Isack Hadjar ist trotz der Tatsache, dass der Red Bull „sehr kompliziert zu fahren“ sei, „zufrieden“ mit sich selbst.

Zum zweiten Mal in drei Qualifikationssitzungen lag Isack Hadjar vor Max Verstappen und lieferte in Japan eine solide Leistung (8. Platz) ab, obwohl ihm ein Red Bull das Leben nicht leicht machte.

veröffentlicht 28/03/2026 à 11:32

Cyprien Juilhard

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Isack Hadjar ist trotz der Tatsache, dass der Red Bull „sehr kompliziert zu fahren“ sei, „zufrieden“ mit sich selbst.

© DPPI

In Australien schied er im ersten Quartal aus, in Japan dann im zweiten. Max Verstappen hat den Schlüssel zur Qualifikation noch nicht gefunden, ein Opfer der bemerkenswerten Schwierigkeiten seiner Red BullAuf der anderen Seite der Garage wirkt Isack Hadjar weitaus überzeugender, auch wenn die Grenzen seiner Auto Sie wirkten sich auch auf ihn aus, insbesondere während der Rennen (Rennenabbruch in Australien).

Der Franzose hat bisher einen erfolgreichen Start bei Red Bull hingelegt und zum dritten Mal in Folge Q3 erreicht, wobei sein dritter Platz in Melbourne sein Highlight war. In Japan schaffte es der Pariser ins letzte Qualifying-Segment und erzielte die achtschnellste Zeit der Session, obwohl sich der Red Bull als sehr schwer zu beherrschen erwies. „Ich fand das Auto von der ersten Runde an sehr schwer zu fahren. Ich konnte die gewünschten Anpassungen vornehmen, und es war etwas besser. Wir sind aber immer noch nicht zufrieden. Es ist kompliziert. Wir haben so viele Teile am Auto ausgetauscht, wir haben Quervergleiche durchgeführt, aber im Moment ist es nicht nachvollziehbar.“

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Während Red Bull weiterhin ratlos ist, zeigt sich Isack Hadjar zumindest zufrieden mit seiner Leistung. Eine bemerkenswerte Veränderung für den jungen Fahrer, der sonst sehr hohe Ansprüche an sich selbst stellt und diesmal seine achtschnellste Zeit durchaus wertschätzen konnte. „Ich bin zufrieden mit mir, denn das Auto ist nicht einfach“, sagte Hadjar gegenüber Canal+. „Mein Teamkollege ist eben, wie er ist. Ich hingegen kämpfe darum, besser zu sein, auch wenn mir dieser Fehler in der letzten Runde nicht hätte passieren dürfen. Ich bin zufrieden mit dem, was ich tue, aber ich würde gerne um die Pole-Positions kämpfen.“

Eines Tages wird es sicher so weit sein, aber nicht sofort: Red Bull liegt deutlich hinter den anderen zurück. Mercedes, Verweise auf das Set, aber auch auf das McLaren und die Behandlungsräume. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole SalesDie Männer aus Milton Keynes kämpfen derzeit um den vierten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft in Bezug auf die Leistung, Alpine, HaasOder gar Audi und Racing Bulls. Die glorreichen Zeiten des vorherigen Reglements scheinen bereits in weite Ferne gerückt.

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Bemerkungen

3 Kommentare)

V

Vincent Moyet

29 um 03:2026 Uhr

Bei Hajar ist die Situation anders als bei Lawson und Tsunoda. Hoffentlich priorisiert Red Bull Racing nicht die auf Verstappen zugeschnittenen Verbesserungen und vernachlässigt ihn dabei, wie sie es bei Pérez getan haben.

A

Alain Féguenne (🇱🇺 Luxemburg)

28 um 03:2026 Uhr

Isack macht einen super Job, trotz eines mittelmäßigen RBR! Max zu schlagen... das ist nicht einfach! Wir werden es morgen im Rennen sehen... 😎👀👍. alainkf1@pt.lu

Yves-Henri RANDIER

28 um 03:2026 Uhr

Als Dritter in Q3 kann es für Red Bull kaum schlechter laufen… und Verstappen liegt 0,158 Sekunden hinter Hadjar, der in Q2 von Lindblad ausgeschaltet wurde. Ich würde zu gern die Nachbesprechung im Red-Bull-Team nach dem Qualifying sehen.

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