Wer wird der Ersatzfahrer für die Saison 2025 sein?

Die Saison 2024 war eine Art Erinnerung: Ja, Reservefahrer können ihre Chance bekommen und ja, einige sind sogar recht effizient, wenn sie dem Ruf ihres Teams folgen! Letztes Jahr spielte Oliver Bearman diese Rolle beispielsweise dreimal (einmal mit Ferrari, zweimal mit Haas) und hatte zweimal gepunktet. In weniger Grands Prix hatte Franco Colapinto vier Punkte geholt Williams, gegen Null für den Piloten, den er ersetzte, Logan Sargeant.

Kurz gesagt, die Rolle des Ersatzfahrers darf nicht auf die leichte Schulter genommen werden: Der dritte Fahrer sagt, er folgt dem Team auf allen Fahrten (oder den meisten, wenn es mehrere Ersatzfahrer gibt) während der Saison und muss bereit sein, den Anzug anzuziehen und hinterherzufahren das Steuer, wenn ein Fahrer in letzter Minute aufgeben muss oder am Wochenende nicht teilnehmen kann (Sperre, Verletzung, Entlassung aus dem Team usw.). Im Allgemeinen handelt es sich bei Reservepiloten um junge Piloten, die abwarten Formule 1… Sie können aber auch erfahrene Piloten sein, die ihr gesamtes Fachwissen einbringen, um das Team vor Ort und im Simulator voranzubringen.

Wenige Tage vor den ersten Wintertests in Bahrain (26.-28. Februar) haben einige Teams ihre Ersatzfahrer für die Saison 2025 bereits offiziell bekannt gegeben. Dies gilt insbesondere für Alpine der mit Paul Aron, Ryo Hirakawa (der in Suzuka an EL2025 teilnehmen wird), Kush Maini und schließlich Franco Colapinto nicht einen, nicht zwei, nicht drei, sondern vier (!) Ersatzfahrer für 1 angekündigt hat. Der ehemalige Williams-Fahrer wurde vom französischen Team als dritter Fahrer angeworben... der Argentinier könnte jedoch schnell in die Startelf aufsteigen, wenn Jack Doohan nicht schnell genug seine Leistung bringt.

Außerdem Alpinehaben drei Teams ihre Ersatzfahrer offiziell bekannt gegeben: Mercedes wird seinen ehemaligen Piloten finden Valtteri Bottas, der nach dem Ende seines Abenteuers mit Sauber ins deutsche Haus zurückkehrt, sowie Frederik Vesti, der bereits im letzten Jahr im Amt war, und Aston Martin der Felipe Drugovich zum dritten Mal in Folge als Ersatzspieler neben Stoffel Vandoorne bestätigte.

Ferrari hat seinerseits beschlossen, Antonio Giovinazzi zu behalten und einen brandneuen in der Person von zu rekrutieren Guanyu-Zhou dessen Name Ende 2024 ausführlich in der italienischen Presse erwähnt wurde. Für den Chinesen ist dies eine Rückkehr zur Scuderia, da er von 2014 bis 2018 Mitglied der Akademie war, auch wenn die Wahl dieses Mal a priori auf der wirtschaftlichen Seite des Fahrers und dem Bekanntheitsgrad zu liegen scheint, den er seinem neuen Arbeitgeber bietet.

Kevin Magnussen, dessen Abenteuer bei Haas 2024 endete, bleibt dem amerikanischen Team auch 2025 als Entwicklungstreiber verbunden und möglicherweise Ersatzfahrer für bestimmte Runden.

Zu den anderen Teams wurde noch nichts offiziell gemacht, aber wir können einige Namen vermuten. Für Racing Bulls könnte auch Ayumu Iwasa zurückkehren, obwohl Arvid Lindblad während der Saison zum Ersatzspieler befördert werden könnte, da er gerade seine Superlizenz erhalten hat. Haas konnte sich auch auf Ritomo Miyata verlassen, den Super-Formula-Champion des Jahres 2023, der im Januar am TPC-Programm („Testing of Previous Cars“) des amerikanischen Teams teilnahm. Schließlich könnte Valtteri Bottas von Mercedes auch als Reserve zur Verfügung gestellt werden McLaren und Williams, falls erforderlich.

F1 2025
Reservepiloten

McLaren : 🇲🇽 Pato O'Ward
Ferrari : 🇮🇹 Antonio Giovinazzi / 🇨🇳 Guanyu Zhou
Red Bull : 🇯🇵 Yuki-Tsunoda
Mercedes : 🇫🇮 Valtteri Bottas / 🇩🇰 Frederik Vesti
Aston Martin : 🇧🇷 Felipe Drugovich / 🇧🇪 Stoffel Vandoorne
Alpine : 🇦🇷 Franco Colapinto / 🇪🇪 Paul Aron / 🇯🇵 Ryo Hirakawa / 🇮🇳 Kush Maini
Haas : 🇩🇰 Kevin Magnussen / 🇯🇵 Ritomo Miyata
Rennbullen : 🇯🇵 Ayumu Iwasa
Williams : 🇫🇮 Valtteri Bottas / 🇬🇧 Oliver Turvey
Sauber : NC
(in Kursivschrift: noch zu bestätigen)

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