Mercedes will sich auf das Reifenmanagement konzentrieren, um sich zu verbessern

Bisher im Jahr 2025 Mercedes erzielt mit 2021 Einheiten seinen besten Saisonstart seit 141. Obwohl sie weit davon entfernt ist, McLarenDas deutsche Team dominiert mit 246 Punkten und sollte aufgrund der geplanten Entwicklungen in den kommenden Rennen weiterkommen.

In Miami wurden an den W15 von George Russell und Andrea Kimi Antonelli erstmals seit Saisonbeginn leichte Modifikationen vorgenommen. " Wir haben tatsächlich Verbesserungen vorgenommen, sagte James Allison, der technische Direktor des Teams, am Der YouTube-Kanal von Mercedes. Sie sind nicht besonders imposant oder attraktiv, aber die anderen Verbesserungen kommen nach und nach. »

In Florida zeigte Mercedes ein ordentliches Tempo auf einer Strecke, vor der man aufgrund der hohen Streckentemperaturen, seiner Achillesferse im Jahr 2025, Angst hatte. Nach Dschidda, " die schlechteste Leistung » von Mercedes in dieser Saison laut Toto Wolfferklärte der österreichische Regisseur dazu: „ Das nächste Rennen in Miami findet auf einer heißen Strecke statt, daher müssen wir es besser machen als heute, wenn wir ein erneutes schlechtes Ergebnis vermeiden wollen. » Zur Erinnerung: Die beiden Mercedes-Piloten überquerten die Zielflagge auf den Plätzen 5 und 6.

Der Mercedes-Teamchef wollte das Vergehen nicht wiederholen – und er tat es! Zurück auf dem Podium in Miami, seinem vierten in dieser Saison, war George Russell hinter den allmächtigen McLarens erneut der Beste vom Rest. Kimi Antonelli hingegen hatte einen schwierigen Sonntag (6.), aber sein Erfolg bleibt seine Pole Position bei der Sprint-Qualifikation am Freitag.

Hoffen wir also, dass Mercedes seine Verbesserungen fortsetzt, um näher an die Spitze heranzukommen. " Manche Entwicklungen werden bei den nächsten Rennen für die Außenwelt deutlicher sichtbar sein und mit etwas Glück unsere Situation verbessern. ", sagte James Allison.

Reifentemperatur: McLarens Stärke, Mercedes‘ Schwäche

Der W15 ist unter dem 2022 eingeführten Reglement mit Abstand der beste Mercedes. Aufgrund seiner größten Schwäche, dem Reifentemperaturmanagement, hat er es 2025 jedoch noch nicht auf die oberste Stufe des Podiums geschafft.

« Wir haben ein Viertel der Saison hinter uns. Tatsächlich ist es ziemlich schwierig, Verbesserungen am Auto vorzunehmen, wenn die Rennen mit Maschinengewehrgeschwindigkeit stattfinden. Daher hoffe ich, dass uns die Unfälle in den nächsten zwei oder drei Rennen dabei helfen, ein wenig nach vorne zu kommen und dass wir während der Rennen weiter an der Reifentemperatur arbeiten, was unsere Aussichten erheblich verbessern wird. ", erklärte der technische Direktor des Teams.

Laut James Allison liegt die Priorität auf einem besseren Reifenmanagement und -verständnis, einem Bereich, in dem McLaren das gesamte Starterfeld übertrifft. " Unsere Priorität wird es sein, unser Renntempo zu kontrollieren und unsere Versprechen vom Samstag am Sonntag einzuhalten. Dabei geht es vor allem darum, die Reifentemperatur zu kontrollieren und sicherzustellen, dass das Auto sein Tempo ausnutzen kann. »

Auf den europäischen Rennstrecken der nächsten drei Rennen (Imola, Monaco, Spanien) dürften die Streckentemperaturen beim deutschen Team milder ausfallen. Vielleicht sehen wir sie wieder auf den Laufstegen.

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