Tsunoda ist bereits „zuversichtlich“ in Bezug auf Red Bull, obwohl es noch deutlichen Verbesserungsbedarf gibt

Die Frage nach seiner Anpassung stellte sich natürlich nach dem Ausfall von Liam Lawson und dem Saisonende mit einem Reinfall für Sergio Pérez, aber Yuki-Tsunoda schafft es – vorerst –, Zweifel auszuräumen. Die Japaner sind sicherlich noch nicht auf dem Niveau von Max Verstappen, und es wird einige Zeit dauern, bis er dort ankommt, falls er es überhaupt jemals schafft. Andererseits haben die Japaner mit der Qualifikation für Q3 und zwei Punkten in Bahrain (9.) bereits bessere Leistungen gezeigt als ihre Vorgänger.

Der ehemalige Teamkollege von Pierre Gasly schafft es, sich anzupassen an eine Auto galt als kapriziös, und seine Anpassung wurde erleichtert durch Red Bull, das ihm einen TPC – einen Test mit mindestens zwei Jahre alten Autos – in Silverstone anbot. „Ich erlebte typisch britisches Wetter. Es fing an zu regnen, und leider hatten wir keine Regenreifen dabei, denn unser Ziel war es, meine Stints zu fahren und Kilometer zu sammeln. Deshalb mussten wir ziemlich lange warten, bis die Strecke trocken war. Und dann hatten wir leider am Ende des Tages auch noch ein kleines Problem.“ sagt Yuki Tsunoda, der es deshalb nicht in vollen Zügen genießen konnte, obwohl er von einem " gute Erfahrung ".

Ehrlich gesagt ist es unter diesen Bedingungen schwer, die Unterschiede zu spüren. Es war völlig anders, und die Kurven hatten einen völlig anderen Charakter als bei meinen vorherigen Rennen. Deshalb wollte ich kein unnötiges oder verwirrendes Feedback geben. Ich habe versucht, klar zu erklären, was ich fühlte, auch wenn ich es nicht genau wusste. Aber ich denke, es war trotzdem ein guter Test für mich, um wieder in den Rhythmus zu kommen und Kilometer zu sammeln. »

Qualifying: Kein Raum für Verbesserungen für Tsunoda

Obwohl sein Debüt bei Red Bull im Allgemeinen positiv verlief, muss sich Yuki Tsunoda noch steigern, insbesondere im Qualifying, wo er immer noch darum kämpft, die letzten Zehntelsekunden herauszuholen. « Ich glaube, ich brauche einfach noch ein bisschen Zeit, um mich vollständig daran zu gewöhnen. Ehrlich gesagt bin ich mit meinen bisherigen Fortschritten ziemlich zufrieden", versichert der japanische Pilot.

„Das Selbstvertrauen ist da, denke ich, aber erst wenn man im Qualifying 100 % gibt, zeigt sich die wahre Grenze. Und dann entdeckt man bestimmte Verhaltensweisen. Bis dahin gibt man nicht wirklich Vollgas. Und für mich liegt der Ausgangspunkt noch etwas unter dem, was ich gewohnt war. F1, also muss ich Stück für Stück bauen. Insbesondere auf neuen Strecken dauert es etwas länger. »

„Im Qualifying habe ich zunächst neue Reaktionen des Autos gespürt, mit denen ich manchmal nicht klarkam. Es ist nicht so, dass das Auto sehr schwer zu fahren wäre, aber es braucht mehr Zeit, um zu verstehen, wo das Limit liegt. Vielleicht kommt es mit der Zeit ganz natürlich – das Verständnis dieser Grenzen wird Teil meines Muskelgedächtnisses. Vielleicht spüre ich auf der Strecke in Miami etwas anderes.“

Ehrlich gesagt habe ich es in den letzten beiden Rennen in Q3 nicht geschafft, alles auf den Punkt zu bringen. Bis Q2 lief es gut – ich habe mich zwischen Q1, Q2 und Q3 gut verbessert – und dann haben wir in Q3 richtig Gas gegeben. Aber wenn man nur 2 % mehr gibt, als das Auto verkraften kann, reagiert es völlig anders, als ich es je erlebt habe. Und im Moment kann ich diese Reaktionen noch nicht vorhersagen. Ich denke, das kommt mit der Erfahrung und der Zeit bei Red Bull. Daran muss ich definitiv arbeiten. »

In drei Qualifyings mit Red Bull erreichte Yuki Tsunoda bereits zweimal Q3, schaffte es jedoch nie, näher als 0 Sekunden an seinen Teamkollegen Max Verstappen heranzukommen. Obwohl Helmut Marko und Christian Horner nicht erwarten, dass er besser abschneidet als der außergewöhnliche vierfache Weltmeister, erwarten sie doch, dass er in einem angemessenen Abstand ins Ziel kommt, wozu auch gehört, dass er innerhalb einer halben Sekunde hinter ihm bleibt. In Miami hat Yuki Tsunoda die Möglichkeit, seine Entwicklung auf einer Rennstrecke fortzusetzen, auf der er 9 und 3 das dritte Quartal erreichte.

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