Reglement 2026: Nach Suzuka verfolgt die FIA ​​eine abwartende Haltung, lässt aber die Möglichkeit einer Neubewertung offen.

Wie schön war doch die Formel 1 meiner Kindheit! Die besten Fahrer bremsten am spätesten, nahmen die S-Kurven der Glaswerke von Ricard mit Vollgas, und die weitläufigen Kurven verlangten puren Mut und Können. Es war ein Extremsport; die Fahrer waren Ritter unserer Zeit, und wir verehrten sie wie Götter. Wenn die neuen Fans diese Farce wirklich gut finden, ist mir das völlig unverständlich.

Aber solche Überholmanöver – ein deutlich schnelleres Auto überholt eines, das auf der Geraden praktisch im Schneckentempo fährt – haben nichts mit Motorsport zu tun. Und genau darum ging es. Genau das wollten die FIA ​​und LM einführen, um „ein Spektakel zu inszenieren“, und das ist extrem gefährlich. Wie ich andernorts lese, könnte die Formel 1 ernsthafte Fahrer wie Verstappen und Sainz verlieren. Wenn selbst die besten Fahrer nicht mehr in der Formel 1 fahren wollen, was für ein Bild vermittelt das dann?

Ich stimme Ihren Kommentaren größtenteils zu… ABER ausnahmsweise bin ich heute Morgen nicht eingeschlafen, und es gab trotzdem deutlich mehr Überholmanöver als letztes Jahr!!! Aber ehrlich gesagt braucht die FIA ​​kompetente Leute, am besten solche, die selbst schon mal in einem Rennsitz gesessen haben, um die üblichen Sicherheitsvorkehrungen für das Fahren eines Formel-1-Wagens zu treffen…

Ich muss meine Meinung zu diesen Regeln nochmal betonen… Sie sind der reinste Mist! Ich habe mir den GP heute Nachmittag nochmal auf RTBF angesehen. Manchmal… muss man einfach mal Abstand gewinnen, um sich eine neutrale Meinung zu bilden! Ich stimme zwar allen Meinungen zu, aber jetzt ist eine einmonatige Pause, also haben sie genug Zeit, die Regeln zu ändern und gegen den Willen der Fans zu handeln… Was den Vorfall zwischen FC und Oliver angeht, sind wir nur knapp einer Katastrophe entgangen… Worauf warten wir noch, bevor wir Sanktionen verhängen? FC hat eine Strafe verdient, eine Sperre von ein oder zwei Rennen… Das sieht man doch ganz deutlich in der Wiederholung! Worauf warten wir noch? alainkf1@pt.lu

„Energie ist unsere Zukunft, lasst sie uns retten.“ Die Formel 1, diktiert von Industrieinteressen, hat diesen Punkt erreicht. Und ein Haufen überbezahlter, heuchlerischer Clowns versucht immer noch, daraus ein „Spektakel“ zu machen.

„Die Föderation weigert sich, dem Druck der Medien nachzugeben“ – lächerlich angesichts einer echten Sicherheitskrise! Also ist das Dringendste, nichts zu tun – erbärmlich. Die technokratischen Ingenieure haben ein Regelwerk ausgeheckt, das einem Jahrmarktspiel würdig ist, mit einem Mikey-Schwanz (der baumelt) für denjenigen, der Energie spart, auf Kosten des Schnellsten.

Und wir haben noch kein Auto gesehen, das in einer solchen Situation mit ausgeklappten Flügeln abgehoben oder gar wie Stommelen 1975 in Spanien auf der Tribüne gelandet ist. Die Warnung ist ernst: Sinnlose Überholmanöver, Fahrer, die die Gefahr und Künstlichkeit des aktuellen Reglements immer wieder aufs Neue demonstrieren, verleihen der Formel 1 ein äußerst negatives Image. Indem sie mit dem Feuer spielen, riskieren die FIA ​​und Liberty Media eine Mischung aus Mario Kart und Zirkusnummern, die sauer werden wird. Am schlimmsten ist es, die Realität zu leugnen und weiterhin so zu tun, als wären die Fans (welche denn? Zehnjährige???) begeistert.

Und da haben wir es, wir sind am Ende. Unsere Formel 1 explodiert in der Luft. Was soll man zu diesem GP-Wochenende noch sagen? Erbärmlich, inakzeptabel, lächerlich, jämmerlich – ganz zu schweigen von Bearmans Unfall! Das Qualifying war eine Farce, trotz aller Maßnahmen, und im GP gab es nur ein einziges Überholmanöver, das für die Fahrer gut ausging. Die 13/20 Punkte von Canal+ sind noch recht großzügig. Ich bin gespannt und besorgt auf die Einschaltquoten und die Verkaufszahlen von Print- und Online-Medien für den Rest des Jahres, denn wir müssen der Realität ins Auge sehen: Das System ist kaputt, und ich denke, in diesem Jahr kann es nur noch kleinere Anpassungen geben, wenn sie überhaupt sinnvoll sind, solange die Verbände noch behaupten, die Mehrheit der Fans sei von den GPs begeistert! Doch die Kommentare von Verstappen, Leclerc, Alonso, Sainz (und anderen) lassen keinen Zweifel. Kurz gesagt: Die Dinge brodeln nicht mehr nur vor sich hin, sie brennen hell und schlecht. (Und als ob das nicht schon genug wäre, bot Canal+, wohl in der Ahnung dessen, was kommen würde, eine Berichterstattung mit geringem Budget; Marguerite und Montagny waren nicht einmal vor Ort.) Die kommenden Monate werden vielleicht nicht nur eitel Sonnenschein sein, aber glücklicherweise sieht es für... deutlich besser aus. Alpine (Nur dass Galy ganz allein ist!) Was Hadjar angeht, wie können wir uns eine Meinung bilden, da Max ja nicht wirklich da ist? Und Ocon befindet sich eher im Krieg mit Bearman als bei der Arbeit für Haas.

Geschwindigkeitsabweichungen, auf die Carlos Sainz und die GPDA die FIA ​​bereits 2025 aufmerksam gemacht hatten, hätten weitaus dramatischer enden können. Bearman kam mit seinem 50G-Aufprall relativ glimpflich davon, obwohl ich mir vorstellen kann, dass er noch am nächsten Morgen spürbare Nachwirkungen hatte. Zum Glück hat die FIA ​​reagiert, bevor es zu einer Katastrophe kam. Die unfreiwillige vierwöchige Pause ermöglicht eine gründliche Auswertung aller Daten aus den ersten drei Rennen und die Anfertigung geeigneter Entscheidungen, auch wenn eine grundlegende Änderung des aktuellen Reglements nicht möglich sein wird.

Die FIA ​​muss dringend reagieren. Verstappen hat gerade seinen Abschied aus der Formel 1 zum Saisonende angekündigt. Wenn wir diesem Farce-Rennen nicht umgehend ein Ende setzen, könnten die Folgen für den Sport verheerend sein.

Es ist Zeit, einige Formel-1-Regeln zu ändern. Die Startmethode und vor allem die Batterie 🪫. Danach sollte man versuchen, die Motorleistung auszubalancieren... Honda hat damit zu kämpfen... und weitere Punkte, beginnend mit dem nächsten Grand Prix. alainkf1@pt.lu Alain Féguenne F1 Competitions - 24 Stunden von Le Mans - WEC