Toto Wolff kontert Verstappens Kritik am RB22: „Max erlebt gerade einen wahren Albtraum.“

Das Wochenende des Großen Preises von China war besonders kompliziert für Max VerstappenNachdem er bereits im Qualifying und im Sprintrennen Probleme hatte, erlebte der viermalige Weltmeister am Sonntag ein turbulentes Rennen. Als Achter im Qualifying, fast eine Sekunde hinter Polesetter Kimi Antonelli, geriet der Niederländer von Beginn an in Schwierigkeiten und verlor sechs Plätze, bevor er eine Aufholjagd startete. Sein Rennen endete schließlich vorzeitig mit einem Ausfall aufgrund eines Problems mit der Kühlung des Energierückgewinnungssystems. Damit ging ein Wochenende zu Ende, das für ihn von zahlreichen Schwierigkeiten geprägt war. Red Bull.

In diesem Zusammenhang hat Max Verstappen erneut seine Unzufriedenheit mit dem neuen technischen Reglement für die Saison 2026 zum Ausdruck gebracht, das er bereits seit mehreren Monaten, also schon vor Saisonbeginn, kritisiert. Auf die Frage nach dem Rennen antwortete er: Toto Wolff, Stalldirektor MercedesEr war jedoch der Ansicht, dass die aktuelle Situation bei Red Bull zu dieser Frustration beitrug. „Max [Verstappen] erlebt gerade einen wahren Albtraum. Wenn man sich die Onboard-Aufnahmen von seinem gestrigen Qualifying ansieht, ist es einfach nur furchtbar, ihn zu fahren. Man kann es ganz deutlich erkennen, aber für viele andere Teams ist das nicht der Fall.“

„Wir sind zu nostalgisch, wenn es um die guten alten Zeiten geht.“

Laut dem Teammanager des aktuell führenden Teams in der Meisterschaft hängen die Schwierigkeiten des niederländischen Fahrers größtenteils mit dem Verhalten des Auto seines Teams. Der österreichische Manager glaubt, dass bestimmte Eigenschaften des Wagens die Probleme des Fahrers verstärken können, insbesondere in einem ohnehin schon anspruchsvollen regulatorischen Umfeld für die Teams.

Trotz dieser Kritikpunkte ist Toto Wolff der Ansicht, dass das Rennen in Shanghai ein interessantes Spektakel bot. „Aus Unterhaltungssicht glaube ich, dass das, was wir heute gesehen haben zwischen Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales „Und Mercedes hat ein großartiges Rennen gefahren, es gab viele Überholmanöver.“ Er weist außerdem darauf hin, dass es in der Vergangenheit Phasen in dieser Disziplin gegeben habe, in denen die Möglichkeiten zur Verbesserung deutlich begrenzter gewesen seien: „Wir alle haben das erlebt Formule 1 „Zu einer Zeit, als Überholmanöver praktisch nicht möglich waren. Manchmal sind wir zu nostalgisch, wenn wir an die guten alten Zeiten zurückdenken, aber ich denke, das Produkt ist an sich gut. Wir haben auch einige spannende Duelle im Mittelfeld gesehen, und das ist, denke ich, der positive Aspekt.“

Unvollkommene Regelungen für 2026

Der Mercedes-Chef lobt die Regeln zwar nicht, räumt aber dennoch ein, dass bestimmte Aspekte des aktuellen Reglements noch verbessert werden können. Ein häufig genannter Punkt betrifft das Energiemanagement, insbesondere im Qualifying: „Aus der Sicht eines Fahrers ist eine Vollgas-Qualifying-Runde etwas anderes. Im Qualifying etwas Tempo rauszunehmen und Energie zu sparen, ist für jemanden wie Max, der immer offensiv fährt, sicherlich schwer zu akzeptieren.“

Für Toto Wolff ist diese Situation jedoch nicht die Quintessenz des Spektakels, das sich auf der Rennstrecke bietet. „Aber es ist eher ein fahrzeugspezifisches Problem, das die Besorgnis verstärkt. Denn wenn man im Fernsehen oder auf einem Bildschirm zuschaut, würde selbst Max sagen, dass es ein interessantes Rennen an der Spitze war.“ Der Manager weist außerdem darauf hin, dass die ersten öffentlichen Rückmeldungen zur Saison 2026 im Allgemeinen weiterhin positiv ausfallen. „Ein Qualifying mit Vollgas wäre toll, aber wenn man sich die Fans und die Begeisterung vor Ort, den Jubel bei den Überholmanövern und auch die Reaktionen in den sozialen Medien ansieht, dann genießt die Mehrheit der jungen Fans in allen Kategorien den Sport schon jetzt.“

Seinen Angaben zufolge bestätigen die von der Formel 1 gesammelten Daten diesen Trend. „Wir können immer versuchen, Dinge zu verbessern. Aber im Moment zeigen alle Indikatoren und Daten, dass die Leute es lieben. Das hat mir auch Stefano [Domenicali] gesagt.“ In diesem Zusammenhang ist Toto Wolff der Ansicht, dass die von einigen Fahrern geäußerte Kritik hauptsächlich die Schwierigkeiten widerspiegelt, die beim Fahren bestimmter Autos auftreten, und nicht eine generelle Ablehnung der Vorschriften darstellt. „Das Autofahren selbst mag für manche nicht das größte Vergnügen sein, aber das Spektakel findet Anklang beim Publikum.“

Während die Saison 2026 weiterläuft, ist die Debatte um die neuen Regeln noch nicht abgeschlossen. Zwischen den Erwartungen der Fahrer, die sich erst an ihre Autos gewöhnen müssen, den technischen Beschränkungen für die Teams und dem Wunsch der Verbände nach einem attraktiven Spektakel für die Zuschauer entwickelt sich die Formel 1 stetig weiter und muss künftig ein Gleichgewicht zwischen diesen verschiedenen Aspekten finden.

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