„Das größte Event, das Madrid je veranstaltet hat“: Hintergründe zum Madring-Projekt

Spanien wird 2026 zwei Grand Prix ausrichten, und der Newcomer hofft, sich von seiner ersten Ausgabe an als absolutes Muss zu etablieren. Gut ein Jahr vor dem ersten Rennen auf dem „Madring“ erläutert Besitzer Luis García Abad, was seine Bewerbung so einzigartig macht.

„Vor einigen Jahren fragte mich José Vicente de los Mozos im Fahrerlager von Singapur: ‚Warum bringen wir nicht die F1 in Madrid?', sagt er. Der erste ist ein ehemaliger Manager von Fernando Alonso, der zweite Präsident von IFEMA, einem Konsortium, das Veranstaltungen in der Region Madrid fördert.

Mehr als 12 m³ Land wurde bereits von der Baustelle der Rennstrecke entfernt, die ihr Veranstalter jedoch nicht als" urban ", nur durch „eine Straße, die keine bewohnte Straße ist. » Der Spanier hebt abschließend die bemerkenswerten Punkte der Piste : „Ein Anstieg von 8 %, dann sofort ein Gefälle von 5 %, gefolgt von einer 24 m langen Kurve mit 500 %, der längsten der Welt. »

„Das eigentliche Ziel ist, dass Zuschauer durch unsere Straßen gehen.“

Der Nachteil des Madrid GP: die Konkurrenz. In einer Zeit, in der klassische Grand Prix-Rennen zunehmend durch Rennstrecken im Nahen Osten oder den USA ersetzt werden, ist es schwer, sich ein neues europäisches Austragungsziel vorzustellen, insbesondere in einem Land, das bereits ein Rennen in Barcelona ausrichtet.

„Wir hatten den Vorteil, in einer Stadt wie Madrid zu sein, also der erste Grand Prix im Herzen einer der wichtigsten europäischen Hauptstädte.“, erklärt de los Mozos. Während die Rennstrecke des Grand Prix von Barcelona 25 Kilometer von der Stadt entfernt liegt, verläuft die Rennstrecke von Madrid auf ihren Straßen.

„Wir hatten keinen Rundkurs, aber wir hatten 2000m² mit WLAN. Wir bieten eine Reise in eine Hauptstadt an, die mit der U-Bahn, dem Zug, zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar ist. Die Leute wollen ein Erlebnis, nicht drei Stunden im Verkehr verbringen.“ Ein Argument, das Stefano Domenicalli, CEO der F1, überzeugte.

„Er sagte mir, er brauche in Europa keine weitere Mitfahrgelegenheit. Das Einzige, was ihm fehlte, war eine Mitfahrgelegenheit mit Anbindung an Bahnhöfe und in der Nähe eines Flughafens.“ erklärt der ehemalige Chef der Renault Spanien verriet, dass das Treffen eher kommerziellen als sportlichen Zwecken diente: „Die Ausrede ist, dass sie zum GP kommen, aber das wahre Ziel ist, dass die Zuschauer durch unsere Straßen gehen und unsere Hotels genießen.“

Da sich am Wochenende vom 350. bis 000. September 11 voraussichtlich fast 13 Zuschauer im Großraum Madrid versammeln werden, erwartet García Abad enorme wirtschaftliche Vorteile: „Die Formel 1 wird voraussichtlich nicht weniger als 500 Millionen Euro zum BIP Madrids beitragen. » Die Kassen werden gefüllt, aber zu welchem ​​Preis?

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