Lance Stroll übte unerbittliche Kritik an den Regeln für 2026: „Wir sind noch sehr weit von der echten Formel 1 entfernt.“

mit einem Lanze Stroll So offenherzig vor einem Grand Prix zu sein, ist eher ungewöhnlich. Doch wenn der Kanadier etwas zu sagen hat, nimmt er kein Blatt vor den Mund und kann recht wortreich sein. Vor dem Großen Preis von Miami sagte der Fahrer: Aston Martin Er hatte offensichtlich einiges zu den Regelungen von 2026 zu sagen… und nicht alles davon war positiv.

„Alles, was mit Gasmanagement zu tun hat, zerstört das Rennen.“ Lance Stroll begann. „Wir hoffen also, dass sich das Fahren natürlicher anfühlen wird und wir nicht mehr so ​​viel über die Steuerung, das Loslassen des Gaspedals und all das nachdenken müssen. Aber ich denke, wir sind noch sehr weit von der Realität entfernt.“ F1„Die Möglichkeit, das Gerät bis an seine Grenzen auszureizen, ohne sich Gedanken über Batterien und alles andere machen zu müssen – das ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein.“Er fuhr während einer Pressekonferenz vor Ort fort und bezog sich dabei auf die in Florida eingeführten regulatorischen Änderungen.

Während der erzwungenen Aprilpause nutzte die Startnummer 18 die Gelegenheit, ihr Debüt in der GT World Challenge mit einem Aston Martin Vantage GT3 des belgischen Teams Comtoyou Racing bei den 6 Stunden von Le Castellet zu geben. Obwohl das Ergebnis mit Platz 48 nicht überzeugend war – insbesondere aufgrund von über acht Minuten Strafzeit, die das Trio mit Roberto Merhi und Mari Boya kassierte –, konnte Lance Stroll dem Formel-1-Alltag für ein Wochenende entfliehen. Zumal sein Leben seit Jahresbeginn nicht gerade reibungslos verlaufen war, da der Aston Martin mit den Problemen eines defekten Honda-Motors zu kämpfen hatte.

„Ich halte es für grundlegend fehlerhaft.“

Um also leistungsstarke Formel-1-Autos mit aufregenden Sounds zu sehen, schaute sich der 27-jährige Fahrer den Monaco Historic Grand Prix an, was ihm eine eher entmutigende Perspektive auf die Generation von Einsitzern vermittelte, denen er an diesem Wochenende in Miami wieder begegnen wird. „Wir sind noch sehr weit von dem Punkt entfernt, an dem wir sein sollten.“ er tobt. „Während der Pause habe ich mir wahllos alte Rennen und den Monaco Historic Grand Prix angesehen. Ich habe mir Onboard-Aufnahmen aus der Mitte der 2000er-Jahre, der V10-Ära, angeschaut und sie mit den heutigen verglichen. Man konnte den Charakter der Autos hören; es war so viel intensiver, so viel aufregender. Es ist etwas schade, aber wir hoffen, dass wir wieder in diese Richtung gehen.“

„Ich glaube, es ist grundlegend fehlerhaft – ich bin kein Ingenieur, aber es ist traurig, in dieser Situation zu sein, und ich habe nicht alle Antworten.“ Er fuhr fort und bezog sich dabei auf die Regelungen von 2026. „Ich bin während der Pause andere Autos gefahren, ich habe einige getestet.“ F3Und es macht tausendmal mehr Spaß und ist viel angenehmer zu fahren. […] Die Formel 1 ist ein Geschäft; sie will ihr Geschäft schützen und sich im bestmöglichen Licht präsentieren. Und wir Fahrer wissen, wie es ist, richtig gute Autos zu fahren. Das sind also zwei unterschiedliche Perspektiven. Die Leute schauen sich den Sport sowieso an, schauen Netflix und schalten den Fernseher ein, um Formel 1 zu sehen – die Formel 1 ist also zufrieden. Aber die Fahrer, die Fans, die Leute, die sich wirklich mit dem Rennsport auskennen, die wissen, wie es früher war, und die Fahrer, die wissen, wie es ist, richtig gute Autos zu fahren – niemand kann leugnen, dass es im Moment nicht so gut ist, wie es sein könnte.“

Eine echte Bombe platzen ließ Stefano Domenicali platzen, der noch vor wenigen Tagen beteuert hatte, es gäbe kein Problem mit dem aktuellen Reglement. Die abweichende Meinung von Lance Stroll, gepaart mit der eines Max Verstappen Ich bin immer noch nicht überzeugt, das könnte die Analyse des Formel-1-Managementchefs beeinträchtigen.