Charles Leclerc befürwortet die Rückkehr Frankreichs in den F1-Kalender

Vor großer Kulisse strömten an diesem Samstag die Gäste nacheinander auf die Rennstrecke Paul-Ricard. Darunter, Alain Prost, Jacques Villeneuve, David Coulthard, Franck Montagny und Frédéric Vasseur und Charles Leclerc, als Vertreter des Stalles Ferrari, konnten größtenteils bestimmte Erinnerungen wieder aufleben lassen. Am Steuer eines Ferrari 330 P4 konnte Jean Alesi eine Runde auf der Strecke an der Seite des Monegassen genießen.

In einem Interview am Rande der Veranstaltung betonte der Scuderia-Fahrer besonders die anhaltende Begeisterung des französischen Publikums. „Es ist unglaublich, so viele Menschen zu sehen, so viel Leidenschaft für Autos. Das beweist, wie sehr ein französischer GP F1 würde wieder seinen Platz haben, er kommentierte. Auch den Klang der V10-Motoren wieder zu hören, ist einzigartig. Ich hoffe, wir werden sie in Zukunft wieder in der F1 sehen. Und dann war Jeans Runde auf der Rennstrecke als Beifahrer in einem Ferrari P4 ein ganz besonderer Moment. »

 

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Die Rückkehr eines Grand Prix nach Frankreich steht nicht auf dem F1-Programm

Frankreich war im Laufe der Jahre schon oft Gastgeber der Formel 1. In Reims, Rouen, Le Mans, Dijon, Magny-Cours und zuletzt Le Castellet wurde diese Veranstaltung nach der Saison 2022 aus der Weltmeisterschaft genommen. Stefano Domenicali, der damalige CEO der Formel 1, gab diese Entscheidung im August desselben Jahres bekannt. „Geschichte ist nicht genug“ startete der Italiener damals zum Zeitpunkt seiner Ankündigung vor drei Jahren.

Heute sind die Debatten rund um die Weiterentwicklung des offiziellen F1-Kalenders in vollem Gange. Obwohl sich das Madring, das in einem Vorort der spanischen Hauptstadt liegt, darauf vorbereitet, im Jahr 2026 erstmals eine Veranstaltung auszurichten, konzentrierten sich die Diskussionen der letzten Monate hauptsächlich darauf, bestimmte Termine zugunsten von Asien und insbesondere Afrika zu ersetzen.

Unter den am weitesten fortgeschrittenen Kandidaten erscheinen Südafrika, Ruanda und Thailand zum jetzigen Zeitpunkt als die glaubwürdigsten. Umgekehrt könnten Strecken wie Imola oder Barcelona bereits in der Saison 2026 ihr letztes Jahr erleben.

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