Luca de Meo: „Wir haben eine größere Anziehungskraft als vor zwei oder drei Jahren“

Welche Ziele verfolgen Sie mit Alpine diese Saison ?

In dieser Welt sollte man immer vermeiden F1, sich selbst genaue Fristen zu setzen, denn die Realität kann einen schnell einholen. Ob es uns im Vergleich zu den anderen Teams gelungen ist, relativ bessere Arbeit zu leisten, werden wir beim GP von Australien sehen. Wir werden die Entwicklung des 2025er-Autos nicht einstellen. Ich denke, einige Teams sind gezwungen, auf 2026 umzusteigen, aber wir haben uns entschieden, so weit wie möglich weiterzumachen, weil wir bei unserem Konzept noch Raum für Verbesserungen haben. Wie schon in den letzten Jahren haben wir das Potenzial des Konzepts noch nicht voll ausgeschöpft und hatten in diesem Winter möglicherweise noch etwas mehr Spielraum in der Entwicklung. Dies sind etwas besondere Saisons, das Ende des technischen Zyklus, denn als kleines Team kann man die Autos für 2025 und 2026 nicht gleichzeitig entwickeln. Aber wir sind immer noch ein großes Team und werden daher beides hinbekommen.

Sie kommen aus einer schwierigen Saison. Was hat sich geändert?

Warum eine schwierige Saison? Wir haben so und so angefangen, aber am Ende war es ziemlich gut. So haben wir letztlich das maximale Potenzial aus dem Team herausgeholt. Die Herausforderung besteht darin, die Organisation strukturell weiter zu verbessern. Dies ist, was wir tun, aber es braucht Zeit. Das ist sozusagen die Lektion, die ich in den letzten Jahren gelernt habe.

Das Organigramm hat sich in den letzten Jahren tatsächlich stark verändert...

Manchmal gab es auch den einen oder anderen Wechsel, der vielleicht nicht so positiv war, wie erhofft, aber man kann in Organisationen immer Fehler machen, bis man die richtige Zusammensetzung gefunden hat. Ich denke, wir sind auf einem guten Weg und haben eine andere Denkweise als vor einem Jahr. Ich habe es gespürt, als ich mit den Teammitgliedern gesprochen habe. Sie sind ruhig, motiviert, stehen offensichtlich unter Druck, aber alles ist eher spießig. Oliver Oakes (Teamchef. Anmerkung der Redaktion) macht einen sehr guten Job, David Sanchez (Technischer Direktor. Anm. d. Red.) hat das Auto bereits gut verstanden und ich glaube nicht, dass es jemanden gibt, der die Formel 1 besser kennt als Flavio Briatore. Möglicherweise haben wir die richtige Kombination gefunden, doch das Team wird sich weiterentwickeln. Unser Projekt ist glaubwürdiger und wir sind in der Lage, Menschen stärker anzusprechen als noch vor zwei oder drei Jahren.

Bei ausgeschaltetem Motor Renault à Viren-Châtillon, können wir am Ende des Jahres noch sagen, dassAlpine ist im Jahr 2026 ein französischer Stall?

Wir bleiben natürlich eine französische Mannschaft. Die Geschichte hat uns in diese Richtung geführt, aber wenn wir französische Talente und auch französische Sponsoren finden würden, würden wir es tun (im Motor in Frankreich. Anmerkung des Herausgebers), aber wir können es nicht finden. Wir müssen anderswo nach Möglichkeiten suchen (chez Mercedes. Anmerkung der Redaktion). Aber wir denken immer noch Alpine als französische Nationalmannschaft in der Formel 1.

Interview von Cyprien Juilhard, in London.