Die F1-Autos des Jahres 2026 werden nicht das Mindestgewicht erreichen, sagt Horner: „Diese Zahl kam aus dem Nichts.“

Das Reglement für 2026 tritt in weniger als sieben Monaten in Kraft und sorgt dennoch für große Aufregung unter den Teams. Alle sind bereits weit fortgeschritten in der Entwicklung ihrer Zukunft Auto, der erste einer neuen Ära in Formule 1 mit technischen Umwälzungen bei Fahrwerk, Motor und Aerodynamik. Eines der Hauptanliegen der Hersteller ist ein minimales Gewicht. Mit dem Reglement für 2026 hat die FIA ​​versucht, Größe und Gewicht der Einsitzer zu reduzieren: Von 800 kg im Jahr 2025 wird das vorgeschriebene Mindestgewicht im nächsten Jahr auf 724 kg angehoben, hinzu kommt das von Pirelli festgelegte Nenngewicht der Reifen.

Allerdings erheben sich mehrere Stimmen zu dieser Grenze, die viele für zu niedrig halten. Bei einer Pressekonferenz am Freitag in MiamiChristian Horner äußerte sich skeptisch und glaubt, dass mit dem neuen technischen Reglement im Jahr 2026 kein Team das Mindestgewicht erreichen könne. „Für die Bestimmung des [Mindest-]Gewichts von Einsitzern wurde eine Zahl aus der Luft gegriffen. Unsere Motoren werden deutlich schwerer sein, und das Fahrzeuggewicht muss geringer sein. Daher wird es für jedes Team eine große Herausforderung sein, [das Mindestgewicht] zu erreichen.“, erklärte der Teamchef von Red Bull.

Horner und Wolff sind sich uneinig

Tatsächlich wird der größere Anteil elektrischer Energie für den Antrieb des F1 2026 Auswirkungen auf die Antriebseinheiten haben, insbesondere auf die größere Batterie. Für den britischen Marktführer könnten weitere Faktoren das Gewicht künftiger Einsitzer erhöhen, was zwangsläufig zu höheren Kosten für Gewichtseinsparungen führen wird. „Gewichtszunahme kostet enorm viel Geld. Letzte Woche wurde über die Einführung von Stahlschlittschuhen gesprochen, was eine Erhöhung des Mindestgewichts um fünf Kilo rechtfertigen könnte. Christian Horner betonte. Es ist für alle gleich. Um das Mindestgewicht zu erreichen, müssen die Teams Entscheidungen treffen, denn Gewicht bedeutet eine Verbesserung der Rundenzeit: 10 Kilo entsprechen etwa drei Zehnteln. Allerdings wird es für alle Teams sehr schwierig sein, das Mindestgewicht zu erreichen. »

Wenig überraschend fand Christian Horner einen Kritiker in der Person von Toto Wolff : Die beiden Männer, die oft unterschiedlicher Meinung sind, insbesondere was die Vorschriften für 2026 betrifft, vertreten nicht denselben Standpunkt. Laut Stallleiter MercedesDieses auf 724 kg festgelegte Mindestgewicht stellt eine echte Herausforderung dar, die jedoch nicht unmöglich zu erreichen ist. Wie Christian schon sagte, muss man als Team Entscheidungen treffen: Wie viel Rundenzeit investiert man in Gewicht und Ballast? Wo will man sparen? Man kann bei anderen Teilen Kompromisse eingehen, wenn man Gewicht reduzieren will, oder umgekehrt. Es ist eine echte Herausforderung, sagte der österreichische Staatschef. Der Grund dafür ist, dass wir die Autos agiler machen wollen. Ist das etwas Wichtiges? Ich glaube schon. Irgendwo muss man anfangen. Dieser erste Schritt ist schwierig, aber für jeden gleich. »

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