Racing Bulls verlieren technischen Direktor vor Saisonbeginn

Ein neues Kapitel für Racing Bulls und Faenza. Nach über zehn Jahren mit der kleinen Schwester von Red BullJody Egginton, technischer Direktor des Teams, hat beschlossen, ein neues Kapitel in seiner Karriere aufzuschlagen. Ein Abschied, der nur wenige Tage vor dem ersten Grand Prix der Saison in Australien (14.-16. März) erfolgt.

« Mehr als 10 Jahre lang Teil dieses Teams zu sein, war für mich eine fantastische Erfahrung, die es mir ermöglicht hat, unvergessliche Momente zu erleben, erinnert sich der englische Ingenieur. Aber nachdem ich mich fast 20 Jahre lang ausschließlich auf die Formule 1, ich denke, es ist Zeit für eine Veränderung. "

Eine Änderung, die ab dem 1. April wirksam wird. Tatsächlich wird Jody Egginton der Energydrink-Welt erhalten bleiben, da er als technischer Leiter zu Red Bull Advanced Technologies zurückkehrt. Dabei handelt es sich um einen Zweig des Herstellers, der an Nicht-F001-Projekten beteiligt ist. Eine der bekanntesten ist die AM-RB XNUMX, die schließlich alsAston Martin Walküre. Neuerdings ist es der RB17, das von Adrian Newey entworfene Red Bull Hypercar, das zum Leben erweckt wurde.

« Als Director of Engineering bei Red Bull Advanced Technologies übernehme ich große Verantwortung und das Unternehmen hat derzeit eine Liste mit spannenden Projekten, daher freue ich mich auf diese neue Herausforderung.”, fügt Jody Egginton hinzu.

Welche Umstrukturierung gibt es für Racing Bulls?

Er begann seine Karriere im Motorsport 1996 als Designer bei Tyrrell. Nach einigen Jahren außerhalb der F1 fand er einen Job bei Midland, aus dem später Spyker und Force India (jetzt Aston Martin) wurden. Er arbeitete auch für Lotus, bevor er 2014 als Head of Vehicle Performance zu Faenza kam. Im Jahr 2017 wurde er zum stellvertretenden technischen Direktor ernannt, bevor er 2019 die Leitung übernahm.

Racing Bulls beabsichtigen nicht, Jody Egginton durch nur eine Person zu ersetzen. Seine Rolle übernimmt Chief Technical Officer Tim Goss, kam Anfang 2024 in den Stall als technischer Leiter und den Assistenten Guillaume Cattelani (Performance) und Andrea Landi (Design).

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