F1
Die Frage der Woche – Hat die Formel 1 mit der Änderung des Startverfahrens richtig gehandelt?
© DPPI
Die Wöchentliche Frage ist mit einer neuen Ausgabe zurück. Jede Woche haben Sie die Möglichkeit, eine Frage zu einem Ereignis zu beantworten, das am vergangenen Wochenende stattgefunden hat oder am nächsten stattfinden könnte. F1, MotoGP, Rallye, Ausdauer, IndyCarGT… alle Disziplinen werden einbezogen.
Diese Woche ist die Formule 1 Die Saisonvorbereitung ist nach dem Barcelona Shakedown und zwei Testrunden auf dem Sakhir International Circuit in Bahrain abgeschlossen. Das Warm-up ist nun beendet und eine erste Rangliste zeichnet sich ab, mit [Name fehlt] an der Spitze. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales und Mercedes. Nach einer schwierigen Saison 2025 haben die Roten ihr Lächeln, ihre Stärke und ihren Einfallsreichtum wiedergefunden. Mercedes seinerseits bewies unbestreitbare Zuverlässigkeit, doch das Problem des Verdichtungsverhältnisses schwebt über dem Motor von Brixworth...
Auf der Speisekarte in Maranello: ein höchst überraschender Heckflügel, vor allem aber ein kleinerer Turbolader als die der Konkurrenz. Vor einigen Monaten stellte das Team von Frédéric Vasseur eine brennende Frage: das Startverfahren.
Durch den Umstieg auf 50 % elektrische Antriebseinheiten und den Wegfall der MGU-H müssen Fahrer den Motor nun einige Sekunden lang auf Touren bringen, um einen guten Start zu erzielen. Der einzige Nachteil? Ferraris Bedenken waren ausgeräumt. Infolgedessen hat die Konkurrenz keinen vergleichbaren Motor entwickelt. Nur die Scuderia verfügt über einen kleineren Turbolader, der dadurch schneller anspricht.
Angesichts der Befürchtungen über potenziell chaotische Starts hat die FIA ein neues Startverfahren erprobt, das besser auf die neuen Motoren abgestimmt ist. Die Fahrer erhalten nun eine Warnleuchte und einige Sekunden mehr Zeit, um ihre Motoren vor dem Start vorzubereiten. Ferrari hat zwar gewissenhaft daran gearbeitet, die Vorschriften einzuhalten, doch ist es richtig von der FIA, den Motorenherstellern der Konkurrenz die Sache zu erleichtern?
LESEN SIE AUCH > Die FIA testet ein neues Startverfahren in der Formel 1.
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Herve 06
24 um 02:2026 Uhr
Zugegebenermaßen erscheint dieser Vorschlag unfair gegenüber denen, die die Regelungen besser vorhergesehen zu haben scheinen, aber ich habe das Gefühl, dass diese Saison eine Reihe von Anpassungen sein wird, um Regelungen zu korrigieren, die offenbar eher darauf ausgelegt waren, dem elektrischen Zeitgeist (und dem Druck einiger Hersteller) gerecht zu werden, als ein Spektakel für Motorsportfans und insbesondere für F1-Fans zu bieten, die eine Meisterschaft der besten Fahrer und nicht eine Meisterschaft der besten Energiemanager hätte bleiben sollen.
Alain Féguenne (🇱🇺 Luxemburg)
23 um 02:2026 Uhr
Hoffen wir, dass das eine gute Lösung ist... Wir werden es in ein paar Tagen sehen... Melbourne. 😎👀🧐
F1
23 um 02:2026 Uhr
Wer sich an die Regeln hält und sich mit dem Reglement von 2026 auseinandergesetzt hat, wird bestraft, aber wer betrügt und den Sinn des Verdichtungsverhältnisses von 16:1 missachtet, bekommt sechs Monate Schonfrist? Die Formel 1 steht Kopf, und das alles nur, weil die FIA vor den Forderungen eines Motorenherstellers eingeknickt ist, der das Sagen hat. (Mercedes, nebenbei bemerkt.) Das ist beschämend.