Man wird nicht neunmaliger Sieger auf derselben Strecke, ohne jeden Winkel, jede Kurve, jeden Randstein zu kennen, um die maximale Leistung aus seinem Auto herauszuholen. Trotz seines durchwachsenen Saisonstarts Lewis Hamilton scheint in Silverstone, auf der Rennstrecke, auf der er den Siegesrekord hält, wieder zur Ruhe zu kommen.
Schnellster Mann im ersten Freien Training, er schlug seinen Teamkollegen Charles Leclerc (4.) um mehr als zwei Zehntelsekunden. Zwischen den beiden Fahrern Ferrari waren eingestreut McLaren de Lando Norris et Oskar Piastri.
Während die Giganten des Starterfelds schließlich die Spitzenplätze zurückeroberten, blieben sie lange Zeit im Schatten der erstaunlichen Racing Bulls. Liam Lawson und Isack Hadjar wechselten sich während des Stints auf Medium-Reifen die schnellste Zeit ab, und als einige auf Soft-Reifen wechselten, konnten sie nicht mehr überholen.
Dies ist insbesondere der Fall bei Max Verstappen, die die Referenzzeit um eine Zehntel verfehlte. Wütend darüber, von den kleinen Schwestern von FaenzaDer Niederländer, der in der Session schließlich nur einen abgeschlagenen 10. Platz belegte, rief über Funk „Unglaublich“: eine Art, das besonders instabile Verhalten seines RB21 zu geißeln.
Der Niederländer wurde zu Hause nicht begleitet Red Bull de Yuki-Tsunoda, sondern von Arvid Lindblad, gelegentlicher Ersatz für die Japaner und Neuling in offiziellen Sitzungen. Der Fahrer von F2 erreichte mit nur 17 Jahren eine ermutigende Stunde und belegte den 14. Platz. Paul Aron gab auch sein Debüt in Formule 1Der Reservepilot vonAlpine hatte seine Kleidung in den Farben des Arrow A gegen das fluoreszierende Grün von Kick Sauber getauscht, mit dem Alpine Man einigte sich darauf, ihn im FP1 in Silverstone und anschließend in Budapest einzusetzen. Der Este belegte in dieser Session den 17. Platz.
Sein Teamkollege des Tages, Gabriel Bortoleto, der in Österreich einen glänzenden 8. Platz belegte, machte einen kleinen Fehler und drehte sich wie Lanze Stroll ou Pierre Gasly, ohne dass einer von ihnen die Mauer berührte. Der Franzose erlebte jedoch eine besonders schwere Stunde und wurde 19. und Vorletzter, knapp vor Bortoleto, dem einzigen Fahrer, der die Boxengasse nicht passiert hatte. „Ich glaube, ich muss nicht viel sagen“, sagte Gasly über Funk, und sein kalter Zorn war angesichts eines Autos, das offensichtlich in Schwierigkeiten steckte, deutlich spürbar.
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