Max Verstappen ist wütend über das F1 2026-Spiel: „Das ist kein Rennsport.“

Auch wenn ich den Mann nicht mag, hatte Ecclestone recht: Die Formel 1 wird ihre Fans verlieren. Und sogar ihre Fahrer, denn bald braucht man kein großes Können mehr, um Mario Kart live zu spielen. Der Sohn des Chefs reicht völlig (Sie wissen schon, was ich meine...). Es wird zur Kinderunterhaltung verkommen, vorausgesetzt, diese Kinder schaffen es, ihr Taschengeld für Grand-Prix-Tickets zu sparen, was alles andere als sicher ist. Das große Risiko besteht darin, dass diese künstlichen Kämpfe die enormen Leistungsunterschiede zwischen den Autos aufgrund der vielen technischen Spieler nicht ausgleichen können. Die Hersteller wollen eine elitäre Formel 1, von der nur diejenigen profitieren, die über die nötigen Ressourcen verfügen, um solch komplexe Systeme zu betreiben (und selbst dann, siehe Honda...). Sobald die Meisterschaften also im ersten Rennen entschieden sind und die Platzierungen von einem Grand Prix zum nächsten gleich bleiben (wie in den schlimmsten Zeiten der frühen Hybrid-Ära), werden die Kinder schnell das Interesse an diesem Spektakel verlieren, das sie langweilen wird.

Das war's für mich, ich schaue mir die elektrische Formel 1 nicht mehr an, die ist doch Schrott. Wo bleibt denn da das fahrerische Können in diesem Mario Kart F1? Zum Glück habe ich ja noch die MotoGP-Rennen, hoffentlich passiert den Motorrädern nicht dasselbe.

Max hat absolut Recht, es ist blanker Unsinn, völlig verkehrt. Das Wesen, die Essenz und der Sinn des Rennsports und des Wettbewerbs werden durch diese neuen Regeln zerstört. Es fehlt jeglicher Respekt vor den Werten des Motorsports und des Sports im Allgemeinen. Es scheint, als ob alle Beteiligten dieser Pseudo-Formel-1 nur eine gute Show abliefern, aber insgeheim glauben sie, sie würden dieses riesige Geschäft, zu dem die Formel 1 geworden ist, schützen. Und ich will gar nicht erst über das Spektakel reden; es ist so künstlich und veraltet. Ich empfinde es als Beleidigung des Status eines Formel-1-Fahrers. Was wird der Titel des nächsten Formel-1-Weltmeisters noch wert sein?! Wie ich bereits sagte: Sofern es keine radikalen Änderungen gibt, wird Lando Norris 2025 der letzte Formel-1-Weltmeister sein!

Er hat zweifellos ein gewisses Recht, so etwas zu sagen; viermaliger Weltmeister – das spricht für sich. Und all jenen, die diese neue (miserable) Regelung für gar nicht so schlecht halten, empfehle ich, sich die letzte Runde der DTM-Meisterschaft 2025 anzusehen (https://www.youtube.com/watch?v=8Rs5J-cKCzc). Keine Batterien, keine Zauberknöpfe, nur Fahrer, die alles geben. So ein Rennsport sollte Standard sein. Ich war dabei, und glaubt mir, alle waren von dem irren Schlussmanöver total begeistert!

Dem bereits Gesagten ist nicht viel hinzuzufügen! Die Rundenzeiten von 2025 werden sich aber voraussichtlich nicht allzu sehr unterscheiden. Sobald alle Teams die neue, batteriebetriebene „Yoyo Racing“-Weltmeisterschaft beherrschen, wird sie zwar schneller sein als zuvor, aber immer noch mit einem künstlichen Element, das weit von reinem Fahrkönnen entfernt ist! Die Formel 1 sollte sich nicht in die Gefilde der Formel E begeben.

Mit DRS wurde die Büchse der Pandora geöffnet. Wäre er so vehement gewesen, wenn der Red Bull das beste Auto gewesen wäre?

Ich stimme Verstappen vollkommen zu. Der Öffentlichkeit wird vorgegaukelt, es handle sich um eine Show, doch diese Überholmanöver sind künstlich herbeigeführt und beruhen auf Energieschwankungen, die nichts mit dem eigentlichen Fahrstil zu tun haben. Ich hoffe, die FIA ​​überdenkt ihre Position.

Max predigt den bereits Überzeugten, wie jeder egoistische Formelfahrer. Aber er ist nur ein Angestellter. Seit wann bestimmt der Angestellte, wie das Unternehmen läuft und welche Regeln gelten? Manche hier sind zu jung oder haben die Grand Prix vergessen, die von Spritknappheit überschattet wurden, weil der Fahrer zu viel Gas gab und den Sprit vor dem Ziel leergetrunken hat. Oder die Ära der Brände beim Tanken, oder die Wertungen, die durch Ausfälle mit schweren Verletzungen oder gar Todesfällen bestimmt wurden. Mir persönlich gefällt 2026, weil es alles verändern und die Karten neu mischen wird.

Und er trifft den Nagel auf den Kopf: Die Formel 1 (oder besser gesagt Liberty Media...) will Leute ansprechen, die keine Ahnung davon haben. Ehrlich gesagt, verstehe ich den Sinn nicht; das ist, als würde man versuchen, Gehörlosen Musik zu verkaufen, unter dem Vorwand, Gehörlose würden alles kaufen, weil sie ja nicht wissen, was ihnen verkauft wird. Das ist besonders pervers und ungesund, vor allem angesichts der Millionen echter Fans weltweit.

Max 100%... genau, diese Regelung muss unbedingt geändert werden. Vor allem die Startmethode, und insbesondere diese verdammte Sache, die dem Geist des Motorsports widerspricht! Wenn das so weitergeht, wird Mercedes-AMG etwa im Juli Weltmeister... Und dann wird sich fast niemand mehr die Grand Prix ansehen. Jetzt im April ist es genau richtig, dass alle darüber nachdenken. Die ideale Lösung wäre, wenn jeder Vorschläge machen könnte. (GPDA) Man müsste nur eine Website erstellen, auf der jeder seine Vorschläge und Ideen teilen kann, und endlich mal zuhören! 🧐 😎 Schönen Abend noch! 😉 Alain Féguenne F1 Competitions - 24 Stunden von Le Mans - WEC

„Wer so etwas mag, hat keine Ahnung vom Rennsport.“ Wie treffend formuliert! Max hat Recht.

Hier gibt es zumindest eine Möglichkeit, sich zu verteidigen, was mit DRS unmöglich war – ein echtes Desaster. Nach nur zwei Rennen ist es noch etwas früh für ein endgültiges Urteil. Vielleicht erleben wir ja – relativ gesehen – wirklich beeindruckende Autos im Stil der goldenen Ära der WEC von 2011 bis 2017?

Der Vergleich mit Mario Kart wurde schon letztes Jahr gezogen, weil wir wussten, was uns erwartet. Er hat insofern Recht, als dass dieser Rennstil keinerlei fahrerisches Können erfordert, wie etwa die optimale Kurvenausfahrt, um schneller als der Gegner zu beschleunigen, sich im Windschatten zu positionieren, diesen auszunutzen, den Geschwindigkeitsboost zum Überholen zu verwenden oder mit Vollbremsungen zu überholen, während man hofft, dass das Auto auf der Strecke bleibt. All das wird durch Anzeigen ersetzt, die sich wie in einem Videospiel füllen und leeren, und durch einen Knopfdruck. Jeder kann es, und es macht alles, was die Fahrer lernen, zunichte. Es erzeugt zwar Pseudo-Kämpfe auf der Strecke (wie er erklärt), verschleiert aber die Tatsache, dass die Leistung des Autos das einzige Kriterium für Sieg oder Niederlage ist. Wir riskieren, dass Meisterschaften nach nur wenigen Rennen entschieden werden und dadurch völlig uninteressant werden… was genau jetzt passiert und was bereits zu Beginn der Hybrid-Ära der Fall war, als wir jahrelang die Grand Prix im Halbschlaf verfolgten. Und bald wird sich niemand mehr von diesen künstlichen Kämpfen täuschen lassen, die in Wirklichkeit nichts am rein technischen Kräfteverhältnis ändern. Man muss sich nur ansehen, dass in zwei Rennen dieselben vier Autos die ersten vier Plätze belegten.

Diese Regelung ist ein Witz. DRS hatte wenigstens die Ausrede, aerodynamische Entwicklungen auszugleichen, die Überholmanöver verhinderten. Aber jetzt ist es definitiv kein Motorsport mehr, sondern ein künstliches motorisiertes Spektakel.

Max' Logik ist schlüssig... da er und sein Auto nirgends zu sehen sind, ist es wie immer nicht seine Schuld, sondern die der neuen Formel-1-Formel... Du wirst alt, Max, vergiss nicht, was du erreicht hast, aber jetzt ist es Zeit für die Jungen...