Pirelli schließt Regenreifentests 2026 mit Charles Leclerc ab

La Stabil Ferrari wurde am 19. und 20. Juni im Auftrag von Pirelli eingesetzt. Der einzige Hersteller der Formule 1 hat das italienische Team gebeten, zwei Testtage auf seiner Rennstrecke in Fiorano durchzuführen, um die Intermediate- und Regenreifen zu bewerten, die verwendet werden müssen, wenn die Streckenbedingungen dies im Jahr 2026 erfordern.

Diese Trainingseinheiten waren für Pirelli von entscheidender Bedeutung. Tatsächlich wurden die ersten Arbeitssitzungen mit Mercedes in Silverstone, hatte die Ingenieure zu Beginn des Jahres 2025 vor allem mit dem Regengummi überhaupt nicht zufriedengestellt.

Es scheint, dass Pirelli dieses Mal einige positive Lehren ziehen konnte, wie Mario Isola, der Motorsportdirektor des Trans-Unternehmens, betont.alpine. „Diese zwei Testtage waren sehr nützlich und ermöglichten es uns, die Entwicklungsarbeit an den Intermediate- und Regenreifen für das nächste Jahr auf der Strecke abzuschließen. Wir werden nun alle Daten sorgfältig analysieren und die endgültigen Lösungen festlegen.“

Drehen und verbrennen 🤝@Charles_Leclerc @pirellisport pic.twitter.com/nztNMgkteR

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 20. Juni 2025

Die Einschränkungen bei diesem Regenreifen sind vielfältig: Zum einen war es notwendig, die Strecke künstlich zu befeuchten. Fiorano. „Die Arbeit an der Entwicklung von Regenreifen ist nie einfach, da es schwierig ist, die Streckenbedingungen konstant zu reproduzieren und auch die Temperatur eine wichtige Rolle spielt.“

Erschwert wird die Aufgabe durch die 2026 anstehenden Änderungen des technischen Reglements. Allerdings sind die Einsitzer, die den F1-Spezifikationen von 2026 entsprechen, offensichtlich noch nicht gebaut. Pirelli muss sich daher mit modifizierten Prototypen der Saison 2025 begnügen, um den für das kommende Jahr prognostizierten Luftwiderstands- und Abtriebswerten auch nur ein wenig näher zu kommen. „Die aktuellen Autos können die erwarteten Belastungen und das Verhalten der Formel-1-Autos, die nach dem neuen Reglement von 2026 gebaut werden, offensichtlich nicht vollständig nachbilden“, bestätigt Mario Isola. „Wir mussten das Beste aus der Situation machen, und ich denke, wir haben einige interessante Ergebnisse erzielt, die es uns im nächsten Jahr ermöglichen werden, den Teams im Vergleich zu den aktuellen Reifen ein verbessertes Produkt sowohl hinsichtlich der Leistung als auch des Einsatzfensters anzubieten.“

Angefordert, Charles Leclerc absolvierte diesen Freitag 110 Runden, mit einer Bestzeit auf Stick-Reifen von 59''210 und einer Bestzeit auf Intermediate-Reifen von 1'06''180. Die Reserve Guanyu-Zhou Am Donnerstag absolvierte er 2,976 Runden auf der 159 km langen Strecke. Seine Bestzeit lag bei 59 (Stick-Reifen) bzw. 820:1 (Intermediate-Reifen).

Dies war die letzte Testsession für die Regenreifen 2026. Pirelli wird sich nun auf die Analyse der Daten und die Entwicklung dieser Reifen für die nächste Saison konzentrieren.

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