Die Cadillac-Fahrer blieben trotz des Zusammenstoßes in China ruhig.

Valtteri Bottas Sergio Pérez und Sergio Perez, die beim Großen Preis von China von den Startplätzen 19 und 21 ins Rennen gingen, erwischten keinen guten Start: Die beiden US-Amerikaner kollidierten in der zweiten Kurve. Obwohl Perez zwischenzeitlich liegen geblieben war, konnte er das Rennen wieder aufnehmen, allerdings weit hinter dem Hauptfeld. Das Safety-Car kam nach dem Boxenstopp von Sergio Pérez zum Einsatz. Lanze Stroll Er durfte wieder ins Peloton einsteigen. Der Mexikaner entschuldigte sich anschließend ausdrücklich.

„Es war ganz allein meine Schuld. Ich sah eine Lücke, griff an, aber Valtteri hatte keine Ausweichmöglichkeit. Ich war etwas zu optimistisch, deshalb entschuldige ich mich aufrichtig bei Valtteri und dem Team. Letztendlich hat es mich das Rennen gekostet; ich drehte mich und landete weit hinten.“

Der alte Pilot Red Bull Der Rest des Rennens verlief jedoch nicht viel reibungsloser. Nachdem er wieder im Windschatten seines Teamkollegen war, traten Probleme mit seinem Energiemanagement auf. Diese waren zwar nicht schwerwiegend genug, um ihn am Weiterfahren zu hindern, kosteten ihn aber dennoch einige Sekunden auf den Finnen.

„Ich kam zurück und wollte Valtteri auf der Geraden überholen, aber plötzlich hatte ich Probleme mit der Auslösung. Beim ersten Mal verlor ich fünf Sekunden, beim zweiten Mal fünfzehn. Wir müssen uns in dieser Hinsicht verbessern. Wir brauchen unbedingt ein fehlerfreies Wochenende von Anfang bis Ende, das ist noch nicht der Fall, deshalb müssen wir weiter hart daran arbeiten, das zu erreichen.“

Auf der anderen Seite der Boxengasse verlief Valtteri Bottas trotz der frühen Berührung deutlich reibungsloser und ohne größere Probleme. Für den ehemaligen Fahrer MercedesDa das Projekt in Melbourne vor der Hälfte der Saison zum Aufgeben gezwungen wurde, mögen diese Fortschritte auf dem Papier minimal erscheinen, doch sie spiegeln eine Reife wider, die das Projekt Rennen für Rennen gewinnt und gegen die es sich bereits jetzt behaupten muss... Aston Martin Das Team wurde von Adrian Newey entworfen, der nicht damit gerechnet hatte, am Ende des Feldes festzusitzen.

„Sergio und ich haben uns berührt, aber so etwas passiert. Ich habe ihn nicht gesehen und hatte außen keinen Platz. Wir haben schon miteinander gesprochen, alles ist in Ordnung. Ich bin einfach froh, dass wir beide ins Ziel gekommen sind; das war heute unser Hauptziel, neben dem Kampf gegen die Aston Martins, den wir ja auch gewonnen haben. Ehrlich gesagt bin ich sehr stolz auf alle; das ist unser zweites Rennen in…“ Formule 1 Wir belegten den 13. Platz. Zwischen den beiden Rennen haben wir in allen Bereichen Fortschritte gemacht, was sehr erfreulich ist, und wir bewegen uns Schritt für Schritt in die richtige Richtung, auch wenn noch viel Arbeit vor uns liegt.

Obwohl die ersten zwei der insgesamt 22 Grand Prix im Kalender nur eine begrenzte Stichprobe darstellen, um die Saison von Cadillac zu beurteilen, hinterlässt das amerikanische Team einen starken Eindruck, da es ohne jegliche Vorerfahrung in der Formel 1 angetreten ist. Auto Auf diesem Niveau hat Dan Towriss' Team fleißig und gewissenhaft gearbeitet, und obwohl ihre Leistung noch nicht im Mittelfeld liegt, haben die MAC-26 in den ersten beiden Meisterschaftsläufen erwartungsgemäß souverän 107 % erreicht und entwickeln sich weiterhin in ihrem eigenen Tempo. Der dritte Lauf in Suzuka stellt das Team vor eine neue Herausforderung, bevor der rennfreie April den amerikanischen Teammitgliedern Zeit gibt, alle in den ersten drei Rennen implementierten Prozesse zu überprüfen.

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