F1
Max Verstappen hat 2026 genug von der Formel 1: „Es macht mir keinen Spaß mehr.“
© DPPI
Nach einem schwierigen Start in die Saison 2026 Max Verstappen verbirgt seine Verbitterung gegenüber den neuen Regeln nicht. Formule 1Zwischen einem Red Bull Dem viermaligen Weltmeister fehlt der Rhythmus und er empfindet die Regularien als frustrierend – deshalb verliert er die Geduld.
Nach dem Großen Preis von China hatte Max Verstappen bereits die Formel-1-Autos für 2026 kritisiert. Er hoffte, abseits der Formel 1 im GT-Rennsport auf dem Nürburgring eine Alternative zu finden, wo er in seinem letzten Rennen einen Sieg errungen hatte. MercedesEr wurde nach dem Rennen disqualifiziert. Ein weiterer Rückschlag für den Niederländer.
Der achte Platz beim Großen Preis von Japan dämpfte jedoch letztendlich die Begeisterung des Niederländers und stellte seine Leidenschaft auf eine harte Probe. Ich kann mich sehr wohl damit abfinden, Siebter oder Achter zu werden, wo ich bin.„Aber er versicherte es der BBC.“ Denn ich weiß auch, dass man nicht dominieren, Erster oder Zweiter werden und in jedem Rennen um einen Podiumsplatz kämpfen kann. Ich bin da sehr realistisch und habe es selbst schon erlebt – ich habe in der Formel 1 nicht nur gewonnen. Aber gleichzeitig fühlt es sich für einen Rennfahrer nicht natürlich an, wenn man auf Platz sieben oder acht liegt und keinen Spaß daran hat.. "
Seine Liebe zum Laufen ist unbestreitbar, seine Abneigung gegen die neuen Entwicklungen in diesem Sport jedoch ebenso. Laut Erik van Haren (The TelegraphLaut einer im Allgemeinen sehr zuverlässigen Quelle bezüglich des Verstappen-Lagers erwägt der Niederländer ernsthaft, die Disziplin zu verlassen, falls sich die Bestimmungen nicht ändern.
« Das ist wirklich gegen den Piloten. »
Im Moment versucht Max Verstappen sich noch anzupassen, aber es macht ihm keinen Spaß. Natürlich versuche ich mich anzupassen, aber die Art und Weise, wie wir arbeiten müssen, ist nicht angenehm. Nach dem Rennen schlüpfte er wieder hinein. Das ist wirklich kontraproduktiv. Und irgendwann merkt man dann einfach, dass es nicht mehr das ist, was man machen will. Man kann es so sehen und damit viel Geld verdienen – durchaus. Aber letztendlich geht es mir nicht mehr ums Geld, denn es war schon immer meine Leidenschaft.. "
Max Verstappen hatte bereits am Ende der letzten Saison gewarnt, dass er nur dann in der Formel 1 weitermachen würde, wenn die Leidenschaft noch da sei, doch nun kommen Zweifel auf. Ich möchte hier sein, um Spaß zu haben, mich zu amüsieren und eine gute Zeit zu verbringen. Im Moment ist das nicht wirklich der Fall., bedauerte er. Ich sehe das so: Viele Sportler sagen das, wenn man sie fragt, wie sie erfolgreich sind. Alles beginnt damit, dass man Spaß an dem hat, was man tut, bevor man sich voll und ganz darauf einlassen kann. Momentan glaube ich, dass ich mich voll und ganz einbringe und immer mein Bestes gebe, aber die Art und Weise, wie ich mich dazu zwinge, ist im Moment nicht sehr gesund, weil ich keine Freude mehr an dem habe, was ich tue. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
Obwohl er beteuert, seine Drohung mit dem vorzeitigen Rücktritt stehe nicht im Zusammenhang mit schlechten Ergebnissen, sprechen die Zahlen für sich: Zum ersten Mal seit acht Jahren verpasste der Niederländer in dieser Saison die Top Drei des Podiums. Es bleibt abzuwarten, ob sein Ehrgeiz wieder auflebt, wenn ihm technologische Fortschritte vielleicht die Rückkehr an die Spitze ermöglichen.
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Christian
02 um 04:2026 Uhr
Es ist unglaublich, dass Max als Einziger so lautstark über diesen Witz meckert, wie Charles es etwas verhaltener ausdrückt. Ich will ja nicht altklug klingen, aber das hier ist nicht mehr die Formel 1 – die Fahrerweltmeisterschaft. Können Sie sich vorstellen, dass Gérard Villeneuve, Robert Peterson oder Alfred Senna in diesen Autos Spaß hatten? Diese Meisterschaft ist zum Terrain der Ingenieure und großen Hersteller geworden, mit den Medien und einigen ehemaligen Fahrern unter einer Decke. Ein lukratives Geschäft. Bravo, Max.
Carrera46
31 um 03:2026 Uhr
Ich verstehe ihn, vor allem, weil die Teilnahme an einem Motorbremsenwettbewerb auf der Rennstrecke nicht gerade aufregend ist. Er hat ja noch andere Disziplinen zur Auswahl, einige davon sind richtig spannend!
Vincent Moyet
31 um 03:2026 Uhr
Und sie müssen auch begreifen, dass sie am Rand der Rennstrecken in Gefahr sind. Alles ist vorhanden (kein Anpressdruck auf den Geraden, enorme und plötzliche Geschwindigkeitsunterschiede, enge Stadtkurse), damit ein Auto wie 1975 in Spanien abhebt. Dann werden sie nach den Schuldigen suchen, und die Entscheidungsträger, die sich in ihren Büros verstecken, werden allen Grund dazu haben.
Paul Lucas
31 um 03:2026 Uhr
Wie ich bereits sagte, bevor neue Regeln eingeführt werden, die von einer Mehrheit von Leuten verfasst wurden, die noch nie in einem Rennsitz gesessen haben, muss man in erster Linie den Fahrern zuhören und nicht der Bande von Finanzhaien, die sich um die Formel 1 drehen… Das muss den Fans beigebracht werden…
Alain Féguenne (🇱🇺 Luxemburg)
31 um 03:2026 Uhr
Ich verstehe vollkommen… Max 🧐 Das ist kein Rennsport mehr, und es ist nicht mehr der Adrenalinrausch der Formel 1. Wenn nichts gemäß den Regeln unternommen wird ‼️ Dringend ‼️ werden die Fans, die Sponsoren und einige Fahrer woanders hingehen. 😎👀👎. alainkf1@pt.lu GPDA & Carlos… Handelt endlich!!!!
Lorenzo
30 um 03:2026 Uhr
Dieser Start in die Weltmeisterschaft 2026 ist ein Witz. Nicht mal der beste Fahrer der Welt wird gewinnen. Die können ja nicht mal mehr einen richtigen Formel-1-Wagen mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Wir sind jetzt bei Hybriden, Max, das verstehe ich. Es geht nicht mehr ums Rennen, sondern nur noch um Elektronikmanagement. Ein Witz.
Yves-Henri RANDIER
30 um 03:2026 Uhr
@Vincent: Die FIA profitiert von den Erfahrungen der WRC, wo die Hybridtechnologie absolut nichts gebracht hat, und der WRX, wo der Umstieg auf Elektroantrieb für die Rennserie katastrophal war. Vielleicht wünscht sich MBS deshalb die Rückkehr eines drehfreudigen V8-Saugmotors, der mit E-Fuel betrieben wird und mit dem nächsten Motorenreglement wieder voll auf Touren kommt!
Yves-Henri RANDIER
30 um 03:2026 Uhr
Auch wenn sein Start in die Saison 2025 nicht gerade berauschend war, äußerte sich der viermalige niederländische Weltmeister letztes Jahr um diese Zeit ganz anders. Sollte er die Formel 1 am Ende der Saison verlassen (was mehr als wahrscheinlich ist, insbesondere nach einem Sieg oder wenn er die 24 Stunden vom Nürburgring 2026 einfach nur genießen würde), hätte die niederländische „Oranje Army“ einen deutlichen negativen Einfluss auf die Zuschauerzahlen der Grand Prix 2027.
Zielflagge
30 um 03:2026 Uhr
Wenn er die Nase voll hat, kann er es wie Alonso 2017 machen und eine Pause einlegen, um sich einer neuen Herausforderung zu stellen. Kein Fahrer steht über der Formel 1; sie hat im Laufe der Jahre vieles überstanden, darunter auch Covid, also wird sie auch den Abschied des „Mad“ überstehen.
Hilton Leon
30 um 03:2026 Uhr
Soll er doch auf dem Nürburgring fahren! Und soll er seinen Platz anderen überlassen, die sich riesig freuen werden, endlich in der Formel 1 fahren zu dürfen. Und andere Fans werden Max' Groupies ersetzen.
Vincent Moyet
30 um 03:2026 Uhr
Die FIA hat, indem sie nur auf die Wünsche der Hersteller und deren Marketingstrategie für den Hybrid hörte und die Fahrer als vernachlässigbare Größe in der Gleichung betrachtete, schlichtweg vergessen, dass die Fans nicht kommen, um einen Motor gewinnen zu sehen, sondern einen Fahrer.
Vincent Moyet
30 um 03:2026 Uhr
Die Formel 1 lebt von der Begeisterung ihrer Fans. Sie haben einen Favoriten, den sie gewinnen sehen wollen, identifizieren sich mit ihm und tragen die Farben seines Teams. Doch wenn die besten Fahrer den aktuellen Zustand der Formel 1 ablehnen, wie sollen sich die Fans dann mit ihnen identifizieren und sich für etwas begeistern, das ihrem Idol nicht gefällt? Diese Krise sitzt tief; sie gefährdet die Bindung zwischen Fans und ihrem Lieblingssport. Sollte Verstappen die Formel 1 verärgert verlassen, wäre das eine massive Zurückweisung und der Verlust unzähliger Fans, die ihm woandershin folgen würden. Die Formel 1 schadet sich damit selbst.