In Miami war Ocon dem Podium näher als Russell den McLarens

Überqueren der Ziellinie mit einer Verzögerung von 37 Sekunden auf Oskar Piastriund mehr als 33 Sekunden Lando Norris, zweitens symbolisierte George Russell im Alleingang die mangelnde Konzentration des gesamten Starterfeldes auf das Führungsduo. Der erste wirkliche Hegemonialsieg der Saison, dieser schien nicht als solcher zu gelten, angesichts des Kampfes zwischen Max Verstappen und Oscar Piastri beobachteten in den ersten Runden.

Dank der Geschwindigkeit ihrer Auto, und mit einem bemerkenswerten Manöver von Piastri passierten die beiden Teamkollegen das Verstappen-Hindernis und hoben dann vollständig ab. Der Vorsprung des MCL39 war so groß, dass der Mercedes George Russells Vergleich wird angesichts bestimmter Autos relevant, die am Ende des Grand Prix keine Punkte mehr erzielten.

McLarens Tempo wird schwer zu fassen

Mit einem Rückstand von 37 Sekunden an der Ziellinie war George Russell tatsächlich etwas näher an Isack Hadjar hinter ihm – der Franzose war Elfter geworden – als an dem Rennführenden Oscar Piastri. Noch bemerkenswerter ist, dass Lando Norris, der im Durchschnitt neun Tausendstelsekunden langsamer war als sein Teamkollege, immer noch ein um 0.680 Sekunden schnelleres Tempo als George Russell hatte. Der Mercedes-Pilot fuhr pro Runde eine halbe Sekunde schneller alsEsteban Okon, Zwölfter in der Veranstaltung.

Mit anderen Worten: Das Renntempo des Franzosen war am Ende des Rennens näher an dem von Russell als das von Russell an dem von Norris. Obwohl dieser Grand Prix den Grundstein für eine unangefochtene Vorherrschaft legt, ist er vielleicht doch nicht so absolut. In Barcelona gibt es eine letzte Hoffnung für die anderen Teams zu sehen McLaren Rückschritte machen oder zumindest in ihren Bemühungen stagnieren. Die FIA ​​plant für diesen Lauf strengere Vorschriften bezüglich beweglicher Flügel einzuführen, als letzten Versuch, die Kräfte vor einer noch sehr unsicheren zweiten Saisonhälfte wieder ins Gleichgewicht zu bringen.

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