Auch Live-Funkgespräche im Visier der FIA?

Ich denke, Mohammed Ben Sulayem sollte seine Politik ändern und sich mehr der Verteidigung der F1-Fahrer zuwenden!!!!

Ich habe es in einem vorherigen Kommentar gesagt! Der nächste Schritt sind virtuelle Pressekonferenzen mit Avataren, deren Reden durch KI formatiert werden. Diese F1, bei der es nichts übertreffen darf, langweilt mich!

Manche sind geradezu besessen davon, diesem Mann seine Staatsangehörigkeit zurückzugeben. Seltsam, als Sébastien Loeb sich über die Entscheidung beschwerte, ihn von der Fortsetzung der Dakar auszuschließen, schrieb hier niemand „Dieser Franzose“, als ob Nörgeln ein nationales Merkmal wäre (und als ob das „nationale Merkmal“ ebenfalls eine greifbare Realität wäre …). Und außerdem hat sich beispielsweise während der Präsidentschaft von Jean Todt niemand über die Zensur durch den Präsidenten beschwert, obwohl die technischen Möglichkeiten dazu vorhanden waren und wir viel weniger Live-Diskussionen hörten. Ein schönes Beispiel für Doppelmoral. Das heißt, grundsätzlich gilt: Wenn wir die Beleidigungen ausblenden (was uns, wie richtig angemerkt wurde, einen Eindruck von der internen Atmosphäre verschafft, ohne dass wir uns sagen müssen, dass dies vielleicht nicht das ist, was wir mit unseren Kindern sehen wollen) oder wenn wir die öffentliche Übertragung von Gesprächen verzögern, damit wir die Beschimpfungen nicht mehr hören, sehe ich kein wirkliches Problem. Es ist nicht das Zuhören auf Erwachsene, die unter extremem Stress stehen und nicht darauf achten, was sie sagen, der uns dazu bringt, diesen Sport zu lieben, anzuschauen und zuzuhören. Wenn wir etwas senden, muss es den Menschen helfen, das zu schätzen, was sie sehen. Aus dieser Perspektive sind Beleidigungen völlig sinnlos und unnötig (es sei denn, wir wollen das falsche Bild von Verstappen oder Leclerc als Schoßhündchen auf Steroiden aufrechterhalten und gleichzeitig alles vergessen, was sie tun). Anstelle technischer Informationen wäre es viel sinnvoller, Interviews mit Mitgliedern des technischen Teams auf den Ständen anzubieten und würde die Show-Technik-Balance wiederherstellen, die viele von uns hier nicht für optimal halten. Und um dem Zwei-Penny-Argument vorweg zu nehmen: Es gibt keine Zensur, oder besser gesagt, sie wird bereits von den Produzenten der Formel 1 ausgeübt, da wir auf unseren Bildschirmen nur das empfangen, was sie beschlossen haben, uns zu hören, das heißt einen winzigen Teil der Wortwechsel zwischen den Fahrern der Formel XNUMX während eines Rennens.

Es gab eine Zeit, in der die Funkkommunikation nur in eine Richtung funktionierte: vom Piloten zur Box. Er könnte dann vor seiner bevorstehenden Ankunft zum Reifenwechsel warnen... das wäre zwar nicht schlimm, würde aber aus Sicht der FIA und ihres Präsidenten nichts ändern, da die „bösen Worte“ im Allgemeinen von den Fahrern und nicht aus der Box kommen. Aus rein sportlicher Sicht könnte es gut sein, zu diesem Einbahnstraßensystem zurückzukehren (wir sprechen hier vom Radsport), mit dem einzigen Recht, dem Fahrer die Anweisungen der Rennleitung mitzuteilen, um ihn beispielsweise vor einer Gefahr zu warnen... Meine größte Freude nach dem Rennen besteht jedoch gerade darin, diesen Gesprächen zuzuhören, aus denen wir viel über die interne Stimmung der Teams erfahren... Lassen wir am Ende alles, wie es ist, und f... an denjenigen, der zuhört!

Guten Morgen. Bei 280KM in einer Kurve einen kühlen Kopf bewahrt und gedacht, dass man eine Geldstrafe bekommt oder Punkte verliert, weil manche auf die „FIA“ hören wollen. Wir sollten die Teams und ihre Fahrer das unter sich ausmachen lassen, weil die Konkurrenz zuhört.

Präsidialzensur eines Emirati, der die volle Macht liebt und beweisen muss, dass „die FIA ​​zurück ist“ und dass er existiert? Allerdings gab es jahrzehntelang keine Funkverbindungen, was die Rennen jedoch nicht weniger interessant machte. Wenn wir bei der Qualifikation gewisse Kommunikationsmängel mit Piloten in der Outlap feststellen, wenn ein Pilot in der fliegenden Runde ankommt, während die Kommunikation angeblich hauptsächlich der Sicherheit auf der Strecke dienen sollte, können wir die Relevanz des Funks in Frage stellen. Freue mich auf die Rückkehr der Verkleidung und weniger Hilfestellung für den Fahrer durch Wand und Ständer!

Das wäre schön. Nach wie vor dienen die Verkleidung und der Pilot zum Steuern und nicht mehr zum Lenken.

Es ist wirklich ein lächerlicher Kampf, heiße Luft zu verbreiten, um die Leute glauben zu machen, dass wir existieren. Und wie will er den häufigen Mittelfinger verbieten? Indem man die Hände des Fahrers ans Lenkrad fesselt? Wenn Spott das Töten wäre, wäre er schon vor einiger Zeit tot.