Vor drei Jahren ereignete sich das Wunder von Romain Grosjean in Bahrain

Feuer. Überall. Sekunden, die Stunden sind. Wie lange ist er schon dort, gefangen in den Flammen? Aber wo ist er überhaupt? Wir können nichts sehen. Wir verstehen nichts. Das Heck des Autos ist da, aber wo ist der Rest? Wo ist das Cockpit? Wo ist Roman?

Wie lange steckt er schon in diesem Feuer? Wir denken an Lauda, ​​an Berger. Wir denken das Schlimmste. So etwas darf nicht passieren. Feuer stammt aus einer anderen Zeit. Es ist eine vergangene, vergessene Zeit, die wir für ausgestorben hielten. Wie lange ist er schon in dieser Hölle? Ein mit einem Feuerlöscher bewaffneter Kommissar wirft Pulver. Ein kleiner Mann ist Doktor Ian Roberts. Er gibt Anweisungen. Er sieht etwas. Ja, es ist ein Helm, der auftaucht. Es ist ein Mann, der aufsteht. Es ist Romain, der nun über die Rutsche klettert. Der Arzt kommt ihm zu Hilfe, während ein anderer Mann, ebenfalls mit Helm und Blau, sich einen weiteren Feuerlöscher geschnappt hat und ihren rauchenden Overall mit weißem Pulver besprüht. Es ist Alan van der Merwe, der Fahrer des Krankenwagens, der ihnen zu Hilfe kommt. Er wirft den Feuerlöscher zu Boden, um den Franzosen zu unterstützen, dem ein Stiefel fehlt. Zweifellos hatte er Schwierigkeiten, herauszukommen. Aber wie lange dauerte die Apokalypse genau? Zwanzig Sekunden? Dreißig Sekunden? Egal, er lebt. Romain Grosjean ist am Leben. Die beiden Männer setzten ihn hinten ins Auto, während sie ihn kurz untersuchten. Sein Gesicht ist sowohl gezeichnet von jemandem, der die Hölle gesehen hat, als auch erleichtert von jemandem, der aus ihr zurückgekehrt ist. Nachdem er wieder zu sich gekommen ist, bringen ihn seine beiden Retter zum Krankenwagen, wo er von medizinischem Personal versorgt und in das Kreiskrankenhaus transportiert wird.

🗓️ 29. November 2020: der schreckliche Unfall von Romain Grosjean, der auf wundersame Weise in Bahrain in den Flammen geriet 👏🔥 pic.twitter.com/k43XDIZ5L7

— KANAL+ F1® (@CanalplusF1) 29. November 2022

In der Boxengasse, wo die Autos aufgereiht sind, herrscht Staunen. Wir können die Ungläubigkeit in den Gesichtern der Piloten ablesen, die in einer Endlosschleife die Bilder des Abflugs und des Absturzes betrachten. Wir sehen da Lewis Hamilton Nehmen Sie den perfekten Flug nach vorne Verstappen und Pérez sehen wir auch den Piloten Haas die Kontrolle über sich selbst verlieren Auto am Ende des Feldes und schießt nach Kontakt mit Daniil Kvyat direkt in die Leitplanke. Vor allem sehen wir einen Feuerball! Das Auto verwandelte sich in ein verrücktes Projektil, das mit mehr als 220 km/h abgefeuert wurde, prallte gegen die Leitplanken und riss das Heck ab, das auf der rechten Seite der Strecke blieb. Vom vorderen Teil ist nichts übrig geblieben, außer der Überlebenszelle, die die Schiene perforiert hat. Es ist ein Wunder, dass er entkommen ist. Auch hier sind die Minuten lang. Was genau stimmt mit ihm nicht? „Romain hat Verbrennungen an Händen und Knöcheln, aber ansonsten geht es ihm gut“, teilte das amerikanische Team schließlich mit. „Er ist erschüttert, er muss alle notwendigen medizinischen Untersuchungen machen, aber es geht ihm gut“, sagt Günther Steiner, Direktor von Haas F1. Es ist sehr beängstigend. Wir haben gesehen, was passiert ist, wir haben den Zustand der Schiene gesehen. Er hat Glück in seinem Pech. Die Sportkommissare und die Leute bei der FIA haben einen tollen Job gemacht! »

28'' in der Hölle

Genau genommen sind sie diejenigen, die ihr Medical Car vor der Rennleitung anhalten. „Romain war rot vor Flammen“, erklärt Arzt Ian Roberts, der mit Fragen bedrängt wird. Wir konnten sehen, dass er sich allmählich aus dem Cockpit zurückzog, aber die Frage war, wie man ihn erreichen konnte. Ein Kommissar drückte die Flammen mit Pulver zurück. Es gab nur ein sehr kleines Fenster. Sobald er den Feuerlöscher nach vorne brachte, kehrten die Flammen zurück. »

Da kommt Alan van der Merwe ins Spiel, der offenbar verletzt ist. „Nein“, beruhigt er, „ich habe etwas auf mir geschmolzen.“ Die Flammen waren ziemlich stark, aber ich war gut geschützt. Unter solchen Bedingungen müssen die Risiken sehr schnell eingeschätzt werden. Es wäre dumm gewesen, in die Flammen zu gehen, und es war der Feuerlöscher, der uns geholfen hat. Die Priorität bestand auch darin, Doktor Roberts zu schützen. Es gibt so viele Dinge, die in ein oder zwei Sekunden entschieden werden müssen! » „Als wir ihn zurückbekamen“, fährt der Arzt fort, „sagte ich ihm, er solle sich setzen. Man konnte sehen, dass er stark zitterte und sein Visier völlig undurchsichtig war und tatsächlich geschmolzen war. Ich konnte seinen Helm abnehmen, um zu überprüfen, ob alles andere in Ordnung war. Seine Füße und Hände taten weh, daher wusste ich, dass es sicher genug war, ihn in den etwas geschützteren Sanitätswagen zu bringen, um Gel auf seine Verbrennungen aufzutragen und zu überprüfen, ob mit den Atemwegen alles in Ordnung war, denn bei diesem Typ war es so Im Falle eines Unfalls sind es die Flammen und das Einatmen von Rauch, die zu Problemen führen können. Tatsächlich gelangte jedoch nichts in seinen Helm, obwohl er 28 Sekunden lang im Ofen war. Nachdem alle Voruntersuchungen abgeschlossen waren, wurde er vom Sanitätsdienst abgeholt und in den Rettungswagen gebracht. Es ist eine Teamleistung, nicht nur wir beide. Wir haben einen örtlichen Arzt im Auto und Feuerwehrleute, Retter usw. Sie alle haben ihren Teil dazu beigetragen. Wenn sie nicht da gewesen wären, hätten wir nichts tun können. »

Hier ist, was vom Kadaver des Haas übrig geblieben ist… © Florent Gooden / DPPI

„1989 Sekunden“, wiederholt Jean Alesi, der Doktor Roberts aufsuchte, um Neuigkeiten zu erfahren. Es muss endlos gewesen sein. Feuer ist der schlimmste Feind eines Piloten. Das Lösen des Gurtes ist nach einem Unfall ein Reflex, aber er muss ein wenig Schwierigkeiten gehabt haben, herauszukommen, weil er einen Stiefel verloren hat. Vielleicht hatte er einen eingeklemmten Fuß? Und dann muss er keine Sicht gehabt haben. Es ist schrecklich. Ich treibe mich schon seit Jahren an den Gleisen herum, aber so etwas habe ich noch nie gesehen. Das Auto verschwand buchstäblich in der Strecke. 53 geriet in Imola auch Gerhard Berger in Brand, aber wir verstanden sofort, was passiert war. Dort war es schwer zu verstehen. Wir konnten die Rückseite sehen und sonst nichts. Ich zittere immer noch. Wir konnten nichts sehen und plötzlich tauchte er auf. Ich kann mir nicht vorstellen, wie es für seine Familie zu Hause gewesen sein muss. Zum Glück ist Romain ein Sportler, denn nicht jeder kann XNUMX G aushalten und sich selbst befreien. Ehrlich gesagt müssen wir der FIA für all die Arbeit danken, die sie für die Sicherheit leistet. Ich denke natürlich an den Halo, der ihm sicherlich das Leben gerettet hat, und auch an den Hans (Kopfstützensystem. Anm. d. Red.) …“

Ein Halo, den die Franzosen bei seiner Einführung nicht unterstützten. Im Jahr 2017, während des Großen Preises von Ungarn, sagte er uns sogar, dass „es ein trauriger Tag für die Formel 1 war“. Es war etwas, das ihm nicht gefiel und in dem er keinen Sinn sah. „Der Halo scheint sehr wirksam zu sein, um zu verhindern, dass wir von einem Reifen getroffen werden, der sich löst“, erklärte er dann, „aber er wirft auch viele Fragen auf, wie z. B. die Zeit, die benötigt wird, um das Auto herauszuholen, die während eines Brandes verlängert wurde.“ wird immer mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. » Damals konnte er noch nicht ahnen, dass er drei Jahre später dank ihm noch am Leben sein würde.

Die Erleichterung

Auf der Strecke nahm der Sport trotz eines neuen Vorfalls – dieses Mal ohne Folgen – ab der Restart-Runde seine Rechte wieder auf. Der Racing Point Bummel drehte sich nach einer Kollision mit dem umAlpha Tauri von Daniil Kvyat, der sich immer noch involviert sieht. Während die Mercedes Nachdem Lewis Hamilton in dieser Saison seinen elften Erfolg feiert, besucht Präsident Jean Todt das medizinische Zentrum der Rennstrecke, um den Franzosen zu besuchen, bevor er in das Militärkrankenhaus in Bahrain geflogen wird. „Nach Rücksprache mit den Ärzten erfuhren wir bald, dass Romain Grosjean heute Nacht im Krankenhaus unter Beobachtung bleiben wird, um wegen Verbrennungen an beiden Handrücken behandelt zu werden. Alle an Grosjean durchgeführten Röntgenaufnahmen ergaben keinen Bruch. »

Im Fahrerlager herrscht Erleichterung, als Lewis Hamilton die höchste Stufe des Podiums erklimmt. Und als er herunterkommt, macht er sich Sorgen um den Gesundheitszustand des Haas-Fahrers und freut sich, dass nichts Ernstes vorliegt. „Erschreckend, sein Auto, das Cockpit … So etwas habe ich schon lange nicht mehr gesehen“, sagt er. Ich bin wirklich dankbar, dass es ihm gut geht und er gesund ist. Es hätte viel schlimmer kommen können. Ich bin so dankbar, dass Halo funktioniert hat, aber es ist alles eine Erinnerung daran, wie gefährlich dieser Sport sein kann – die Geschwindigkeiten, die wir fahren, die Energie, die wir in uns tragen. Die FIA ​​hat unglaubliche Arbeit geleistet, aber wir können dabei nicht aufhören. » Der letzte Satz ist nicht kryptisch, denn wenn die Hilfe schnell erfolgte, wenn das medizinische Personal heldenhaft war, wenn die Kommissare ihre Rolle perfekt spielten, wenn der Halo maßgeblich dazu beitrug, Romains Leben zu retten, die Art und Weise, wie sich die Objektträger öffneten und einklemmten Das Cockpit wirft große Fragen auf.

„Offensichtlich“, räumt er ein. Sebastian Vettel der neben dem Franzosen einer der Direktoren der Grand-Prix-Fahrervereinigung ist, sollen sich die Schienen so nicht öffnen. Es ist gut, dass Autos sicherer sind als zuvor, aber die Schienen dürfen nicht brechen und das Auto darf dadurch nicht in Brand geraten. Ich weiß nicht, was da passiert ist. Ich denke, das ist zum jetzigen Zeitpunkt schwer zu sagen, aber die Hauptsache ist natürlich, dass es Romain gut geht. »

Romain Grosjean kam mit Verbrennungen an Händen und Füßen zurück, überlebte aber diesen schrecklichen Unfall © DPPI

Unsicherheitsschienen

Was passiert ist, hängt von der eingehenden Untersuchung ab, die Ross Brawn, technischer und sportlicher Direktor der Formel 1, durchführen möchte. „Eine solche Spaltung der Barriere ist eindeutig nicht das, was wir sehen wollen, und es wird eine Untersuchung geben, um das zu verstehen.“ Es ist für jeden in der Formel 1 schockierend, einen Unfall dieser Schwere zu sehen. Das sind wir nicht gewohnt, da auch Feuer im Spiel ist. Gleichzeitig ist die Tatsache, dass Romain ohne allzu großen Schaden davongekommen ist, eine Anerkennung für die Arbeit, die die FIA ​​und die Teams über die Jahre geleistet haben. Ich denke, wir erinnern uns an die Kontroverse um Halo, als es erstmals vorgestellt wurde. Und wir müssen die Entschlossenheit von Jean Todt würdigen, der nicht aufgegeben hat. Hätten wir den Halo nicht gehabt, wäre die Situation heute Abend viel dramatischer gewesen! » „Diese modernen Barrieren sind auch überraschend Toto Wolff, sollten sich nicht auf diese Weise spalten, also müssen wir analysieren, warum das passiert ist und wie wir sie verbessern können. Auch der letzte Brandunfall ereignete sich vor 30 Jahren in Imola (Gerhard Berger, 89, Anm. d. Red.), doch seitdem wurden enorme Fortschritte erzielt. Das Auto hätte nicht so kaputt gehen dürfen. Das hintere Ende sollte mit dem Motor brechen und nicht, dass der Motor am Rahmen bleibt. Aus diesem Unfall kann man viel lernen und die Sicherheit erheblich verbessern. »

„Die Rutsche hat immer noch ihren Zweck erfüllt“, bemerkte Hamilton auf einer Pressekonferenz, „aber die Vorstellung, dass ein Fahrer stecken bleiben könnte, während sein Auto brennt, kann ich mir nicht einmal vorstellen.“ Das gehört für mich der Vergangenheit an... Zur Zeit von Niki (Lauda, ​​​​Grand Prix von Deutschland 1976. Anm. d. Red.), damals Benetton in der Box (Jos Verstappen, beim Großen Preis von Deutschland 1994) . . Anmerkung des Herausgebers)! Das ist etwas, das ich mir in unserer Zeit nicht vorstellen konnte und das einen unweigerlich zum Nachdenken anregt. Ich würde lügen, wenn ich etwas anderes sagen würde. Romain hat Frau und Kinder und muss unbedingt über all das nachdenken. Es ist ein Privileg, das tun zu können, was wir tun, aber um uns herum gibt es Leben und so viele andere Dinge. Aber wie gesagt, wir haben heute etwas Außergewöhnliches gesehen. In puncto Sicherheit gibt es noch viel zu tun, aber dieser Unfall zeigt, dass bereits viel getan wurde! »

Wird dieser außergewöhnliche Unfall, der ihm noch vor wenigen Jahren nicht die geringste Chance gegeben hätte, den Franzosen dazu veranlassen, einige seiner Pläne für die Zukunft zu überdenken? Nach einem solchen Schock würde jeder normal veranlagte Mensch seinen Koffer packen und nach Hause zurückkehren. Allerdings ist kein Pilot ein normal konstituiertes Wesen und das macht ihn so faszinierend. Es ist erst ein paar Stunden her, seit er seinen schrecklichen Unfall hatte, und hier sendet er bereits eine beruhigende Botschaft an unsere gesamte Gemeinschaft von Motorsportfans. In einem Video, in dem wir seine aufgrund von Verbrennungen bandagierten Hände sehen, möchte er beruhigend wirken und zeigt ein breites Lächeln. "Hallo zusammen! „Ich wollte nur sagen, dass es mir gut geht … oder fast gut“, erklärt er und zeigt seine Hände. Vielen Dank für all Ihre Nachrichten. Ich war vor ein paar Jahren nicht für den Halo, aber ich denke, er ist eine sehr gute Sache, die in die Formel 1 gebracht wurde, und ohne ihn wäre ich heute nicht in der Lage, mit Ihnen zu sprechen. Vielen Dank an das gesamte medizinische Personal der Rennstrecke und des Krankenhauses und ich hoffe, Ihnen bald Nachrichten schreiben zu können, um Ihnen mitzuteilen, wie es läuft. »Und Sie wissen, wie sehr wir uns freuen werden, von Ihnen zu lesen!

Dieser Artikel stammt aus unserer Ausgabe 2289 vom 2. Dezember 2020.

LESEN SIE AUCH > Die FIA ​​legt ihren Bericht zum Unfall von Romain Grosjean vor