Muss sich Liam Lawson auch Sorgen um seinen Platz bei Racing Bulls machen?

Liam Lawson wurde von Red Bull gefeuert und nach nur zwei Grand Prix zu Racing Bulls degradiert und hat Mühe, sich bei dem italienischen Team einen Namen zu machen. Der Neuseeländer wird regelmäßig von Isack Hadjar geschlagen und könnte nun um seinen Platz in Faenza fürchten ...

veröffentlicht 06/05/2025 à 11:53

Dorian Grangier

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Muss sich Liam Lawson auch Sorgen um seinen Platz bei Racing Bulls machen?

© Xavi Bonilla / DPPI

Liam Lawson sieht das Leben derzeit nicht durch die rosarote Brille. Formule 1. Es liegt nicht daran, dass ich die Farbe an diesem Wochenende getragen habe, um für das neue Sommergetränk von zu werben Red Bull während des Grand Prix von Miami. Nein, fernab jeglicher ästhetischer Überlegungen hatte der Neuseeländer auch beim Treffen in Florida Schwierigkeiten und verlässt die USA mit einem immer noch sauberen Zähler. Man muss sagen, dass der Neuseeländer dieses Mal nicht nur seine Leistung zeigte, sondern auch Pech hatte: Am Samstag, beim Sprint, dachte Liam Lawson, er hätte mit dem 7. Platz seine ersten Punkte der Saison gewonnen... bevor er einige Stunden später von der Patrouille erwischt wurde und eine Strafe von fünf Sekunden erhielt, weil er Fernando Alonso.

Am Sonntag hatte der Racing Bulls-Fahrer nicht mehr Glück: Liam Lawson wurde in der ersten Kurve von Jack Doohan eingeholt und musste nach 36 Runden schließlich aufgeben, da sein VCARB-02 zu beschädigt war, um auf irgendetwas hoffen zu können. „Ich hatte einen sehr guten Start. In der ersten Kurve öffnete sich eine breite Passage. Ich folgte dem vor mir fahrenden und spürte dann einen Seitenaufprall. Ich weiß nicht, was passiert ist. Wir sind stark beschädigt worden. Wir warteten auf Regen oder so etwas, aber der kam nicht.“, vertraute der Neuseeländer nach dem Rennen in Miami an.

Nach sechs Grand Prix ist die Lage für Liam Lawson alarmierend. Seit Anfang April ist der 23-jährige Fahrer nach einem kurzen und erfolglosen Einsatz bei Red Bull während der ersten beiden Saisontreffen wieder bei Racing Bulls. Er tut sich schwer, zu überzeugen und hat im Jahr 2025 noch keinen einzigen Punkt geholt. Mehr als die Ergebnisse ist es die Dynamik, die dem Ozeanier schadet, der es weder im Qualifying (3:1 für den Franzosen, der nur in Dschidda geschlagen wurde) noch im Rennen (5 Punkte für Hadjar, 0 für Lawson) geschafft hat, vor Isack Hadjar zu landen. Der Neuseeländer ist zwar erfahrener als sein französischer Teamkollege in der F1 (17 Grands Prix gegenüber 5 für Hadjar), aber seit seiner Rückkehr nach Faenza, die Leistungen sind nicht da.

Wird Lawson von Lindblad bedroht?

Liam Lawson selbst zieht aus seiner Leistung bei seinen letzten vier Grand Prix ein eher fatalistisches Fazit. „Die meisten [Rennwochenenden] waren ziemlich schockierend, erkennt den Kiwi. Was den „Komfort“ angeht, fühle ich mich im Auto wirklich wohl, das Tempo war die meiste Zeit ziemlich gut. Leider liegen keine Ergebnisse vor. Wir haben keine Punkte. In unserem Sport gibt es viele Variablen und es kann schwierig sein, in einem Rennen alles unter einen Hut zu bringen. Die Geschwindigkeit war die meiste Zeit da, aber leider hat es bei uns bisher nicht funktioniert. »

Liam Lawson wurde zu Racing Bulls degradiert, um dort sein Selbstvertrauen zurückzugewinnen und in der Formel 1 weiter zu lernen. Er kämpft darum, seine gewohnte Form wiederzuerlangen, die Red Bull davon überzeugte, ihn Ende 2024 zum Stammfahrer des Stammteams zu machen. Im Vergleich mit Isack Hadjar, der sich Woche für Woche durchsetzt, verliert der gebürtige Hastings mit jeder schlechten Leistung an Glaubwürdigkeit. Und wenn wir die legendäre Geduld von Helmut Markos Gang kennen, können wir uns nur Sorgen um Liam Lawsons Zukunft in der Formel 1 machen.

Zumal dahinter ein kleines Wunderkind beginnt, seine Flügel auszubreiten in Formule 2 : Arvid Lindblad, 17, Gewinner des Sprintrennens in Saudi-Arabien und bereits Inhaber der Superlizenz. Der Brite wird in dieser Saison voraussichtlich an mehreren freien Trainingseinheiten mit Racing Bulls teilnehmen. Am 18. August – also mitten in der Sommerpause – wird er 8 Jahre alt und kann sich somit noch in diesem Sommer um einen Platz in der Formel 1 bewerben. Wenn man die Leistungen von Andrea Kimi Antonelli zu Beginn der Saison betrachtet - er, der nur eine Saison in der F2 fuhr, bevor er einen Startplatz von Mercedes – wir glauben, dass Red Bull sich dazu inspirieren lassen könnte, dasselbe mit seinem Schützling zu tun. Liam Lawson muss schnell mit der Leistung beginnen, um seine Haut zu retten …

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Dorian Grangier

Ein junger Journalist, der nostalgisch an den Motorsport vergangener Zeiten erinnert. Aufgewachsen durch die Heldentaten von Sébastien Loeb und Fernando Alonso.

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Bemerkungen

3 Kommentare)

V

Vincent Moyet

06 um 05:2025 Uhr

Das Problem ist, dass sie Teammanager sind (Red Bull und jetzt Alpine mischt sich ein), die übereilte Entscheidungen treffen und jungen Fahrern die Schuld geben, deren Karrieren sie ruinieren. Marko und Briatore müssen aus der F1 geworfen werden, bevor sie noch mehr Schaden anrichten.

Yves-Henri RANDIER

06 um 05:2025 Uhr

Um das Selbstvertrauen zurückzugewinnen und seine F1-Karriere zu schützen (wharf, wharf), wurde der Neuseeländer laut dem Duo Horner/Marko zu Racing Bulls degradiert und hat nun Probleme mit dem reinen Rookie Hadjar. Ich wette, wenn der Kiwi sein Image nicht schnell wiederherstellt, wird dieser gute Doktor Helmooooout erfreut sein, ihn am Ende der Sommerpause zu verpflichten, um Lindblad ein Debüt zu ermöglichen, der bis dahin dank seiner Superlizenz (die er im südlichen Sommer in Neuseeland erworben hat...) in der EL1 starten und vielleicht andere Rennen in der F2 gewinnen konnte!

H

Hilton Leon

06 um 05:2025 Uhr

BEARMANs Kommentar während des Duells zwischen ALONSO und LAWSON: „typisch LAWSON“ sagt viel über das Image des Kerls bei anderen Fahrern.

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