde er stark kritisiert, doch angesichts der Onboard-Bilder des SF-25 während der Qualifikation zum Grand Prix von Miami kann man ihm, genau wie seinem Teamkollegen Charles Leclerc, kaum einen Vorwurf machen. Das Auto scheint unbezwingbar und die Fahrer kämpfen ständig darum, die Kontrolle darüber zu behalten.. Ergebnis: enttäuschende Qualifikationen. In Florida qualifizierten sich Lewis Hamilton als Zwölfter und Charles Leclerc als Achter, hinter den beiden Williams...

Während das springende Pferd beim Finale 2024 in Abu Dhabi um die Konstrukteursmeisterschaft kämpfte, hat das Winter-Wagnis, ein neues Auto (zu 99 % neu) zu entwickeln, bisher keine Früchte getragen. Da das Jahr 2026, das Jahr der regulatorischen Revolution, schnell näher rückt, werden die Anstrengungen, die in die Entwicklung des SF-25 investiert werden, begrenzt sein. Kurz gesagt: Für Ferrari läutet die Glocke.

„Eine schlechte Charakterisierung“, räumt Vasseur ein.

Wie im Vorwort zu diesem Artikel erläutert, ähneln Ferraris Schwierigkeiten einem Maulwurfspiel: Für jeden behobenen Defekt entsteht ein neuer. In den Jahren 2022 und 2023 lag die Stärke der Scuderia im Qualifying am Samstag, doch das Renntempo konnte nicht mithalten und die roten Autos überquerten die Zielflagge tendenziell auf niedrigeren Positionen als diejenigen in der Startaufstellung. Seit letztem Jahr ist das Problem umgekehrt: Ferrari hat ein ordentliches Renntempo, tut sich aber schwer mit schnellen Runden. Das Problem besteht darin, dass man, um ein Champion zu sein, beide Trümpfe im Ärmel haben muss.

In Miami, sechstes Treffen der Saison 2025, Dank Lewis Hamiltons drittem Platz im Sprintrennen ist das Bild für die Scuderia nicht ganz düster. Diese Position spiegelt jedoch kein solides Tempo der Auto, sondern vielmehr eine Gewinnstrategie, die der siebenfache Weltmeister seinem Team auferlegte. Der Beweis liegt auf der Hand: Vier Stunden nach dieser Leistung schaffte es der Brite nicht, Q3 für das Hauptrennen zu erreichen.

« Es war eine schlechte Charakterisierung, gab Frédéric Vasseur zu. Wir hatten große Probleme, mit den neuen weichen Reifen eine Runde zu fahren. Wir sind unsere schnellste Runde auf abgefahrenen Reifen gefahren und das ist nicht die beste Art, sich zu qualifizieren. Seit Saisonbeginn hatten wir im Qualifying mehr Probleme als im Rennen, aber heute war es zu viel. Beim Grand Prix wird es anders. Bisher hatten wir in dieser Saison sonntags immer ein besseres Tempo als samstags und wir werden sehen, was wir erreichen können. »

Wenn man am Sonntag alles auf eine Karte setzt und von den Plätzen 12 und 8 ins Rennen geht, ist es unwahrscheinlich, dass Ferrari in dieser Saison zum zweiten Mal in Folge auf dem Podium steht ... es sei denn, es geschieht ein Wunder. Kommen Sie um 22:00 Uhr zu uns. (französische Zeit) für den Grand Prix von Miami.

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