Newey sah die Probleme von Red Bull kommen, bevor er das Team verließ: „Das war etwas, das mir langsam Sorgen machte.“

Adrian Newey ist eine Stimme, der man im Fahrerlager zuhören sollte. Mit vierzig Jahren Erfahrung in Formule 1 und seine zahlreichen Titel, die er mit renommierten Teams errang (Williams, McLaren et Red Bull), weiß der legendäre britische Ingenieur besser als jeder andere, wann ein Projekt funktioniert … und wann es ins Stocken gerät. Leider ist man bei Red Bull mit dem Abschied des 66-Jährigen (mit offizieller Ankündigung am 1. Mai 2024), wurde seine Stimme vielleicht nicht genug gehört … und das könnte das österreichische Team teuer zu stehen kommen.

Im vergangenen Jahr erlitt das Team aus Milton Keynes während der Saison einen überraschenden Leistungsverlust: Von einem ultradominanten Team im Jahr 2023 und beim ersten Grand Prix von 2024 verlor Red Bull im Sommer den Halt und überholte McLaren. Ferrari und (sporadisch) Mercedes in der Hierarchie. Das österreichische Team hatte mit seinem RB20 verschiedene Probleme, dessen Verhalten sich während der Europatour von Rennen zu Rennen verschlechterte, bevor Red Bull am Ende der Saison Lösungen zur Behebung der Situation präsentierte. Eine überraschende Herabstufung, die Adrian Newey jedoch nicht überraschte, da er die Probleme bereits im Jahr 2023 kommen sah, bevor sie problematisch wurden … und lange vor der Ankündigung seines Rücktritts am 1. Mai.

„Es ist offensichtlich, dass McLaren und Ferrari ihre Autos gut entwickelt und sehr gute Arbeit geleistet haben. Aber ich denke, für Red Bull wurde es, soweit ich es beurteilen konnte, am Ende der Saison immer schwieriger, das Auto von 2024 und sogar das von 2023 zu fahren., verriet Adrian Newey in einem Interview mit Auto Motor und Sport. Natürlich, Max [Verstappen] könnte damit umgehen. Es passte ihm nicht, aber er konnte es ertragen, was bei Checo [Pérez] nicht der Fall war. Im Laufe des Jahres 2023 konnten wir also einen größeren Leistungsunterschied zwischen den beiden Teamkollegen feststellen. Dies setzte sich bis in die ersten Monate des Jahres 2024 fort, aber das Auto war immer noch schnell genug, um damit fertig zu werden. Es war etwas, das mir langsam Sorgen bereitete, aber in der Organisation schien es nur wenige Leute zu interessieren. »

Newey weist auf eine « Mangel an Erfahrung » von Red Bull

Der ehemalige Red Bull-Ingenieur, der Aston Martin am 1. März als Aktionär und wichtigster technischer Partner, wies auf die Hartnäckigkeit des österreichischen Teams bei seiner Entwicklung hin. Der Engländer glaubt, dass den Teams von Christian Horner und Pierre Waché (Red Bulls technischer Direktor) die Perspektive auf die Situation fehlte, geblendet von den Erfolgen von Max Verstappen... und das trotz der zahlreichen Beschwerden von A Sergio Perez über seine Probleme mit dem RB20 .

"Soweit ich das von außen sehe, aber ich weiß nicht, denke ich, dass die Jungs bei Red Bull - und das ist keine Kritik - vielleicht aus Mangel an Erfahrung einfach in die gleiche Richtung weitergemacht haben, unterstreicht der Brite. Und das Problem wurde immer akuter, bis zu dem Punkt, dass sogar Max Schwierigkeiten beim Autofahren hatte. (…) Die Einstellungen können die Probleme bis zu einem gewissen Grad verbergen, aber das Problem besteht weiterhin. Für mich geht es beim Setup eher darum, die Eigenschaften des Autos und natürlich auch ein wenig des Fahrers zu optimieren, aber ich denke, hier wurde übertrieben. Es geht vor allem darum, die Charakteristika des Autos zu ergänzen und natürlich von Rennstrecke zu Rennstrecke zu variieren, je nach der Beschaffenheit der Strecke. » Es bleibt für Red Bull zu hoffen, dass die jüngsten Äußerungen von Adrian Newey für die Entwicklung 2025 und 2026 diesmal Gehör finden!

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