2026-Reglement: Leclerc besorgt nach seinem ersten Simulatortest

Charles Leclerc testete erstmals einen 2026er Einsitzer im Simulator. Der Monegasse äußerte Bedenken hinsichtlich des Fahrverhaltens der neuen Autos.

veröffentlicht 27/06/2025 à 13:29

Jean Nowak

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2026-Reglement: Leclerc besorgt nach seinem ersten Simulatortest

© Charly Lopez / DPPI

2026 ist nicht morgen ... aber es rückt trotzdem näher. Seit den ersten Simulationen sind Fahrer und Teams besorgt, ja sogar alarmiert über das neue Reglement, das in der nächsten Saison in Kraft tritt. Formule 1Der erste Simulatortest von Charles Leclerc ist nicht beruhigend.

Nach seinen ersten Runden will der Monegasse seine Befürchtungen nicht verbergen, auch wenn er sie in Worte fasst. „Sagen wir einfach, es ist nicht das Rennauto, das mir bisher am meisten Spaß gemacht hat, aber das Projekt ist noch relativ neu., er gesteht The Race. Ich bin im Moment kein großer Fan davon. Aber so ist es nun einmal.“

Erinnert daran, dass die ersten Runden seiner Zukunft Auto Da das Rennen erst in einigen Monaten stattfinden wird, sucht Leclerc nach Gründen für Optimismus. „Ich hoffe, dass sich das Auto in den kommenden Monaten weiterentwickelt, aber ich denke, es ist kein Geheimnis, dass die Vorschriften für 2026 das Fahrvergnügen der Autos wahrscheinlich deutlich verringern werden.“

Über sein persönliches Vergnügen am Steuer hinaus, der Fahrer Ferrari ist besorgt über das Geschehen auf der Strecke. „Es ist einfach komisch … Ich kann mir nicht vorstellen, wie wir kämpfen werden und wie cool das Überholen sein wird., fragt er sich. Ich weiß, dass sich die Leute, die Teams und die FIA ​​dessen bewusst sind, und wahrscheinlich muss daran noch gearbeitet werden. Ich weiß jedoch nicht, wie viel sich noch ändern kann.

Hamilton und Verstappen sind moderater

Seit mehreren Monaten äußern F1-Vertreter ihre Vorbehalte gegenüber den Einsitzern 2026. Dies ist jedoch kein Einzelfall: Es ist üblich, wenn nicht sogar systematisch, dass Teams bei einer bevorstehenden Regeländerung Alarm schlagen. Lewis Hamilton ist der erste, der die Worte seines Teamkollegen mildert und erklärt, dass die Simulationen "habe gerade erst angefangen".

Pragmatisch, Max Verstappen fügte er in einer Pressekonferenz hinzu und erklärte, dass sich die Fahrer auf alles, was passiert, anpassen würden. „Ich denke nicht zu viel darüber nach, ich genieße einfach den Moment.“, versichert er. Mal sehen, wann ich nächstes Jahr im Auto sitzen muss. Selbst wenn ich Bedenken habe, ändert das nichts. Ich werde einfach reinsitzen und fahren, und dann werden wir es mit der Zeit immer besser verstehen.“.

Zum Abschluss seines ersten Tests stellte sich Leclerc eine einfache Frage: „Gefällt es mir? Wahrscheinlich nicht.“ Natürlich nicht genug, um die Zukunft des Monegassen in der F1 in Frage zu stellen, aber eine Möglichkeit, Druck auf die Behörden auszuüben?

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Bemerkungen

2 Kommentare)

V

Vincent Moyet

27 um 06:2025 Uhr

Genau, aber nichts sagt aus, ob das reale Auto besser oder schlechter sein wird. Was Leclerc nicht sagt, ist der Grund für dieses unangenehme Gefühl. Ich würde wetten, dass es mit dem deutlich größeren Anteil des Elektromotors zusammenhängt, der, wie wir aus der Formel E wissen, keine blitzartigen Kämpfe hervorruft: konstantere, aber deutlich schwächere Beschleunigung, deutlich geringere Motorbremswirkung, daher deutlich mehr Trägheit in den Kurven, deutlich höhere Bremsbelastung. Soweit ich es mir vorstellen kann, wäre es, als würde man mit 300 km/h im Leerlauf durch eine Kurve fahren: sehr beunruhigend … Aber die Meinung der Fahrer ist ohnehin die geringste Sorge der Formel 1. Nur dass sie es sind, die die von LM und der FOA geliebte „Show“ produzieren.

Yves-Henri RANDIER

27 um 06:2025 Uhr

Wird die Übereinstimmung zwischen dem Simulator und dem 2026er Auto so eng sein wie mit dem aktuellen Auto? Dies ist angesichts der bislang fehlenden gesammelten Streckendaten eher fraglich!

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