Gemischte Gefühle bei Pierre Gasly, 10. Startplatz: „Ein Fehler, der nervt“

Nach Max Verstappen und Isack Hadjar in EL3 forderte die letzte Kurve der Rennstrecke von Spielberg im Qualifying ein weiteres Opfer. Pierre Gaslystartete dann am Ende von Q3 seinen letzten Versuch, verpasste aber den Ausgang von Kurve 10, als er beschleunigte, um die Ziellinie zu erreichen und seine Zeit zu bestätigen.

Der Schotterstreifen an der Kurvenaußenseite verzeiht nicht den kleinsten Fehler, und als der Norman mit einem Rad hineinfuhr, verlor er die Kontrolle über seinen Alpine, drehte sich. Von da an konnte Gasly, der für Max Verstappens Versuch (7.) eine fatale gelbe Flagge verursacht hatte, seine Zeit nicht mehr verbessern und musste sich mit der zehntschnellsten Zeit zufrieden geben.

„Ich habe einen ärgerlichen Fehler gemacht, denn es war eine wirklich gute Runde. Nach Q2 wusste ich, dass in der letzten Kurve etwas mehr Geschwindigkeit möglich war. Ich habe etwas mehr Gas gegeben, stark gelenkt und ein wenig untersteuert. Daher habe ich es nicht geschafft, den Scheitelpunkt zu erreichen, aber ich habe trotzdem beschleunigt, um gut rauszukommen.“ Pierre Gaslys Rückblick auf Canal+„Leider bin ich etwas ins Kiesbett geraten, danach ging es sehr schnell. Es war ein Fehler meinerseits, daher ist es schade, aber ansonsten sind wir trotzdem froh, in den Top 10 zu sein, denn nach dem freien Training sah es nicht so gut aus.“

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Ein dritter Eintrag in den Punkten in der Perspektive

Trotz der berechtigten Enttäuschung über einen Fehler, der ihn möglicherweise einige Startplätze gekostet hat, ist der Franzose froh, Q3 erreicht zu haben, was zu Beginn des Wochenendes utopisch schien. Wir dachten, es würde schwierig werden, ins Q2 zu kommen, und am Ende haben wir viel Leistung herausgeholt. Außerdem musste ich für dieses Wochenende einen neuen Motor einbauen, den wir letztendlich nicht nutzen konnten. Uns war also klar, dass das die Sache erschweren würde. Am Ende haben wir es in die Top 10 geschafft, es gibt also einige positive Aspekte.“ Gasly ist begeistert, da er Einstellungen vorbereitet hat, die eher für das Rennen als für die Qualifikation geeignet sind.

Im dritten Training haben wir uns etwas mehr auf das Rennen konzentriert. Wir hatten verschiedene Flügel zur Auswahl, und der, den ich für mein Auto gewählt habe, ist normalerweise für den Grand Prix etwas besser geeignet als für das Qualifying. Es ist zwar noch ein Detail, aber wenn wir ein paar Hundertstel herausholen können, macht das den Unterschied. Insgesamt ist es gut zu sehen, dass wir etwas Leistung holen und mitkämpfen können. Wir wissen, dass wir auf manchen Strecken deutlich schneller sein werden als auf anderen, aber immerhin starten wir in den Punkterängen. Wir werden also versuchen, mit den Autos um uns herum zu kämpfen und diesen Start in den Top 3 zu nutzen.“

Nachdem Pierre Gasly am Sonntag nur in Bahrain (7.) und Spanien (8.) Punkte holte, kann er im Jahr 10 durchaus auf eine dritte Top 2025-Platzierung hoffen, was helfen würde Alpine (11 Punkte), um näher an Sauber (20 Punkte) heranzukommen und Aston Martin (22 Punkte) im Kampf um den letzten Platz in der Konstrukteurswertung. Problem: Der Schweizer schaffte es, den Auto von Gabriel Bortoleto in Q3 (8.), und der Brasilianer hofft, seinen Zähler in zu eröffnen Formule 1.