Was können wir im Jahr 2025 von Racing Bulls erwarten?

Mit neuem Namen, neuer visueller Identität und neuem Fahrer beginnt für Racing Bulls ein neuer Zyklus in Formule 1 ab 2025. Nach den tiefgreifenden Veränderungen im letzten Jahr, vonAlpha Tauri Auch bei der Visa Cash App RB hat das italienische Team einen Paradigmenwechsel vollzogen. Von einem einfachen „Juniorenteam“ aus Red BullDas in Faenza ansässige Team möchte nun höhere Ziele erreichen und diese „gläserne Decke“ in der Konstrukteurswertung durchbrechen. Tatsächlich hat das Team aus Faenza – trotz seiner vielen Identitäten – seit der Übernahme des Minardi-Teams Ende 2005 nie besser als den 6. Platz abgeschnitten.

Zu diesem Zweck hat Racing Bulls im Vorfeld der Saison 2025 eine umfassende Umstrukturierung vorgenommen, zu der auch die Verlegung der Aerodynamikabteilung von Bicester nach Milton Keynes gehört, wo sich der Hauptsitz des Mutterteams befindet. Eine gezielte Annäherung, um das Transgender-Training auf das nächste Level zu bringenalpine, aber eine große Veränderung, die Racing Bulls im ersten Teil der Saison verarbeiten müssen. Um diesen Übergang zu erleichtern, kann das Team um Laurent Mekies auf Yuki-Tsunoda, der seine fünfte Saison mit dem italienischen Team bestreitet und der Fahrer sein wird, der mit dem Team aus Faenza an den meisten Grands Prix teilgenommen hat. An seiner Seite ein junger Wolf mit großem Appetit, Isack Hadjar, der bereit ist, seine erste Saison in der F1 zu erleben.

Rennbullen müssen „ knapp hinter den Top-Teams » Futures

Ein neues Duo, das Erfahrung und Jugend vereint und die Aufgabe hat, die neuen Ambitionen von Racing Bulls zu verkörpern … auch wenn der Weg für Yuki Tsunoda am Ende der Saison mit einem Vertrag enden könnte, der 2025 ausläuft. Am Rande der in Bahrain organisierten Wintertests sprach Laurent Mekies über die Umstrukturierung seines Teams, die letztes Jahr begann und diesen Winter fortgesetzt wurde. Laut dem französischen Manager hat Red Bull dem Schwesterteam eine Mission erteilt.

„Als Red Bull beschloss, den Neustart zu machen und das Team von Grund auf neu aufzubauen, forderten sie uns auf, ein Team zu bilden, das konkurrenzfähig genug ist, um knapp hinter den Top-Teams zu bleiben., vertraute der Teamchef von Racing Bulls dem Mikrofon von Canal+ an. Und wenn wir uns das Starterfeld heute anschauen, bedeutet das, dass wir in der Lage sind, einen, zwei oder drei Hersteller zu schlagen. Wir haben also einen langen Weg vor uns, um unsere Strukturen, unsere Prozesse und unser Personal zu stärken, um in diesem Kampf glaubwürdig auftreten zu können. Das ist nichts, was wir in einem Monat schaffen werden, und gleichzeitig müssen wir uns mit der Realität des Rennens auseinandersetzen. »

Ein kompromittierter Start in die Saison 2025?

Zu Beginn der Saison 2025 konnte sich Racing Bulls bei den Wintertests noch nicht wirklich hervortun. Das Programm konzentrierte sich eher auf lange Läufe, damit Isack Hadjar in einer Rennsimulation trainieren konnte. Für Laurent Mekies wie auch für die anderen neun Teams ist das Jahr 2026 der wichtigste Termin. Und das könnte angesichts der jüngsten Veränderungen und der Verlegung der Anlagen von Bicester nach Milton Keynes bedeuten, dass das italienische Team bei den ersten Grand Prix in Schwierigkeiten geraten wird. Angesichts der Wettbewerbsfähigkeit und Kompaktheit des Starterfeldes für 2025 ist der französische Manager jedoch davon überzeugt, dass die Racing Bulls im Spiel im Mittelfeld mitmischen werden.

„Wir sind uns bewusst, dass diese Saison 2025 etwas Außergewöhnliches hat, erkennt Laurent Mekies an. Dies ist die letzte Saison dieses Regulierungszyklus. Wir haben letztes Jahr gesehen, wie eng die Teams beieinander lagen. Es wird noch enger werden. Wir glauben, dass es außergewöhnlich sein wird, wahrscheinlich schon für die vier Teams an der Spitze. Und was passiert zwischen diesen vier Top-Teams und den sechs Teams, die um den fünften Platz spielen? Wir werden Wochenenden mit Teams erleben, die sich besser an die Strecke anpassen. Wir werden wahrscheinlich zwölf Autos sehen, die ein oder zwei Zehntel auseinander liegen. Das wird bei uns zu einem Wechsel zwischen der Meinung führen, dass wir gute Arbeit geleistet haben, und der Meinung, dass wir unsere Ziele verfehlt haben. »

LESEN SIE AUCH > Ist die Debatte um „Mini-DRS“ nach den Tests in Bahrain neu entfacht worden?