Mohammed Ben Sulayem verspricht die Rückkehr des V8-Motors in die Formel 1: „Ich peile 2030 an.“

In der Erwägung, F1 Während die Saison in Miami in die heiße Phase geht, sorgte der FIA-Präsident mit einer unerwarteten Ankündigung für Aufsehen im Fahrerlager. Die Formel 1 plant offenbar, sich von den Hybrid-V6-Motoren zu verabschieden. Diese Motoren, die als zu teuer und komplex gelten, sollen voraussichtlich bis 2031, möglicherweise sogar schon 2030, durch V8-Motoren ersetzt werden. Ziel dieser Entscheidung ist es, den Sport zu vereinfachen und gleichzeitig den legendären Sound der Rennwagen zurückzubringen.

Im Jahr 2030, kurz vor dem Ende des Regulierungszyklus, der in der Saison 2026 begann, wird der V8 sein großes Comeback feiern. Es passiert, versichert Mohamed Ben Sulayemen Reuters insbesondere am Rande des Miami GP, indem er eine Rückkehr zu V8- oder V10-Motoren erwähnte. Oh ja, es wird so weit sein. Letztendlich ist es nur eine Frage der Zeit. Ich peile 2030 an. Ein Jahr vor dem [Einigungs-]Termin. Es wird passieren. »

V8- oder V10-Motoren?

Zwischen den beiden Optionen, die als Ersatz für die derzeitigen V6-Turbohybride in Betracht gezogen wurden, hat sich der Dachverband für den V8 entschieden. Ich habe den Eindruck, dass ein V10… Wenn ich einen der aktuellen Formel-1-Hersteller frage, ob sie Autos mit einem V10-Motor produzieren, einer Architektur, die in der Vergangenheit in vielen Autos verbaut wurde, lautet die Antwort heute: Nein.fügt er hinzu. Das beliebteste und am einfachsten zu bedienende Modell ist das V8. Es bietet den gleichen Klang, ist weniger komplex und leichter.. "

Die Hybridisierung der Antriebseinheit würde sich ebenfalls ändern. Sie werden sehr bald davon hören. Es wird eine sehr geringe Elektrifizierung geben, aber der Verbrennungsmotor wird weiterhin die Hauptkomponente sein. Es wird nicht wie heute mit einer Aufteilung von 46 zu 54 % sein. Der Anteil der elektrischen Leistung wird minimal sein.. "

Zur Erinnerung: Die 2,4-Liter-V8-Saugmotoren waren zuletzt im Jahr 2013 zu hören. Sebastian Vettel (Red Bull-RenaultEr war tatsächlich der letzte Sieger dieser Ära in Brasilien. Er gilt zudem als historischer Meilenstein im Motorsport. Der Cosworth DFV V8 war über zwei Jahrzehnte, von den 1960er- bis in die frühen 1980er-Jahre, der Motor der Wahl für die meisten Teams.

« Wenn wir versuchen, mit ihnen [den Motorenherstellern] zu sprechen, sagen sie nein, aber was sein soll, wird sein, und die Macht wird zur FIA zurückkehren., beharrt der emiratische Anführer. Wenn die Hersteller nicht dafür stimmen, wird es ein Jahr später umgesetzt. Die Frage ist nicht: „Brauche ich ihre Unterstützung?“ Nein, es wird so oder so passieren. Der V8 kommt.. "

F1 vereinfachen

Das Ziel besteht darin, „ Komplexität reduzieren " er erklärt. „ Als die MGU-H noch vorhanden war, erfüllte sie einen bestimmten Zweck, doch kein Hersteller nutzte sie in der Praxis. Jetzt, mit der MGU-K, ist es derselbe Motor. Es ist ein 1,6-Liter-Turbomotor. Den V8 sieht man [in Serienfahrzeugen] bei Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales, Mercedes„Audi oder Cadillac. Es findet sich in den Fahrzeugen der meisten Hersteller und ermöglicht ein geringes Gewicht.“

Diese Umstellung, die mit nachhaltigem Kraftstoff erfolgen soll, bestätigt Mohammed Ben Sulayems Wunsch, die Formel 1 zu vereinfachen.

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