Nachdem sie bereits in den ersten beiden Runden der Saison zurücklagen, Red Bull Man hatte gehofft, mit dem Suzuka Circuit wieder in Schwung zu kommen. Doch schon in den ersten Runden bestätigten sich die Probleme, die man bereits in Australien und China gesehen hatte. Auto instabil und schwer auszunutzen.
7. Platz im ersten Freien Training, dann 10. Platz im zweiten Freien Training diesen Freitag. Max Verstappen Er versucht letztendlich nicht, seine Schwierigkeiten zu lindern: „Ehrlich gesagt war es kein guter Tag. Uns fehlt es an Balance und Grip; wir haben zwischen FP1 und FP2 zwei völlig gegensätzliche Situationen erlebt, und ehrlich gesagt war keine davon besonders gut für mich. Es gibt also viel zu tun, um zu verstehen, warum wir momentan mit solchen großen Problemen zu kämpfen haben. Aber wie dem auch sei, es war kein guter Tag. Wir versuchen, ein Problem zu lösen, und dadurch entsteht ein neues, ohne jemals wirklich die richtige Balance zu finden.“
Diese Beobachtung ist umso besorgniserregender, als die zwischen den beiden Trainingssitzungen vorgenommenen Anpassungen die Situation offenbar nicht verbessert haben. Das Auto reagiert anscheinend unberechenbar, was ein klares Verständnis seines Fahrverhaltens verhindert und den Entwicklungsprozess erschwert. Vor diesem Hintergrund bleibt der Niederländer für den Rest des Wochenendes vorsichtig, da er weiß, dass Lösungen nicht sofort zu erwarten sind. „Es ist momentan sehr schwierig, das Problem zu lösen, deshalb erwarte ich keine Wunder über Nacht; wir müssen einfach unsere Probleme und ihre Ursachen besser verstehen.“
„Das Auto erreicht nicht die von uns selbst gesteckten Leistungsziele.“
Intern ist die Botschaft genauso klar. Red Bulls Chefingenieur Paul Monaghan räumt ein, dass die aktuelle Leistung weit von den Erwartungen des Teams entfernt ist, betont aber gleichzeitig, dass bestimmte Probleme identifiziert wurden: „Unser Tempo zeigt deutlich, dass das Auto weder die von uns selbst gesteckten Leistungsziele noch die von Max und uns geforderten erreicht. Wir haben einige Probleme identifiziert, was positiv ist, da es uns die Möglichkeit gibt, sie zu beheben. Die Frage ist nun, wie wir sie lösen können, und deshalb arbeiten wir intensiv daran.“
Trotz der Verbesserungen an diesem Wochenende, insbesondere im Bereich der Aerodynamik, hat das Team weiterhin Schwierigkeiten, das volle Potenzial des Fahrzeugs auszuschöpfen. Die für den Rest des Wochenendes zu erwartenden Anpassungen dürften eher subtil ausfallen und sich mehr auf das Setup als auf sichtbare Änderungen konzentrieren. „Wir hoffen auf eine gute Balance und guten Grip. Ich denke, es wird schwer zu erkennen sein. Es gibt Feinheiten, die nicht optimal funktionieren. Können wir sie beheben? Ich weiß es nicht. Aber wer den Unterschied sieht, hat ein sehr gutes Auge. Im Grunde ist das Auto jetzt so, wie es ist. Deshalb liegt es an uns, die Fehler zu finden, sie zu beheben, sie vor den anderen zu verbergen und dann morgen schnell aus der Box zu kommen. Das ist eine ziemliche Herausforderung für uns.“
„Dann haben wir für [Samstag] ein besseres Auto.“
Über die unmittelbaren Schwierigkeiten hinaus hebt der britische Ingenieur die grundlegenden Arbeiten hervor, die am Einsitzer geleistet wurden und das Ergebnis bedeutender Entwicklungen sind, deren Auswirkungen auf der Rennstrecke jedoch begrenzt bleiben: „Es wurde viel Arbeit geleistet, daher gibt es einige Änderungen. Im Moment denke ich, dass dieser Teil gut funktioniert. Wir müssen nun noch andere Aspekte klären, und dann werden wir morgen [Samstag] ein besseres Auto haben.“
Red Bull geht daher mit denselben Unsicherheiten in dieses Wochenende wie in die vergangenen. Ihre Pace bleibt begrenzt, das Auto erweist sich als unberechenbar, und die Upgrades beheben nur einen Bruchteil der Probleme, mit denen das österreichische Team zu kämpfen hat. Zweifellos werden sie an diesem Wochenende versuchen, sich zu rehabilitieren, zumindest beide Autos ins Ziel zu bringen – etwas, das ihnen seit Saisonbeginn nicht gelungen ist.
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Paul Lucas
28 um 03:2026 Uhr
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