Welche Formel-1-Motorenhersteller könnten in dieser Saison von Motor-Upgrades profitieren?

Die Änderung der Vorschriften Formule 1 Dies markierte das Ende des Motoren-Entwicklungsstopps, doch der Entwicklungsrahmen bleibt weiterhin stark eingeschränkt. Um nachzüglerischen Motorenherstellern die Möglichkeit zu geben, mögliche technische Verzögerungen aufzuholen, führte die FIA ​​ADUO ein (Additional Development and Upgrade Opportunities – Zusätzliche Entwicklungs- und Verbesserungsmöglichkeiten). Dieser Mechanismus dient ausschließlich der Bewertung der Leistung des Antriebsaggregats.

Alle sechs Rennen führt der Dachverband gemäß dem Reglement eine Wettbewerbsprüfung durch. Motorenhersteller, deren Antriebseinheit mehr als 2 % hinter der schnellsten liegt, erhalten daher zusätzliche Entwicklungszeit. Ein Rückstand von mehr als 4 % zieht weitere Entwicklungsauflagen nach sich.

Die betroffenen Motorenhersteller würden von zusätzlichen Entwicklungen, längeren Testzeiten und einer angepassten Budgetobergrenze profitieren. Ein willkommener Impuls für... Maranello. " Ich möchte keine Unterscheidung [zwischen Fahrgestell und Antriebseinheit] treffen. Ich möchte in allen Bereichen Fortschritte erzielen, aber wir wissen, dass wir beim Verbrennungsmotor Fortschritte machen müssen. Das gibt Frédéric Vasseur, Chef der Scuderia, am Rande des Großen Preises von China gegenüber der Presse zu. Aber das kommt erst nach dem ADUO – in Sachen Energie, Chassis und Aerodynamik. Wir arbeiten mit Hochdruck daran, den Rückstand in allen Bereichen aufzuholen. »

Der Maßstab scheint somit der von Brixworth die Mercedes antreibt McLaren, Williams et Alpine in dieser Saison. Sie muss jedoch am 1. Juni aufgrund von Protesten konkurrierender Motorenhersteller wegen eines Verdichtungsverhältnisses, das den aktuellen Grenzwert überschreitet, überarbeitet werden. Ich bin nicht überzeugt, dass die neue Regelung zum Kompressionsverhältnis eine grundlegende Veränderung darstellt, oder zumindest, dass sie einen großen Umbruch bedeutet. Vasseur, der Chef der gegnerischen Mannschaft, stellt klar: Es geht vielmehr darum, dass Sie irgendwann von ADUO profitieren werden und dass die Einführung von ADUO für uns eine Gelegenheit darstellt, die Lücke zu schließen. »

Hin zu den ersten Kontrollen schon beim Großen Preis von Kanada?

Die erste technische Inspektion, die ursprünglich für den Großen Preis von Miami im Mai geplant war, wird aufgrund der Absage der Rennen in Saudi-Arabien und Bahrain logischerweise auf den Großen Preis von Monaco, das nun sechste Rennen der Saison 2026, verschoben. Sollte die FIA ​​strikt an der Sechs-Rennen-Quote festhalten, könnte sich der Entwicklungszyklus verlangsamen. Es wird jedoch erwartet, dass eine Regeländerung die Inspektionen zunächst auf das fünfte Rennen in Miami und anschließend auf das elfte und sechzehnte Rennen vorverlegt.

Je schneller diese Antriebseinheiten optimiert sind, desto intensiver wird der Kampf um den Formel-1-Titel. Sollte Ferrari, aktuell das zweitbeste Team im Feld, diese Entwicklungshebel in Gang setzen, könnte es die Dominanz von Mercedes an der Spitze ernsthaft infrage stellen.

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