Pierre Gasly bestätigt die Strategie vonAlpine für den Rest des Jahres 2025

Pierre Gasly 15., Franco Colapinto 13., so war das Bild vom Ende eines Montreal-Wochenendes, das bisher enttäuschendste, das je erreicht wurde. Alpine. Zu keinem Zeitpunkt während der verschiedenen Fahrtage Auto schien nicht in der Lage zu sein, wieder ins Fahrerfeld zurückzukehren, obwohl Franco Colapinto ein gutes Tempo zeigte, was auch durch Pierre Gaslys erneutes Erscheinen auf der Reservebank fast zwei Wochen nach diesem neuerlichen Ausfall bestätigt wurde.

„Im Q1 ausgeschieden zu sein, aus der Box starten zu müssen und dann 40 Runden lang in einem DRS-Zug festzustecken… Es war ein sehr frustrierender Grand Prix, resümierte der Franzose diesen Donnerstag auf einer Pressekonferenz. Das Tempo war gar nicht so schlecht, wir hätten die letzten Punkte in der Tabelle anstreben können. Allerdings wussten wir, dass Montreal uns nicht so gut liegen würde.“

Auf einer sicherlich ungünstigen Strecke, die Piloten Alpine schienen wieder einmal nicht unter ihrem reinen Tempo zu leiden. Dieses äußerst frustrierende Paradoxon wurde seit Anfang 2025 auch auf vielen Rennstrecken beobachtet, mit Ausnahme von Monaco, wo die Konfiguration des Ortes das Team vonEnstone auf den letzten Plätzen der Startaufstellung.

Die entsprechenden Alpine heikel bis 2026?

Im Bild von Red Bull und seinem angeblich sehr schwer zu handhabenden Einsitzer kamen Zweifel auf, ob ein solches Syndrom auf der Seite des mit dem Pfeil A gekennzeichneten Fahrzeugs möglich sei. „Es ist nicht leicht zu beheben, aber auch nicht schwierig, kommentierte Pierre Gasly. Wir kennen unsere Stärken und Schwächen genau. Im Moment geht es nur um Optimierung. Eine Zehntelsekunde kann drei oder vier Positionen gutmachen oder verlieren. Wir müssen uns auf die Details konzentrieren. Wir werden versuchen, das Auto dieses Jahr so ​​weit wie möglich zu bringen. Wir konzentrieren uns bereits auf das nächste Jahr.

Trotz einer hypothetischen Verbesserung, die Alpine Um sich im aktuellen Starterfeld ein paar Plätze zu sichern, wird dies 2026 klar sein. Die Entscheidung ist in vielen Teams im Peloton, wenn nicht sogar am Ende des Feldes, bereits gefallen, und das im Team aus Enstone immer wieder erwähnte gute Tempo steht im Widerspruch zu den Leistungen, die Wochenende für Wochenende zu beobachten waren. In Österreich war das Ziel nicht klar definiert, sodass aus der blau-rosa Garage keine echte Verbesserung zu erwarten ist. Was bleibt also zu hoffen, dass sich im Rennen viele Chancen ergeben?

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