Honda schließt es nicht aus, nach 2026 auch andere Teams als Aston Martin mit Motoren zu beliefern

Für Honda wie für alle Teams/Motorenhersteller im Starterfeld F1, das Jahr 2026 wird einen großen Umbruch bringen. Mit der Einführung der neuen technischen Vorschriften, die sich auf Motor, Fahrwerk und Aerodynamik auswirken, muss jeder bei der Gestaltung seines zukünftigen Auto. Für den japanischen Motorenhersteller ist die Herausforderung noch größer, denn nach acht Jahren Zusammenarbeit mit der Familie Red Bull – zuerst mit Toro Rosso 2018 und ab 2019 dann mit Red Bull – Honda beliefert einen neuen Hersteller: Aston Martin.

Angesichts der hohen Ambitionen des britischen Teams handelt es sich um eine beispiellose und mit Spannung erwartete Verbindung. Mit seiner brandneuen Fabrik und renommierten Ingenieuren – Adrian Newey an der Spitze – Lawrence Bummel strebt nichts Geringeres an als den Weltmeistertitel, beginnend im Jahr 2026! Für Honda, das gerade eine erfolgreiche Partnerschaft mit Red Bull (vier Fahrertitel seit 2021, zwei Konstrukteurstitel in den Jahren 2022 und 2023) hinter sich hat, ist der Druck hoch, zumal sich der japanische Clan für die Entwicklung seines neuen Motors für 2026 maximale Zeit geben wird... auch wenn es im Februar 2026 genehmigt werden muss, so spät wie möglich!

Und über 2026 hinaus? Darüber, was als nächstes kommt, macht sich Honda derzeit keine Gedanken. Dennoch besteht laut Koji Watanabe, Präsident der Honda Racing Corporation (HRC), ein realer Wunsch nach einer Erweiterung des Starterfeldes. Der japanische Marktführer schließt künftige Partnerschaften mit anderen Herstellern als Aston Martin nach 2026 nicht aus. „Wir sind ein Rennsportunternehmen. Wenn sich also die Möglichkeit bietet, andere Teams mit unserem Antriebsstrang zu beliefern, werden wir sie nutzen. Wir schließen nichts aus, Koji Watanabe gesteht. Derzeit konzentrieren wir uns jedoch vor allem darauf, eine gute Arbeitsbeziehung mit unserem Werkspartner Aston Martin aufzubauen. Wir haben derzeit keine Pläne, zu expandieren und andere Teams zu beliefern, und so weit sind wir noch nicht. »

Honda konzentriert sich zu 100 % auf Aston Martin

Nach dem abrupten Ausstieg aus der Formel 1 Ende 2008, mitten in der Wirtschaftskrise, kehrte Honda 2015 in die Königsklasse zurück, mit McLaren. Die legendäre Partnerschaft zwischen den beiden Parteien war jedoch in eine Schieflage geraten, die zwischen 2015 und 2017 katastrophale Folgen hatte. Honda wechselte daraufhin zu Red Bull und konnte den bekannten Erfolg als Ergebnis massiver Investitionen und einer gesünderen Zusammenarbeit zwischen dem Hersteller und dem Motorenhersteller verbuchen. Um den Erfolg mit Red Bull zu wiederholen, wird sich Honda zu 100 % auf Aston Martin konzentrieren … bevor es über andere Möglichkeiten nachdenkt.

"Mein einziger Wunsch an [Tetsushi] Kakuda (Honda F1-Projektmanager, Anm. d. Red.) ist, dafür zu sorgen, dass wir mit Aston Martin gewinnen können. versichert Koji Watanabe. Wir beliefern derzeit noch mehrere Teams (Red Bull und Racing Bulls) mit Antriebseinheiten, aber sobald sich die Lage beruhigt hat und es machbar ist, müssen wir uns mit einer Ausweitung befassen. Allerdings ziehen wir dies derzeit nicht aktiv in Erwägung. Kakuda selbst hat uns gebeten, ihn auf das aktuelle Projekt konzentrieren zu lassen. » Es besteht kein Zweifel, dass, wenn sich der 2026er-Motor „Made by Honda“ als Erfolg erweist, einige Kundenteams eine gewisse Begierde auf den japanischen Block hegen werden …

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