FIA-Stewards befürworten beim Treffen in Katar den Dialog mit den Fahrern

Den Vorsitz bei dieser Sitzung führte der Präsident der Kommissare der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Formule 1, Garry Connelly. Dabei kamen Vertreter der Fahrer und Teams in der Startaufstellung sowie Vertreter der F1-Rennleitung zusammen, darunter der derzeitige Rennleiter Rui Marques, der Niels Wittich ersetzte. Ziel des Treffens war es, die Rechte und Pflichten des Fahrers, der überholt, sowie des Fahrers, der sich verteidigt, genauer zu definieren, um Rad-an-Rad-Rennen zu fördern und gleichzeitig die Konsistenz der Entscheidungen der Sportkommissare zu fördern.

Dies folgt auf Spannungen, die auf der Strecke dazwischen entstanden sind Max Verstappen (Roter Bul) und Lando Norris (McLaren) in dieser Saison und die Sanktionen, die sich aus ihren verschiedenen Duellen auf der Strecke ergaben ... und sogar über die Grenzen dieser Saison hinaus. So sorgte in Austin die gegen Lando Norris verhängte Fünf-Sekunden-Strafe, weil er Max Verstappen über den Randstein hinaus überholt hatte, trotz der starken Abwehr des Niederländers für Aufregung im Fahrerlager, da der Niederländer seinen Rivalen außerhalb der Strecke mitgenommen hatte. In der darauffolgenden Woche wurde der Mann, der seit Las Vegas nun vierfacher Weltmeister ist, in Mexiko zweimal schwer bestraft (zweimal zehn Sekunden), weil er den Briten erneut über die Grenzen der Strecke gedrängt hatte. Einige waren der Ansicht, dass diese Strafen nicht mit den in Texas verhängten Strafen übereinstimmten. Die Fahrer forderten daraufhin sofortige Änderungen der Rennregeln in der Formel 1 für mehr Einheitlichkeit und Klarheit.

Max Verstappen und Lando Norris bei ihrem Streit in Austin – Foto: Eric Alonso /DPPI

« Das Treffen war das produktivste, an dem wir je teilgenommen haben, sagte Connelly. Die Fahrer waren in ihren Beiträgen fantastisch. Sehr konstruktiv. Es gab keine negativen Kommentare. Niemand zeigte mit dem Finger. Es war sehr inspirierend zu sehen, wie die besten Fahrer der Welt klar und konstruktiv darüber sprachen, wie wir die Richtlinien für Fahrnormen zum Nutzen der Fahrer verbessern und unsere Arbeit für uns alle einfacher machen können. »

Connelly: „Wir sind nicht gegen die Fahrer“

Connelly legte besonderen Wert auf den Dialog zwischen den verschiedenen Parteien. „ Als Sportkommissare sind wir nicht dazu da, den Fahrern Leid zuzufügen. Wir sind hier, um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen. Es heißt nicht wir gegen die Fahrer, sondern die Fahrer gegen die Fahrer und wir sind hier, um sicherzustellen, dass jeder eine faire Chance bekommt. Unsere Politik basiert auf der Tatsache, dass die Tür zum Kommissarzimmer jederzeit für jeden Fahrer offen steht, der zu uns kommen und mit uns über eine Entscheidung sprechen möchte, die in Bezug auf ihn oder einen anderen Fahrer getroffen wurde. Wir glauben, dass das Treffen am Donnerstag dies unterstrichen hat. »

« Die Verhaltensstandards-Richtlinien sind ein lebendiges Dokument, Er fügte hinzu. Als F1-Kommissare versuchen wir jedes Jahr, uns mit Fahrern, Sportdirektoren und FIA-Vertretern zu treffen, um herauszufinden, ob wir die Richtlinien ändern müssen, um die Erfahrungen der letzten 12 Monate zu nutzen und um zu sehen, welche Verbesserungen wir vornehmen können, um die Konstanz sicherzustellen. Das Ziel der Leitlinien ist Konsistenz. Wenn Fahrer, Teams und die FIA ​​als Sportkommissare einer Meinung sind, dass sie Regeln oder Richtlinien wünschen, die aggressiveres Fahren ermöglichen, werden wir diese Regeln oder Richtlinien durchsetzen. Wenn sie höhere Verhaltensstandards wünschen, werden wir diese ebenfalls durchsetzen Schloss er.

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