Laura Müller, Renningenieurin von Esteban Ocon: „Es ist ein bisschen traurig, die erste Frau auf dieser Position zu sein“

„Laura (Müller) ist eine großartige Ingenieurin. Er ist ein hochmotivierter und engagierter Mensch, der schon immer davon geträumt hat, diese Rolle in Formule 1. Sie musste seit ihren Anfängen im Motorsport sehr hart arbeiten, um an diesen Punkt zu gelangen, und ich bin stolz, dass wir zusammenarbeiten können. » Esteban Okon ist voll des Lobes, wenn es um die Frau geht, die ihm ab sofort an Grand-Prix-Wochenenden ins Ohr flüstert. Laura Müller wurde zur Renningenieurin befördert von Haas zum Saisonstart, um den französischen Fahrer zu begleiten, der ausAlpine. Die Zusammenarbeit der beiden läuft seit Saisonbeginn wunderbar.

„Ich habe Esteban zum ersten Mal in Abu Dhabi getroffen, dann haben wir bei den Tests am Saisonende zusammengearbeitet und anschließend auch TPC-Tests durchgeführt (an Autos, die mindestens zwei Jahre alt sind. Anm. d. Red.). Wir haben also schon ziemlich viel Zeit zusammen auf der Strecke verbracht. Anschließend haben wir zusammen ein Trainingscamp gemacht, was ziemlich cool war. Ich denke, es hat uns ermöglicht, einander auf persönlicher Ebene besser kennenzulernen. » sagt der Deutsche. „Wir haben diesen Winter viel Zeit miteinander verbracht, körperlich trainiert, aber auch Teambuilding-Maßnahmen ergriffen, um uns in ziemlich stressigen Umgebungen besser kennenzulernen. » Esteban Ocon hat es uns vor einigen Wochen erzählt. „Dann trafen wir uns drei Tage lang im 321 Perform Center in Annecy mit Laura und Sacha Fouquet, meinem zukünftigen Performance-Ingenieur. Wir haben viele verschiedene Tests durchgeführt: körperliche, psychische und Teamarbeitstests. Wir haben Höhlenerkundung gemacht, was eine echte Prüfung des Selbstmanagements ist. Dies sind Dinge, die gut sind, um zu sehen, in welchem ​​Zustand wir sind, wenn der Stress zunimmt, und wie wir in der Lage sein werden, die Probleme zu lösen, die im weiteren Verlauf der Saison auf uns stoßen werden. Ich denke, wir drei werden in dieser Hinsicht ein sehr gutes Team abgeben und hoffe, dass wir damit dorthin gelangen, wo wir hinwollen. »

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Laura Müller und Esteban Ocon haben bei Haas bereits ein gutes Verhältnis

Die Integration von Esteban Ocon bei Haas verlief laut Laura Müller sehr schnell, dank der Erfahrung des Franzosen, der einige Leute bereits aus seiner früheren Tätigkeit bei Force India kennt. Renault/Alpine ou Mercedes, aber auch dank der guten Atmosphäre, die bei Haas herrscht. „Da wir ein britisches Team sind (eigentlich ein amerikanisches, aber mit Sitz in Banbury, Anm. d. Red.) mit britischem Sinn für Humor, gelingt uns die Integration der Leute in der Regel gut. Das war also kein Problem. » lächelt der 33-jährige Ingenieur, der vom Performance-Ingenieur zum Renningenieur aufgestiegen ist. Diese neue Herausforderung schreckt ihn nicht, im Gegenteil. „Es ist ein interessanter Übergang, denn die Position eines Performance-Ingenieurs ist bereits sehr anspruchsvoll, wir konzentrieren uns jedoch weiterhin auf ein einzelnes Auto. Als Renningenieur muss man einen Schritt zurücktreten, vielen Leuten zuhören, vieles organisieren und wichtige Entscheidungen treffen. Wenn Sie verstehen, wie all diese Gruppen arbeiten, von den Mechanikern bis zu den Leistungsspezialisten, können Sie die bestmöglichen Entscheidungen treffen.“ listet Laura Müller auf.

Die Deutsche ist die erste Frau in dieser Funktion in der Formel 1 und stellt damit einen wichtigen Schritt zur Feminisierung des weltweiten Motorsports dar.„Eigentlich ist es ein bisschen traurig, die erste Renningenieurin in der F1 zu sein. » sie ist dennoch qualifiziert. „Das Hauptproblem ist die mangelnde Repräsentation. Aber wenn mein Gesicht im Fernsehen Mädchen und junge Frauen inspirieren kann, daran zu glauben, dass auch sie dieses Ziel erreichen können, dann würde mich das sehr glücklich machen.“

Ihre Präsenz im Fahrerlager, gepaart mit der vieler Frauen in Schlüsselpositionen, trägt dazu bei, jungen Frauen zu zeigen, dass sie die Spitze des Motorsports erreichen können. Andererseits scheint die Zeit, in der Fahrerinnen in der Formel 1 fuhren, vorbei zu sein, und trotz der Gründung der F1 Academy konnte sich in den letzten Jahren keine Fahrerin einen Platz in der Königsklasse sichern.

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