Pierre Gasly lächelt vor dem Rennen in Silverstone noch einmal: „Unmöglich ist nicht französisch!“

„Ich glaube, mehr muss ich dazu nicht sagen.“, kurz erklärt Pierre Gasly zu seinem Ingenieur im ersten freien Training in Silverstone. Die Dinge änderten sich, bis sich der Norman mit seinem siebten Q3-Ergebnis in zwölf Qualifyings im Jahr 2025 einen Namen machte. In dieser Saison hat er jedoch nur zwei Punkte geholt und Alpine ist mit nur elf Punkten das letzte Team in der Konstrukteurswertung.

„Wie man so schön sagt: Unmöglich ist nicht französisch! Ganz klar, wir hatten fast erwartet, uns mit den beiden Autos in der letzten Reihe wiederzufinden ", vertraute Pierre Gasly, der nach der Verhängung der Strafen für Andrea Kimi Antonelli und Oliver Bearman endlich als Achter starten wird, dem Mikrofon von Canal +.

Sein Teamkollege Franco Colapinto sollte nach einem Dreher in Q1 eigentlich dort starten, wird den Grand Prix aber letztlich aus der Boxengasse starten, nachdem er unter Verstoß gegen die Parc-Fermé-Regel neue Motorkomponenten in den A525 des Argentiniers eingebaut hat.

„Es erscheint fast unwirklich, dass wir es in die Top 10 geschafft haben.“

Es war derjenige, den er ersetzte, Jack Doohan, der maßgeblich zur erneuten Leistung der Einsitzer mit dem Pfeil A beigetragen haben soll. Der Australier soll einen Teil der Nacht im Simulator des Teams von verbracht habenEnstone, nur 35 km von der Rennstrecke entfernt. „Wir haben vor dem Qualifying einige Einstellungen am Auto geändert, die wirklich in die richtige Richtung gingen., erklärt Pierre Gasly. Ich denke, wir haben alle von Q1 bis Q3 großartige Arbeit geleistet, also ist das wirklich unerwartet.“

„Ich bin wirklich glücklich und freue mich besonders für das Team, denn es war ein mehr als schwieriges Wochenende seit unserer Ankunft. Es scheint fast unwirklich, dass wir die Top 10 erreicht haben. Wir mussten uns den Kopf zerbrechen, um zu verstehen, was mit dem Auto los war. ", analysiert Pierre Gasly, der nach Österreich besorgt war über die Einstellung der Entwicklung des A525, um sich auf die Auto von 2026.

„Vor dem Qualifying hatten wir nicht damit gerechnet, über Q1 hinauszukommen. Wir haben ein paar Änderungen vorgenommen und uns auf diese kleinen Details konzentriert, um im entscheidenden Moment alles zusammenzubringen, und damit bin ich sehr zufrieden.“

LESEN SIE AUCH > Ocon musste in Silverstone vom fünfzehnten Startplatz aus seine Runde mit „platten Reifen“ drehen.