Pierre Gasly, der in China erneut einen hervorragenden 7. Startplatz erreichte: „Ich hoffe, diese Position morgen halten zu können.“

Pierre Gasly vor Max Verstappen und Isack Hadjar in der Startaufstellung für den Großen Preis von China. Auf dieses Szenario hätte vor einer Woche niemand auch nur einen Cent gewettet, als der Franzose in Melbourne im zweiten Qualifying-Abschnitt ausschied und sein junger Landsmann seinen Platz in der Startaufstellung sicherte. Red Bull auf dem 3. Platz, einem Platz, auf dem Max Verstappen sicherlich ebenfalls gelandet wäre, wenn er nicht in Q1 nach einem Ausrutscher von der Strecke ausgeschieden wäre.

Doch genau darin liegt der Reiz der Saison 2026: voller Unwägbarkeiten, Entdeckungen und einer Hierarchie, die sich je nach den Veränderungen der einzelnen Fahrer, aber auch aufgrund der unterschiedlichen Strecken, weiterentwickeln wird. Der ultraschnelle australische Albert Park mit seinen Vollgaspassagen war nicht geeignet für dieAlpine Die Rennstrecke von Shanghai, die lange Geraden mit langsamen Kurven kombiniert, scheint besser zu den Eigenschaften der A526 zu passen.

In diesem extrem engen Mittelfeld entscheidet das fahrerische Können den Unterschied aus, und Pierre Gasly besitzt es zweifellos. Als sein Teamkollege Franco Colapinto den Einzug in Q2 um 0.005 Sekunden verpasste, trug der Fahrer mit der Startnummer 10 das Team einmal mehr zum Sieg.Enstone auf seinen Schultern, um eine hervorragende 7. Zeit zu sichern, mit dem zusätzlichen Privileg, vor den beiden Red Bulls ins Ziel zu kommen.

„Es gibt eindeutig einige positive Aspekte. Wir können sehen, dass sich der Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen verringert hat.“ Der Franzose lächelte während des Interviews mit Canal+. „Wir haben im Vergleich zum Sprintrennen zwei, drei kleine Änderungen am Auto vorgenommen, um uns im Qualifying und hoffentlich auch im Rennen hinsichtlich des Reifenverschleißes zu helfen. Wir haben die Motorenergie gut gemanagt. Mir ist am Ende von Q3 eine sehr gute Runde gelungen. Das bringt uns in eine gute Ausgangsposition für morgen.“

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Um den Red Bulls im Rennen Konkurrenz zu machen

Nachdem er im Sprint keine Punkte geholt hatte, wurde er von Max Verstappen überholt und geschlagen. Esteban Okon Am Ende des Rennens hat der Fahrer aus Norman den Geschmack der Revanche im Mund, vorausgesetzt, er kann seine Reifen auf einer Strecke, die Graining begünstigt, besser managen, insbesondere vorne links.

"Ich war nach dem Sprint enttäuscht, weil ich mich seit Beginn des Wochenendes sehr gut gefühlt habe, aber wir haben die Vorderreifen schnell verloren." Pierre Gasly fährt fort„In Runde 3 war ich völlig erschöpft und wurde von zwei Autos überholt. Es hätte ganz anders ausgehen können. Wir hatten das Potenzial, Bearman (Achter, der den letzten Punkt holte – Anm. d. Red.) herauszufordern. Ich hoffe, ich kann diese Position morgen halten, mir etwas Luft verschaffen und die Reifen schonen. Es war ein gutes Qualifying; darauf müssen wir morgen aufbauen.“

„Es gibt mehr Unbekanntes, daher auch mehr Möglichkeiten.“ 👀

Pierre Gasly zeigt erneut eine gute Leistung mit demAlpineStarte morgen am 7. 😍#f1 #chinesegp pic.twitter.com/jEneZWWJTh

— KANAL+ F1® (@CanalplusF1) 14. März 2026

Dazu muss er nicht nur Max Verstappens Red Bull hinter sich halten, sondern auch den von Isack Hadjar, der von Startplatz neun ins Rennen ging. „Die Red Bulls werden konkurrenzfähig sein, aber nicht so sehr wie in Melbourne, und ich will ihnen das Leben schwer machen!“ Gasly hofft es. „Zu Beginn dieser Saison gibt es noch einige Unbekannte; wir müssen versuchen, viele Punkte zu holen. Unsere Arbeit ist gut, wir müssen so weitermachen. Wir verbessern uns von Trainingseinheit zu Trainingseinheit. Es gibt noch einiges zu tun, aber wir müssen das Positive sehen.“

Nach seinem Punktgewinn für Platz 10 in Melbourne kann Pierre Gasly nun wieder berechtigterweise auf eine Top-10-Platzierung oder sogar ein besseres Ergebnis hoffen. Wir werden es am Sonntag, den 15. März, ab 8:00 Uhr Pariser Zeit erfahren.

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