Britischer GP – EL3: Leclerc in Führung, Alpine in Not

Ein Spitzenquartett liegt knapp über eine Zehntelsekunde hinter Charles Leclerc, während bei Alpine, vor dem Qualifying stehen alle Ampeln auf Rot.

veröffentlicht 05/07/2025 à 13:37

Cyprien Juilhard

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Britischer GP – EL3: Leclerc in Führung, Alpine in Not

© DPPI

In einem Taschentuch sind vier davon. Charles Leclerc, beste Zeit von EL3, bei Lando Norris, 4., nur 0.108 Sekunden trennen vier Einsitzer: den Ferrari, Les deux McLaren und die Red Bull de Verstappen liegen gleichauf und verdrängen den Fünften auf mehr als eine halbe Sekunde. Die Rangliste wird jedoch nicht gerecht Lewis Hamilton, Elfter, nachdem am Ende der Session die rote Flagge gezeigt worden war. Obwohl er auf einer schnellen Runde war – nach zwei Sektoren 0.074 Sekunden vor Leclerc – musste der Brite seinen Versuch abbrechen, als die Rennleitung wegen Trümmerteilen auf der Strecke die rote Flagge hisste.

Oliver Bearman verlor in Kurve 15 ein Teil, was die Befürchtung aufkommen ließ, dass ein Auto wer wäre darüber gefahren? Nachdem die Strecke schnell geräumt war, konnten die Fahrer mit etwas mehr als drei Minuten auf der Uhr die Strecke wieder aufnehmen, bevor sie erneut unterbrochen wurden, weil Gabriel Bortoleto in der Sequenz Maggots – Becketts – Chapel von der Strecke abkam. Auch Oliver Bearman machte einen schweren Fehler, als er unter roter Flagge am Eingang zur Boxengasse nicht richtig bremste. Der Brite verlor die Kontrolle und prallte gegen die Mauer, wobei erneut eine Münze auf dem Asphalt landete. Der Fahrer Haas hatte jedoch eine gute Sitzung und belegte den 6. Platz in der Klassifizierung in der Zeit von Yuki-Tsunoda, fünfter.

Alpine Sorge 

Andererseits war die letzte Stunde der Fahrt viel weniger toll für Alpine, was die immensen Schwierigkeiten seit Beginn des Wochenendes bestätigt. Das französische Team scheint völlig verloren zu sein und hat keine Lösungen, um seinen Fahrern ein stabiles Auto anzubieten. Pierre Gasly verbrachte die meiste Zeit der Stunde in der Boxengasse und überließ seinen Mechanikern die Arbeit an seinem Auto, während sie versuchten, ein Wundermittel für das prekäre Gleichgewicht und die minimale Bodenhaftung zu finden.

Mit der Änderung der Bodenfreiheit des Wagens Nr. 10 zehn Minuten vor Ende der Session setzte das französische Team nach etwas mehr als zwei Stunden Qualifying ein beunruhigendes Zeichen. Das Überstehen von Q10 erscheint bereits als ehrgeiziges Ziel, doch in einem so engen Feld, in dem 1 Autos innerhalb einer Sekunde ins Ziel kamen, ist noch alles möglich.

Wir sehen uns um 16 Uhr zum Qualifying, das live auf AUTOhebdo.fr verfolgt wird. Die drei Trainingssessions deuten auf einen Fünfkampf um die Pole Position zwischen den McLarens, den Ferraris und Max Verstappen hin, der mit einem stärkeren Auto als am Freitag ausgestattet ist. Wie so oft bei Red Bull geht es am Wochenende darum, den RB21 zu verstehen und das Setup zu optimieren. Wird es sogar zu einer unerwarteten Pole Position führen?

F1 – Britischer GP 

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Bemerkungen

1 Kommentare)

V

Vincent Moyet

05 um 07:2025 Uhr

Auf einer so großen Strecke braucht man Leistung, und da der Renault-Motor ausgebaut werden muss, Alpine fahren wahrscheinlich mit einem Minimum an Abtrieb, um das auszugleichen, aber dadurch hält das Auto in den großen, schnellen Kurven nicht am Boden... Bearman wird verhindern, dass sie sich die letzte Linie teilen.

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