Streckenbegrenzungen, Bordsteine ​​… Katar nimmt Änderungen für die Rückkehr der Formel 1 vor

Ein Jahr nach einem Grand Prix, der von Strafen überschattet wurde, beschloss die Leitung der Rennstrecke in Katar, die Strecke zu ändern, um weitere Kontroversen zu vermeiden.

veröffentlicht 28/11/2024 à 09:51

Gonzalo Forbes

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Streckenbegrenzungen, Bordsteine ​​… Katar nimmt Änderungen für die Rückkehr der Formel 1 vor

© Xavi Bonilla / DPPI

Aktion, Reaktion. Wie auf vielen Strecken in dieser Saison haben sich die Organisatoren des Großen Preises von Katar entschieden, die Rennstrecke von Losail zum dritten Mal in der Geschichte des Grand Prix zu überarbeiten F1 im Golfstaat. Wenn die Form selbst dadurch nicht beeinträchtigt wird, wollten sie einige Änderungen an ihrer Strecke vornehmen, um ein ruhigeres Wochenende als im Jahr 2023 zu erleben.

Eine der wesentlichen Neuerungen betrifft Kiesfanganlagen, die zum Teil am Ausgang verschiedener Kurven installiert wurden. Das Ziel ist ganz klar: dem Problem der Start- und Landebahnbegrenzungen ein Ende zu setzen. Zur Erinnerung: Letztes Jahr wurden beim Grand Prix nicht weniger als 51 diesbezügliche Verstöße registriert! Pierre Gasly, Sergio Pérez, Alex Albon et Lanze Stroll Sie hatten den Preis sogar mit Strafen bezahlt und damit ihre Wut geschürt, die durch die Entscheidungen der FIA am Wochenende danach noch verstärkt wurde das Auftreten eines großen Problems im Zusammenhang mit der Reifenablösung. Somit sind die Kurven 1, 2, 4, 5, 12, 13, 14 und 15 von diesen „Kiesfallen“ betroffen.

„Erweichte“ Vibratoren

Neben den Streckenbegrenzungen standen auch die Randsteine ​​im Mittelpunkt dieses Facelifts seitens der Organisatoren des Großen Preises von Katar. Angehoben bereiteten diese den Fahrern und Teams Kopfzerbrechen, da sie befürchteten, die flachen Böden zu beschädigen oder sie sogar zu zerstören. „ Es ist nicht so sehr das Problem, auf die Vibratoren selbst zu steigen, sondern eher die Tatsache, dass es einen Gleiteffekt gibt, wenn man von ihnen absteigt. (oder Skateboard) Insgesamt, denn die Stufe sieht recht hoch aus, » flüsterte Yuki-Tsunoda zu der Zeit.

Von nun an sind diese „Berg“-Vibratoren nur noch eine alte Geschichte, da die meisten von ihnen für die Rückkehr vom Fahrerlager nach Losail abgeflacht wurden. Tatsächlich sind 7 der 16 Kurven auf der Rennstrecke betroffen: 1, 2, 4, 10, 12, 13 und 14. Sehr spezielle Kurven, da sie die Reifen am meisten beanspruchen.

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Gonzalo Forbes

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Bemerkungen

1 Kommentare)

Yves-Henri RANDIER

28 um 11:2024 Uhr

Ein bisschen GBS (gesunder Menschenverstand, wie meine Großmutter sagte) mit der Rückkehr der Kiesbetten! Es gibt nichts Vergleichbares, um die (sehr oft unfreiwilligen) Exzesse des anderen zu beruhigen

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